“Scania” pristatė visiškai atnaujintą variklių liniją
„Scania“ tiesioginės transliacijos internetu metu pristatė naują variklių liniją su visomis naujausiomis technologijomis. Jie bus naudojami visose rinkose ir atitiks „Euro 3“, „Euro 4“, „Euro 5“, EEV ir „Euro 6“ standartus.
Europos rinkai taip pat bus pasiūlytas „Euro 5“ variklis su SCR technologija. Varikliai galės būti varomi vien tik biodyzeliu. Taip pat bus galima rinktis variklius varomus bioetanoliu ir biodujomis, kurių darbo savybės bus lygiai tokios pat kaip naudojant dyzeliną.
Galia, didelis našumas ir degalų naudojimo efektyvumas bus pagrindinės naujų variklių charakteristikos. Taip pat jie išsiskirs lengvesniu aptarnavimu bei paprasčiau prieinamu atsarginių dalių pasirinkimu, kuris bus siūlomas per „Scania“ tarptautinį tinklą.
Varikliai
Iš esmės nuo šiol „Scania“ siūlys tik 2 tipų naujus variklius. 12,7 l darbinio tūrio šešių cilindrų DC13 ir 9,3 l penkių cilindrų DC9. Vienintelė išimtis tai 8,9 l penkių cilindrų variklis, kuris varomas bioetanoliu. Senesnio modelio varikliai ir toliau bus gaminami, bet jie bus siūlomi tik toms rinkoms, kuriose nėra tokie griežti ekologiniai reikalavimai.
Pirmieji darbai prie šio projekto prasidėjo šio amžiaus pradžioje. Buvo siekiama „Euro 6“ standarto. Lygiagrečiai buvo sukurta keletas pagalbinių technologijų, kurios pridėjo šiems modeliams lankstumo. Technologijos, įskaitant variklio valdymą, kuro įpurškimą, išmetamųjų teršalų papildomą apdorojimą ir jų kombinavimas tarpusavyje padės pasiekti rinkoje nustatytus reikalavimus.
Varikliai gaminami „Scania" gamyklose Europoje ir Pietų Amerikoje, naudojant tuos pačius gamybos metodus bei keičiamas dalis ir komponentus.
„Scania“ varikliai tradiciškai giriami dėl nedidelių kuro sąnaudų ir ilgaamžiškumo. Naujieji varikliai pasižymi tuo, kad patikimumas kilsteltas į naują lygį, o techniniai rodikliai turi visiškai atitikti ateities emisijos standartus.
Dėl „Scania“ modulinės produktų sistemos klientai gali rinktis iš daugybės galimų komplektacijų ir pritaikyti vilkiką savo asmeniniams poreikiams.
Kaip jau skelbta anksčiau, šiais metaisnaujam varikliui gaminti ir technologijoms kurti, kuriomis siekiama įvykdyti naujausių teisės aktų reikalavimus, reglamentuojančius teršalų išmetimą, prireikė daugiau nei penkerių metų, o išlaidos sudarė daugiau nei 1 mlrd. EUR.
Varikliai ir visos naujostechnologijos buvo sukurtos sunkvežimiams ir autobusams, taip pat pramoniniams ir jūrinių laivų varikliams. Naujieji varikliai bus montuojami su naujos kartos pavarų dėžėmis. Jose patobulinta „Scania opticruse“ sistema ir retarderis, kurie savo funkcijas atliks dar geriau.
Pavarų dėžė
„Scania opticruise“ pavarų dėžė gali būti visiškai automatizuota arba su sankabos pedalu. Ji sukurta tam, kad maksimaliai padėtų vairuotojui taupyti kiekvieną kuro lašą.
Legendinis „Scania“ retarderis garantuoja ekonomišką važiavimą nuokalnėse, kur faktiškai nepalieka darbo ratų stabdžiams. Naujoji sistema pagerino rezultatus, važiuojant nedideliu greičiu ir padidino stabdymo jėgą 20 proc.
Kartu su naujausia pavarų dėžių karta, kuri yra gaminama Lotynų Amerikos gamyklose, „Scania" papildo savo produktų asortimentą, kuris gali būti teikiamas į visus pasaulio regionus.
Nauji ne tik varikliai
„Scania“ taip pat smarkiai padirbėjo teikdama papildomą naudą ir paslaugas vartotojams. Siūloma pasirinkti tokią priežiūros galimybę, kokia yra reikalinga konkrečiai įmonei. Didelė dalis statybų ir šachtas eksploatuojančių įmonių, darbe naudojančių statybinius vilkikus, pageidavo turėti galimybę turėti visavertį servisą statybų objekte.
Pavyzdžiui, hidroelektrinės, olimpiniai kompleksai. Čia statybos tęsiasi ne vienerius metus. Tad nieko keisto, kad darbus vykdančios įmonės nori vietoje turėti savo servisą, kuriame dirbtų savi darbuotojai, kurie galėtų iš karto aptarnauti vilkiką, vos tik šis sugenda, ir nereiktų jo gabenti į gamintojo priežiūros centrą ir laukti eilėse. Tarptautinių pervežimų ir autobusų parkai, turintys daug transporto priemonių įprastai pageidauja to paties.
Stengdamasi patenkinti savo klientų norus, „Scania“ siūlo įvairias savo serviso koncepcijas. Nuo tradicinių iki visiškai novatoriškų. Dabar atsirado galimybė ne tik naudotis „Scania“ vilkikų centro paslaugomis, bet ir įsirengti mobilius, visiškai gamintojo reikalavimus atitinkančius servisus įvairiose pasaulio vietose.
Degalų sąnaudų mažinimas
„Scania” stengiasi padėti savo klientams taupyti įvairiausiais būdais, nes kuro išlaidos sudaro apie pusę tipinio vilkikų operatoriaus veiklos sąnaudų. „Scania Driver Support“ sistema yra novatoriška ir kelionės metu dalina patarimus vairuotojui, kad šis važiuotų kuo ekonomiškiau. Ilgai naudojant tokias sistemas rezultatas yra pastebimas ir turi įtakos kuro išlaidoms.
Finansai
Praėjusios savaitės pabaigoje „Scania“ pristatė savo šių metų finansinius rodiklius. Per pirmuosius 9 mėnesius pardavimai siekė 1 mlrd. EUR. Pajamos galėjo būti ir didesnes, tačiau jas smarkiai pakoregavo labai stiprus Švedijos kronos kursas, padidėjusios gamybos išlaidos ir pasikeitusi situacija rinkoje. Ir nors pardavimai iki rudens augo, dėl užsakymų sumažėjimo netrukus „Scania“ mažins gamybos apimtis.
Komentarai
Scania's new global engine range http://www.youtube.com/user/ScaniaGroup?featu re=uploademail_ch
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.