Padedant transporto įmonėms, išeičių siūlo ieškoti tarptautiniu mastu

internation-events

Vis gilėjant Rusijos Federacijos sankcijų sukeltoms problemoms, Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ toliau ieško būdų, kaip pagelbėti sunkumus patiriantiems vežėjams. Šią savaitę „Linavos“ delegacija lankėsi Finansų ministerijoje, kurioje su Susisiekimo, Ūkio ministerijų, bankų ir kitų kredito įstaigų atstovais konsultavosi dėl finansinių priemonių, galinčių padėti nuo embargo nukentėjusiam transporto sektoriui.

Pasitarime dalyvavo asociacijos prezidentas Algimantas Kondrusevičius, viceprezidentas Julius Misiūnas ir prezidiumo nariai Dainius Abramavičius, Erlandas Mikėnas bei Irena Stančinskaja, „Linavos“ krovininio transporto skyriaus vadovas Valdas Kazlauskas.

V. Kazlauskas pažymėjo, kad vienas svarbiausių klausimų, kurį asociacijai rūpėjo aptarti – tai galimybės, kaip transporto įmonėms palengvinti mokesčių naštą: „Buvome trumpai supažindinti su apyvartinių paskolų ypatumais ir palūkanų kompensacijomis smulkiojo ir vidutinio verslo subjekto statusą turinčioms įmonėms“.

Kadangi pagal Europos Sąjungos (ES) teisės aktus neleidžiama suteikti palūkanų kompensavimo transporto priemonių įsigijimui, asociacijos atstovai priminė 2009–2010 metų ekonominės krizės laikotarpį, kai ES buvo priėmusi laikiną reglamentą dėl paskolų refinansavimo su valstybės garantija. „Dabartinė situacija iš tiesų tampa vis labiau krizinė, todėl bankų atstovai palaikė mūsų pateiktą pasiūlymą kreiptis į Europos komisiją dėl patiriamų vežėjų nuostolių“, – teigė V. Kazlauskas.

„Nors vežėjai ieško kitų rinkų Europos Sąjungoje, vis dėlto ten konkurencija – milžiniška ir tas persiorientavimas negali įvykti per vieną dieną. Todėl visi pritaria, kad mums būtina finansinė pagalba, ne tik mūsų vyriausybės, bet ir ES palaikymas“,- sakė asociacijos prezidentas A. Kondrusevičius.

Finansų ministerijos viceministrui Algimantui Rimkūnui pateikus prašymą dar aiškiau konkretizuoti vežėjams kylančius sunkumus ir patiriamus nuostolius, „Linavoje“ šiuo metu ruošiamas raštas prašant nukentėjusioms įmonėms taikyti lizingo įmokų ir palūkanų už įsigytas transporto priemones lengvatas ar atidėti jų mokėjimą, naudojant įvairių verslo skatinimo programų lėšas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3