„Ekskursija“ į Šanchajų
Birželio 5–13 d. „Linavos mokymo centro“ delegacija, per 20 žmonių, lankėsi Kinijoje, Šanchajuje. Surengti susitikimai su Šanchajaus logistikos asociacijos, Transporto ir prekybos asociacijos, logistikos įmonių atstovais. Taip pat aplankyta pasaulinė paroda „EXPO 2010“.
Delegacijai vadovavo „Linavos“ generalinis sekretorius Valdas Gilys, jau ne pirmą kartą vykstantis į Kiniją. Anot jo, susitikimai su Kinijos transporto verslo atstovais buvo naudingi. „Nors kinų pajėgumai labai dideli, bet jie neišbraukia mūsų iš potencialių partnerių sąrašo. Lietuvius, kaip potencialius partnerius, Kinijos transporto verslo atstovai mato gabenimų iš Klaipėdos uosto srityje. Jie domėjosi, Klaipėdos uosto privalumais, o mes klausėme, kodėl į Klaipėdą atplukdoma tiek mažai krovinių iš Kinijos“, – dėsto V. Gilys.
Pasak pašnekovo, Lietuvos vežėjai, norėdami bendradarbiauti su Kinija, turėtų kooperuotis. „Tikimės, kad ir šis vizitas, kaip ir praėjęs Pekine, duos teigiamų rezultatų. Pastarojo susitikimo metu Lietuvos įmonės rado verslo partnerių. Kai kurios Lietuvos įmonės dabar transportuoja prekes iš Kinijos per Rusiją į Europą“, – dėsto V. Gilys.
Atkreipiame dėmesį į keletą faktų. Kongresas turėjo įvykti gegužės 28 d., kurio metu būtų renkamas Prezidentas ir Prezidiumas. Kaip žinia, rinkiminis Kongresas dėl teisinių ginčų atidėtas, tačiau iš anksto to žinoti niekas negalėjo. Vis dėlto generalinis sekretorius, nežinodamas ar toliau eis šias pareigas, ryžosi ruoštis birželio 5 d. kelionei į Kiniją (juk reikėjo iš anksto užsakyti bilietus, numatyti delegacijos vadovą). Toks V. Gilio sprendimas vykti į Kiniją, žvelgiant iš gegužės 28 d. perspektyvos, atrodo pernelyg drąsus, juk pagal „Linavos“ įstatus generalinį sekretorių tvirtina Prezidiumas po Kongreso (p. 9.9. Kongrese išrinktas Prezidiumas ne vėliau kaip per 10 darbo dienų po Kongreso privalo susirinkti į posėdį ir jame priimti nutarimą dėl asociacijos sekretoriato vadovybės paskyrimo).
Tarp Lietuvos delegacijos atstovų buvo du Prezidiumo nariai – Julius Misiūnas (UAB „Ignolita“) ir Valius Smaidžiūnas (UAB „Aiginta“) bei Revizijos komisijos narys Kęstutis Sadauskas (UAB „Luvel“).
K. Sadauskas patenkintas kelione į Šanchajų: „Visada naudinga pavažinėti, pažiūrėti, kaip kiti tvarkosi, kaip gyvena, ypač krizės metais. Kai buvau prieš penkerius metus Pekine, tai atrodė, kad Kinija vejasi Japoniją, o dabar atrodo, kad jie jau ją pralenkė. Keliai Kinijoje puikūs, tik transporto priemonės senokos, pas mus geresnės. Kiniją matome kaip potencialią nišą savo verslui, juolab kad pusė mūsų transporto važiuoja į Kazachstaną, tai mums būtų labai patogu“.
A. Kumelienė, paprašyta įvertinti kelionės į Kiniją naudą vežėjams, sako kad tokios kelionės vežėjams gyvybiškai svarbios. „Ši kelionė labai reikalinga visiems vežėjams, nes buvo skirta naujų rinkų ir klientų paieškai“, – „Dejustos“ vadovė apibendrina kelionę į Šanchajų.
Kelionės į Šanchajų kaina – apie 6000 Lt. Pasak V. Gilio, įmonės už kelionę mokėjo pačios, o generalinį sekretorių komandiravo „Linava“. „Išvyka nėra brangi, atsižvelgiant į tai, koks atstumas nuo Lietuvos iki Kinijos, taip pat į gerai organizuotą kelionės programą. Delegacijos nariai taip pat turėjo galimybę dvi dienas praleisti pasaulinėje šalis reprezentuojančioje parodoje „EXPO 2010“, – apžvelgia V. Gilys.
Nebrangia kelione bei pramogomis (paroda „EXPO 2010“, kruizu Huangpu upe, panorama iš apžvalginio bokšto Šanchajuje) džiaugėsi ir „Linavos serviso“ skolininkė UAB „Dejusta“ (skola apie 177 000 Lt) direktorė Audronė Kumelienė bei UAB „Luvel transportas“ akcininkas K. Sadauskas (skola apie 19 000 Lt).
Ne vienam vežėjui tikriausia kyla klausimas, ar nevertėjo tų 6000 Lt verčiau grąžinti „Linavos servisui“, o pramogas atidėti, patikėjus rimtus susitikimus su Kinijos transporto verslo atstovais kitiems, ne ką mažiau kompetentingiems asmenims?
Šiuos svarstymus, aišku, būtų nesunku atremti, mat „Dejustos“ skola, atsisakius kelionės į Šanchajų, vis dėlto sumažėtų nežymiai, „Luvel transportas“ net trečdaliu. Taigi, matyt, nusprendus pritarti senai liaudies patarlei skolą išmislijo Dievas, o atidavimą – velnias, pasirinktas kitas kelias, vedantis tiesiai į didžiausią Kinijos miestą.
K. Sadauskas, patikslindamas skolų klausimą, teigia, jog UAB „Luvel“ nieko neskolinga „Linavos servisui“ (red. pastaba – UAB „Luvel transportas“, kurio akcininkas K. Sadauskas, yra skolingas „Linavos servisui“).
A. Kumelienės, atremdama pastebėjimus dėl skolų grąžinimo „Linavos servisui“ patikina, kad yra sudarytas „Dejustos“ skolų mokėjimo grafikas. „Savo kelionę finansavau ne iš savo įmonės „Dejusta“ biudžeto. Dalį šios kelionės per asociaciją „Linava“ dengė „Deutche management academy niedersachen“, – primena A. Kumelienė.
Be to, pašnekovė informuoja, kad „Dejusta“ prašo „Linavos serviso“ įmonei grąžintiną PVM užskaityti kaip dalį skolos: „Mūsų nuostabai „Linavos servisas“ su tuo nesutinka“.
Susisiekti su Prezidiumo nariais V. Smaidžiūnu (UAB "Aiginta") ir J. Misiūnu (UAB "Ignolita") nepavyko.
Ir pabaigai… Dar kartą grįžkime prie delegacijos. Pasiteiravome „Linavos mokymo centro“ vadovo Osvaldo Maniko, kiek asmenų įprastai lydi į užsienį vykstančią grupę? „Griežtai reglamentuotos tvarkos nėra. Mes esame organizatoriai, tai dažniausiai lydi mūsų mokymo centro darbuotojas, taip pat asociacijos „Linava“ atstovas, nes sutartys dėl kelionių pasirašomas ir su „Linava“ bei kitu organizatoriumi, pavyzdžiui, „Deutche management academy niedersachen“, – patikslina O. Manikas.
Į kelionę vežėjus lydėjo net trys asociacijos atstovai: generalinis sekretorius V. Gilys (delegacijos vadovas), „Linavos mokymo centro“ direktoriaus pavaduotoja Eglė Lygeikaitė bei „Linavos“ kasininkė Ramunė Kmiliauskaitė. Kyla klausimas, kokiu tikslu ji buvo komandiruojama į Šanchajų? Surinkti pinigus už kelionę ar skolų iš „Linavos serviso“ skolininkų „išmušinėti“? Toks retorinis pasvarstymas gal kiek per drąsus, tačiau ar buvo tikslinga siųsti kasininkę susitikti su logistikos asociacijos atstovais, lankytis Kinijos transporto įmonėse ir megzti verslo ryšius? Kam „mėtyti“ pinigus?
Taigi „pasivažinėję“ „Linavos“ delegacijos nariai sėkmingai pasiekė Lietuvą – reikia tikėtis, kad išvyka ne tik atvers naujų verslo nišų, bet ir padės plačiau (ne kiniškai) pažvelgti į dabartines vežėjų, pačios asociacijos ir jos dukterinių įmonių problemas.
Programa:
Komentarai
Kiek suprantu, paskutiniu metu praturtėjome judėjimais 1) Didieji vežėjai "Už skaidrumą "Linavoje". 2)Smulkieji vežėjai "Ųž protingumą, sąžiningumą bei teisingumą "Linavoje". Manau, kad jie galėtų palenktiniauti ir atsakyti į vežėjo birželio 17 dieną pateiktą klausimą, ar Sadauskas, Smaidžiūnas, Misiūnas patys susimokėjo už kelionę į Kiniją. Ar jiems buvo neteisėtai išmokėti komandiruotpinigiai? Šie klausimai vis dar aktualūs, nes neaišku ar jie galėjo išlaidauti kitų sąskaita?
Tas Algis kazkoks idomus,niekaip ,nesuprantu ,ka jis cia noriejo papasakoti , o kad nesi linavos narys, tai matyt per skystas
Kodėl faktų paviešinimas yra vadinamas pseudo straipsniu? Linkėčiau savo bendravardžiui nebūti tokiam kategoriškam.
Kažin kaip tamsta kalbėtumei, jei tavo kišenes pastoviai apšvarintų kolegos, apsimetę tavo draugais. Iš tavo rašysenų matosi, kad tau labai smagu, kai vagiama iš kitų. Aiškiai matosi, kad pats gini savo dvasios brolius. Baisu darosi, ką jie darė anksčiau, kai apie tai niekas nerašė. Tik viešumo - tai yra spaudos dėka - galima sumažinti jų godumą. Aiškiai matosi, kad taip rašyti gali vienas iš buvusių turistų ar ligonis, nes sveiko proto žmogus taip nerašinėtų.
Sienlaikraštis lygiai toks pats kaip Jūsų, tik ant geresnio popieriaus!
Nesu Linavos narys. Perskaičiau šitą pseudo straipsnį ir niekaip negaliu suprasti vieno dalyko - kokia "Cargo news" misija? Jeigu leidinys skirtas platinti naujienas, tai niekaip čia neradau naujienų; jeigu rašyti feljetonus - tai gana prastai sekasi; jei pasinaudojus viešuma pliekti vienus ar kitus skolininkus, tai gal reiktų pavadinimą keist? Tiems, kas yra nariai, gal šitos vidinės organizacijos intrigos ir yra įdomios, tačiau, kiek suprantu, "cargo news" nėra Linavos sienlaikraštis... o gal yra?
nesukime sau galvos, juk turime principingą judėjimą už skaidrią "Linavą". Jie pamokys šituos lakstūnus, kad ir geriausiems draugams, negalima išlaidauti kitų sąskaita.
pasidomekite, ar Sadauskas, Smaidziunas, Misiunas mokejo uz ta kelione, ar net buvo ismoketi komandiruotpinigiai? Nustebsite!
buvo yra ir bus tas pats vogimas prie sitos valdzios
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.