Rugsėjo 22 d. judėjimas „Už skaidrumą „Linavoje“ asociacijos vadovybei įteikė rezoliuciją, kuria reikalauta, kad asociacijos prezidiumas iki rugsėjo 27 d. atšauktų spalio 29 d. numatytą rinkiminį kongresą. Rezoliucijoje teigiama, kad pirmiausia turėtų būti vykdomas 233 vežėjų pageidavimas organizuoti neeilinį nerinkiminį kongresą, kuriame būtų galima pakeisti rinkimų sistemą, ir tik po to, anot jų, turėtų būti skelbiamas rinkiminis kongresas. „Iniciatyvininkai“ įsitikinę, kad rinkiminį kongresą skubama sušaukti dėl vienintelio tikslo – „išrinkti save bei sau parankius asmenis“ (aut pastaba – ištrauka iš Judėjimo siųsto rašto).
Lapkričio 12-oji netenkina
Judėjimo atstovai rezoliucijoje kritikuoja ir surengtą pakartotinį Vilniaus regioninį susirinkimą, kuris neva sutrukdė surengti neeilinį nerinkiminį kongresą, kuriame būtų buvę pakeisti asociacijos įstatai.
Priešingai nei teigia Rezoliucijos autoriai „Linavos“ prezidiumas, matydamas užsitęsusį ginčo nagrinėjimą tarp asociacijos ir UAB „Girteka“, UAB „Vilniaus dobilas“, UAB „Dejusta“, UAB „Transekspedicija“ bei UAB „Vievio transportas“, kurie kreipėsi į Vilniaus miesto 2 apylinkės teismą su Ieškiniu dėl 2010 m. kovo 25 d. Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ Vilniaus regiono vežėjų susirinkimo nutarimų pripažinimo negaliojančiais, priėmė sprendimą sušaukti pakartotinį Vilniaus regiono vežėjų susirinkimą, o po to įstatų nustatyta tvarka surengti XX kongresą.
„Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius tokius pasisakymus vertina kritiškai: „Keletas vežėjų, nežinia kokių tikslų vedini, tiesiog terorizuoja asociaciją, nori primesti savo valią, todėl aš nemanau, kad tai yra tikras demokratinis kelias. Ataskaitinis rinkiminis kongresas parodys vežėjų valią – ar jie pasitiki prezidiumu, ar ne, išrinks žmones, kurie reikalingi. Nemažai „skaidruolių“ yra patekę į kandidatų sąrašus ir jei jie turi tokį didelį palaikymą, manau, tikrai gali tikėtis sėkmės. Primenu, kad kongrese dalyvauja apie 400–450 vežėjų (įskaičiuojami ir dalyvaujantys su įgaliojimais). Judėjimo minimi 233 vežėjai – daugiau kaip pusė visų kongrese dalyvaujančių vežėjų, tai ko nerimauti?“
Rezoliucijoje taip pat teigiama, kad nauji kandidatai, iškelti į prezidiumo narius, yra abejotinos reputacijos. „Skaidruoliai“ nei rezoliucijoje, nei vienam iš iškeltų prezidiumo narių, kuris kreipėsi į judėjimą, prašydamas pagrįsti tokius kaltinimus, paaiškinti nesiteikė.
Rezoliucijoje patys susipainiojo
Advokatų kontoros „Virketis ir partneriai“ advokatas Kęstutis Virketis, analizuodamas rugsėjo 22-osios rezoliuciją, įžvelgia daug neatitikimų. Iš viso rezoliuciją pasirašė 10 žmonių. Dauguma pasirašiusiųjų save įvardina kurio nors regiono vežėjų judėjimo vardu, tačiau čia yra tam tikros painiavos, pavyzdžiui, Alytaus regiono vežėjų judėjimo vardu pasirašė Š. Mažeika, o Alytaus regiono atstovu prisistatė R. Raščius. Tas pats ir su Vilniaus regionu. Vilniaus regiono vežėjų judėjimo vardu pasirašė Valerijus Usenka, o Vilniaus judėjimo vardu – J. Kuklys.
„Toks skirtingas ir neaišku kuo remiantis pasirinktas savęs įvardijimas kelia pagrįstų abejonių dėl šių asmenų įgaliojimų pobūdžio apimties ir masto“, – aiškina advokatas Kęstutis Virketis.
Advokatas pabrėžia, kad rezoliucijoje yra ir kitų nekorektiškų vietų: „Teiginys, kad asociaciją yra ištikusi vadovybės ir valdymo krizė yra kategoriškas ir apibendrinantis, tačiau nepaaiškinama, kaip tai pasireiškia. Dar didesnis akibrokštas – konstatavimas, kad asociacijos rinkimų tvarka yra „išsigimusi“. Toks sunkus kaltinimas yra smūgis visai asociacijos veiklai, nes ši tvarka yra įtvirtinta asociacijos įstatuose, kurie yra priimti kongrese bei oficialiai paskelbti. Šį kaltinimą rezoliucijos autoriai grindžia tik rinkiminės „vėduoklinės“ tvarkos naudojimu. Visų pirma, pažymėtina, kad nemaža dalis pačių rezoliucijos autorių naudojasi įgaliojimais dalyvaudami regioniniuose susirinkimuose bei kongrese. Kita vertus, asociacijos įstatai jokiu būdu neįpareigoja naudotis įgaliojimais, o priešingai – garantuoja teisę kiekvienam asociacijos nariui asmeniškai dalyvauti regioniniame susirinkime ar asociacijos kongrese ir išreikšti tikrąją savo valią. Jeigu atskiri asociacijos nariai neturi galimybės dalyvauti susirinkime ar kongrese asmeniškai, įstatymų nustatyta tvarka jie turi teisę įgalioti tai atlikti kitą asmenį, kas yra plačiai naudojama visos Lietuvos ūkiniame gyvenime, pavyzdžiui, akcinių bendrovių visuotiniuose susirinkimuose.“
Įdomu tai, kad rezoliucijoje teigiama, jog Alytaus, Vilniaus ir Klaipėdos vežėjai regionuose vienbalsiai patvirtino 6 įstatų nuostatas, kurias būtina keisti neeiliniame nerinkiminiame kongrese. Dokumento autoriai nepateikė jokių šias nuostatas pagrindžiančių dokumentų.
„Pažymėtina, jog tokie svarbūs klausimai neabejotinai turėtų būti svarstomi regioniniuose susirinkimuose. „Linavos“ įstatų 6.4. punktas nustato, kad regioninių susirinkimų darbo tvarką nustato asociacijos prezidiumas. 2005 m. lapkričio 15 d. „LINAVA“ prezidiumo nutarimu Nr. 06-21 patvirtinta „Regioninių susirinkimų šaukimo ir darbo tarka“, kurios 3 punktas nustato, jog regioninius susirinkimus savo nutarimu šaukia asociacijos prezidiumas. Nėra aišku apie kokius regionų vežėjų susirinkimus kalba Rezoliucijos autoriai, nes pastaruoju metu vyko tik Vilniaus regiono vežėjų susirinkimas, kuriame už šias šešias įstatų nuostatas jokio vienbalsio balsavimo nebuvo. Taigi akivaizdu, kad rezoliucijos autoriai siekia suklaidinti “Linavos” prezidiumą”, – aiškina K. Virketis.
Rezoliucija apibendrinama konstatuojant, kad jei „Linavos“ vadovybė nevykdys 233 vežėjų pareikštos valios, judėjimo atstovai reikalaus vadovybės atsistatydinimo, perduodant „Linavos“ valdymą įstatymų ir įstatų numatyta tvarka.
Panašu, kad iki rinkiminio kongreso, dar galima tikėtis „staigmenų“, prie kurių „Linavos“ vadovybė jau priprato ir kurios kaskart vis mažiau stebina.
Nacionalinės asociacijos
Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai.
2017-03-23 511
Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.
2016-12-21 2,327
„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?
2016-12-14 880
Gruodžio 14 turi įvykti „Linavos“ prezidiumo posėdis. Į posėdžio darbotvarkę, paskelbtą asociacijos svetainėje, be kitų svarbių asociacijos veiklai klausimų yra įtrauktas klausimas dėl UAB „Mečys“ narystės asociacijoje.
2016-12-14 662
Liaudies išmintis sako, kad neklysta tik nedirbantys. Bet kuri veikla gali būti vertinama skirtingais rakursais, įvairiai traktuojant tuos pačius faktus.
2016-12-07 712
Komentarai
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.