Asociacijos “Linava” vadovai su viceministru aptarė vežėjų skaudulius

FB-SV300392-300x200

Gegužės 16 d., Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” vadovai – prezidentas Algimantas Kondrusevičius, generalinis sekretorius Ričardas Malkus ir sekretorius transporto politikai bei informacijai Gintautas Ramaslauskas susitiko su susisiekimo viceministru Vladislavu Kondratovičiumi bei Kelių transporto ir civilinės aviacijos politikos departamento direktoriumi Gražvydu Jakubausku.

Susitikime derinta Lietuvos pozicija gegužės 23-24 d. vyksiančiame Tarptautinio transporto forumo ITF posėdyje Leipcige, kur spręsis ETMK sistemos ateitis. Šioje sistemoje dalyvaujančių šalių nuomonės išsiskyrė, Rusija pasiūlė apriboti kelionių skaičių su ETMK leidimu iki 12 kartų per metus. Iki šiol tokių apribojimų ETMK leidimų turėtojai nepatirdavo ir kelionių skaičius nebuvo ribojamas.

Pasak A. Kondrusevičiaus, bus ieškoma visoms šalims priimtino varianto, tačiau Lietuva ir kitos šalys tvirtai laikosi pozicijos, jog turėtų galioti dabartinės ETMK sistemos ir leidimų skirstymo taisyklės. “Mums būtina išsaugoti ETMK sistemą kaip instrumentą užtikrinantį efektyvesnius, ekologiškesnius gabenimus sunkiuoju transportu”, – sako A. Kondrusevičius.

Spręs problemas Kazachstane

Susisiekimo viceministras V.Kondratovičius aptarė ir būsimo susitikimo su Kazachtsano transporto ministerijos atstovais aspektus. Viena svarbiausių temų kitą savaitę vyksiančiame susitikime – vežimų rūšies nustatymo kriterijai. Iki šiol Kazachstano kontroliuojančiųjų institucijų pareigūnai atsižvelgia tik į prekės kilmės šalį, nors Lietuvos atstovai argumentuoja, jog turėtų būti atsižvelgiama į krovinio pakrovimo ir iškrovimo vietą. Susitikime bus derinamos pozicijos ir tikimasi pasiekti abiems pusėms palankų susitarimą.

R.Malkus pabrėžė, jog Lietuvos vežėjams reikalinga ir aktyvi teisinė pagalba. Šioje šalyje asociacija bando rasti kvalifikuotus teisininkus.

Tuo pačiu aptartos naujos darbo kryptys – vis intensyviau šalies transportininkai bendradarbiauja su tokiomis šalimis kaip Afganistanas, kur vežėjai iš Rygos ar Klaipėdos uostų gabena NATO krovinius.

Asociacijos “Linava” iniciatyva pasirašyta sutartis su kompanija “Anham”, kuri organizuoja NATO krovinių gabenimą . Intensyvėjantys gabenimai per Kazachstaną ir Uzbekistaną, pareikalaus papildomų šių šalių kelionių leidimų. Asociacijos vadovai su viceministru aptarė būsimų derybų dėl papildomų leidimų aspektus. Pirminiais duomenimis, Lietuvos vežėjams prireiks mažiausiai 5 tūkst. papildomų leidimų į kiekvieną iš minėtų šalių.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3