Pasklidusios kalbos dėl garantinio fondo panaudojimo pasėjo abejonių tarp vežėjų. CargoNEWS redakcija sulaukė transporto įmonių atstovų klausimų dėl garantinio fondo ir skolų asociacijai. Apie tai kalbamės su „Linavos“ generaliniu sekretoriumi Valdu Giliu.
Kokia situacija dėl garantinio fondo?
2009 m. liepos 22 d. vykusio Prezidiumo posėdžio nutarimu, 3 mln. Lt buvo pervesti iš „Snoro“ banko depozitinės sąskaitos į „DnB Nord“ banko depozitinę sąskaitą, vykdant pastarojo reikalavimą, norint pratęsti UAB „Linavos“ serviso garantinę liniją minėtame banke.
Dalis pervestų pinigų buvo naudojami banko mokesčiams sumokėti, pretenzijoms padengti, įmonių depozitams grąžinti. Patikinu, kad garantinio fondo pinigai nebuvo naudojami skoloms padengti.
Kai „Linavos servisas“ stipriai įsiskolino, bankas šią sąskaitą užblokavo. Tuo metu joje tebuvo likę 1,5 mln. Lt. Vežėjai gali jaustis saugūs, nes deramės su „DnB Nord“ banku ir baigiame susitarti dėl pinigų grąžinimo į „Linavos“ sąskaitą.
Kiek iš viso pinigų yra garantiniame fonde? Kiek pinigų yra užblokuotoje sąskaitoje? Kiek pinigų yra kituose bankuose?
Iš viso garantiniame fonde yra apie 2,5 mln. dolerių. Užblokuotoje „DnB Nord“ banko sąskaitoje yra 1,5 mln. Lt. Dar turime daugiau kaip 800 tūkst. dolerių „Snoro“ banke, taip pat pinigų laikome „Parex“ banke.
Ar žadate informuoti vežėjus dėl garantinio fondo?
Prezidiumas mane įpareigojo parengti raštą dėl garantinio fondo. Penktadienį jį publikuosime „Linavos“ tinklalapyje.
Kas ir kiek skolingi asociacijai „Linava“?
Skolininkų yra daug. Skolos susidarė dėl PVM grąžinimo, užskaitų dėl valiutų kursų svyravimų, ypač Lenkijoje ir t.t. Įmonėms dėl skolų išsiųsti raštai, kai kurios moka, kitos – ne. Skolininkų sąrašą galėsime viešinti tik Prezidiumui leidus, kurio posėdis planuojamas birželio 17 d.
„Linavos“ servisas yra paduotas į teismą dėl konfidencialios informacijos apie skolas išplatinimo. Taigi, atsižvelgdami į tai, „Linavos“ skolininkų kol kas neviešiname. Kitu atveju – paskęsime teismuose.
Nacionalinės asociacijos
Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai.
2017-03-23 511
Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.
2016-12-21 2,327
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?
2016-12-14 880
Gruodžio 14 turi įvykti „Linavos“ prezidiumo posėdis. Į posėdžio darbotvarkę, paskelbtą asociacijos svetainėje, be kitų svarbių asociacijos veiklai klausimų yra įtrauktas klausimas dėl UAB „Mečys“ narystės asociacijoje.
2016-12-14 662
Liaudies išmintis sako, kad neklysta tik nedirbantys. Bet kuri veikla gali būti vertinama skirtingais rakursais, įvairiai traktuojant tuos pačius faktus.
2016-12-07 712
Komentarai
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.