Parlamentarai Generalinės prokuratūros prašo ištirti galimus pažeidimus „Linavoje“

vezejai

Įvairioms frakcijoms priklausančių trylikos Seimo narių grupė kreipėsi į generalinį prokurorą Darių Valį, prašydami ištirti galimą Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ vadovybės piktnaudžiavimą tarnybine padėtimi, įgaliojimų viršijimą bei viešojo intereso pažeidimą.

Seimo nariai prašo Generalinės prokuratūros įvertinti asociacijos veiksmus, išduodant TIR knygeles bei nustatant jų kainą vežėjams. Kreipimosi autoriai atkreipia prokurorų dėmesį ir į galimai netinkamą bei neskaidrią ūkinę „Linavos“ veiklą.

„Viešumoje jau kurį laiką skamba pavojaus varpai dėl sunkios finansinės „Linavos“ padėties ir abejotinų šios organizacijos vadovų veiksmų, kurie tokią padėtį galėjo sukelti. Visa tai gali neigiamai atsiliepti ne tik Lietuvos vežėjų verslui, bet ir pervežamų prekių kainai, o dėl to galiausiai nukentės vartotojai. Todėl manome, kad Generalinė prokuratūra turėtų kuo skubiau įvertinti „Linavos“ vadovybės veiksmus ir imtis priemonių, kad būtų apginti tiek vežėjų, tiek visuomenės interesai“, ‒ pranešime spaudai cituojamas kreipimąsi inicijavęs Seimo narys Valdemaras Valkiūnas.

Kartu su juo kreipimąsi pasirašė parlamentarai Stasys Šedbaras, Agnė Bilotaitė, Vaidotas Bacevičius, Rimantas Jonas Dagys, Pranas Žeimys, Gintaras Songaila, Stanislovas Giedraitis, Naglis Puteikis, Aurelija Stancikienė, Julius Veselka, Saulius Bucevičius ir Petras Gražulis. Dauguma jų yra Seimo Antikorupcijos komisijos nariai.

Generalinei prokuratūrai įteiktame Seimo narių rašte atkreipiamas dėmesys į Seimo Antikorupcijos komisijai pateiktą informaciją apie audito kompanijos „Ernst and Young Baltic“ atliktą „Linavos“ 2010 m. ir 2011 m. finansinį mokestinį patikrinimą. Jo metu buvo nustatytos aplinkybės, galinčios turėti nusikalstamos veikos požymių. Tarp šių aplinkybių minimas galimai neteisingos informacijos pateikimas bankui, siekiant gauti finansavimą, beprocenčių paskolų suteikimas „Linavos“ administracijos darbuotojams, pažeidžiant Asociacijų įstatymą, galimas lėšų švaistymas, aplaidus buhalterijos vedimas ir daugelis kitų.

„Neramina tai, kad duomenų apie savo finansinę padėtį bei aptiktus pažeidimus „Linavos“ vadovybė nepateikė ne tik asociacijos nariams, bet ir padėtį „Linavoje“ tiriančiai Seimo Antikorupcijos komisijai. Girdime, jog kitos institucijos, kurių taip pat paprašyta įvertinti „Linavos“ veiklą, savo tyrimus kažkodėl vilkina. Tad tikimės, kad Generalinės prokuratūros ikiteisminis tyrimas padės išskaidrinti asociacijos veiklą, nustatyti galimus pažeidimus bei atsakingus asmenis“, ‒ sako V. Valkiūnas.

Visuomenės informavimo priemonėse buvo pranešama, kad „Linavos“ finansiniai nuostoliai gali siekti 27,5 mln. litų. „Linavos“ administracijos veikla domisi ne tik Seimas ‒ ji kelia rimtų abejonių ir daliai asociacijos narių bei verslo organizacijoms. Lietuvos verslo darbdavių konfederacija (LVDK) kreipėsi į Konkurencijos tarybą dėl galimo „Linavos“ piktnaudžiavimo dominuojančia padėtimi platinant TIR knygeles.

LVDK teigia esanti įsitikinusi, kad platindama knygeles nepagrįstai aukštomis kainomis, „Linava“ pažeidžia Konkurencijos įstatymą. Informuojama, kad „Linavos“ platinamos TIR knygelės yra vidutiniškai 70 litų brangesnės nei aplinkinėse šalyse. Vežėjų nuomone, nepagrįstai aukšta knygelių kaina yra bandymas pagerinti „Linavos“ finansinę padėtį asociacijos narių sąskaita.

A. Kondrusevičius: “Tai tarsi saviškių peilis į nugarą”

Rugsėjo 11-12 d. Rusijoje vyko svarbios derybos, kuriose Susisiekimo ministerijos ir “Linavos atsovai derėjosi su Rusija dėl leidimų kvotos. Anot”Linava” prezidento” Algimanto Kondrusevičiaus, derybas apsunkino tai, kad tuo pat metu Lietuvoje prasidėjo viešas politikavimas vežėjų klausimais, Seime svarstant TIR sistemos ir kitus tarptautinio gabenimo sektoriaus aspektus, kreiptasi į prokurorus. “Tokie sutapimai, kai mums derantis Rusijoje dėl svarbiausios metuose temos – leidimų kvotų, mūsų politikai atvirai abejoja Lietuvos vežėjų reputacija atrodo neatsitiktiniai. Tai – tarsi saviškių peilis į nugarą”, – teigia jis.

Asociacija “Linava” dar prieš metus pati paprašė prokurorų įvertinti buvusių jos darbuotojų finansinę veiklą ir papildomai kreipėsi į teismą dėl skolų bei žalos išieškojimo. “Gal tai rinkimų pasekmė, tačiau bandoma laužtis pro atviras duris, pasinaudoti buvusia neigiama asociacijos patirtimi, destabilizuoti jos veiklą. Mus tai stebina ir verčia suklusti visą vežėjų bendruomenę”, – neslepia nuostabos vežėjų asociacijos prezidentas.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3