„Mercedes-Benz“ dar 5 proc. sumažino kuro sąnaudas
Vokiečių koncernas atskleidė esmines detales, susijusias su jų koncepcine aerodinamine puspriekabe. Jos pasipriešinimas orui yra 18 proc. mažesnis, o tai garantuoja 5 proc. mažesnes kuro sąnaudas nei transportuojant prekes tradicine puspriekabe.
Toks rezultatas pasiekiamas, suderinus puspriekabės ir vilkiko aerodinamiką. Sumažėjusios kuro sąnaudos, be jokių abejonių, tiesiogiai lems ir mažesnę CO2 emisiją.
Preliminariais paskaičiavimais, jei vilkikas nurieda 150 tūkst. km. per metus, vežėjai naudosiantys tokias transporto priemones, per metus turėtų sutaupyti apie 2000 l degalų, o 5 aplinką bus išmesta 5 t mažiau CO2.
Puspriekabės priekyje yra aerodinaminiai skydai, kurie sumažina atstumus tarp priekabos ir vilkiko, o šoninės apdailos plokštės suprojektuotos taip, kad galas būtų smailėjantis ir apie 400 mm išlindęs už puspriekabės korpuso. Tiesa, šie elementai yra lankstūs, kad netrukdytų pakrauti ir iškrauti puspriekabę.
Aerodinaminės puspriekabės krovinių skyrius lieka toks pat kaip ir standartinėje puspriekabėje (13,6 m ilgis, 2,55 m plotis), tačiau bendras puspriekabės ilgis dėl aerodinaminių elementų tampa apie 500 mm ilgesnis nei numatyta puspriekabių ilgį reglamentuojančiuose teisės aktuose.
Vokiečiai priduria, kad teisės aktų pakeitimai taps būtini, norint eksploatuoti šias puspriekabes. Jie įsitikę, kad dėl to problemų nekils, nes panašių precedentų jau yra. Išimtys padarytos puspriekabėms ir priekaboms bei sunkvežimiams, kurių gale yra keltuvai.
Šiuo atveju leidimas eksploatuoti tokias puspriekabes būtų tiesiogiai susijęs su „Baltosios knygos“ reikalavimais, tad, manoma, kad niekas nekaišios pagalių į ratus įgyvendinant tokias idėjas.
Šiuo projektu „Mercedes-Benz“ kompanija ir toliau siekia, kad jų vilkikai būtų taupiausi. Įmonė kiek įmanydama stengiasi sumažinti tiesiogines transportavimo išlaidas.
Taip pat bus siekiama šios naujosios puspriekabės sistemas suderinti su vilkiko telematine sistema: slėgis padangose, jų būklė, krovinio išdėstymo duomenys ir t.t.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.