Vežėjų problemos buvo pristatytos Tarptautiniam valiutos fondui

2014-10-02 www.linava.lt 0
20141001_124345-copy

„Linavoje“ lankėsi Tarptautinio valiutos fondo (TVF) Europos departamento Lenkijos ir Baltijos šalių skyriaus ekonomistė Greetje Everaert ir Europos Komisijos ekonomikos specialistas Giedrius Šidlauskas. TVF kasmet vertina Lietuvos ekonominę situaciją, o bendraudami su „Linavos“ atstovais, svečiai aiškinosi transporto sektoriaus situaciją, veiklos perspektyvas ir vežėjams kylančius iššūkius. 

Visų pirma buvo aptarta viena opiausių šio meto problemų – Rusijos Federacijos embargo poveikis ir dėl to kylanti krizė. TVF ekonomistė domėjosi, kiek transporto įmonių nukentėjo nuo taikomų sankcijų ir kaip Lietuvoje sprendžiama ši situacija. „Linavos“ atstovai atkreipė dėmesį į tai, kad embargas veikia kur kas plačiau, nei gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio: stabdydamas transporto priemonių savininkų verslą, jis turi neigiamos įtakos visai transporto bei logistikos infrastruktūrai.

Kita tema, dominusi svečius – savivaldybių reikalai. Situaciją pakomentavęs viceprezidentas Rimantas Martinavičius iškėlė pagrindinę problemą – tai vėluojantys savivaldybių atsiskaitymai su vežėjais: susidariusi skola siekia ~170 mln. litų. „Tai keleivinio transporto įmones stumia į kritinę padėtį – mūsų turimais duomenimis, 79 proc. jų parko sudaro senesnės nei 10 metų transporto priemonės. Todėl jas nedelsiant būtina atnaujinti – reikalingos investicijos, siekiant žengti koja kojon su vis griežtėjančiais ekologijos standartais“, – keleivinio transporto sektoriaus bėdas išskyrė R. Martinavičius.

Kalbėdamas apie transporto sektoriaus perspektyvas, asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius teigė, kad ateitis yra labai neaiški: nors vežėjai stengiasi persiorientuoti ir ieško naujų rinkų Maroke, Mongolijoje, Kinijoje ir kitose valstybėse, tačiau kol derinamos tarpvalstybinės sutartys, transportininkai patiria nuostolių.

„Linavos“ generalinis sekretorius Vidmantas Adomaitis iškėlė bendradarbiavimo ir tarpininkavimo svarbą: „Mums šiuo atveju tenka iniciatoriaus vaidmuo – aktyviai palaikome ryšį su vyriausybe, teikiame pasiūlymus, kaip galima būtų gerinti transporto sektoriaus padėtį, siūlome pasitelkti Europos Sąjungos pagalbą“.

0 0 0

Komentarai

Kol kas komentarų nėra

Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3