Neeiliniame „Linavos” kongrese prezidentui pasiūlyta atsistatydinti
Lapkričio 12 d. neeilinis vežėjų asociacijos „Linava“ kongresas į viešbutį „Le Meridien Villon“ sukvietė daugiau kaip puspenkto šimto vežėjų. Transportininkai, prieš 2 savaites išreiškę savo valią balsuodami dėl įstatų ir jų nepakeitę, tai galėjo padaryti dar kartą – tik šįkart pasisakyti turėjo "už" arba "prieš" iniciatyvinės grupės „Už skaidrumą „Linavoje“ parengtą įstatų projektą.
Žodžių mūšis
„Linavos“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius, pradėdamas neeilinį kongresą, juokavo, kad tokie susibūrimai jau tampa kasdienybe: „Kongresas buvo metinis renginys, o štai dabar – kasdienybė. Galbūt šventės kasdienybe ir nereikėtų paversti, bet, tikiuosi, kad tai bus naudinga mūsų bendruomenei“.
Asociacijos vadovas vežėjus informavo, kad kongrese kvorumas susirinko – užregistruoti 445 žmonės.
19 asmenų pasiūlyta į balsų skaičiavimo ir 5 į mandatų komisiją.
Iniciatyvinės grupės koordinatorius Erikas Armalis iškėlė klausimą dėl mandatų komisijos sudarymo: „Kam sudaroma mandatų komisija“?
„Turime patikrinti įgaliojimų galiojimą“, – atsakė kongresui pirmininkaujantis Jonas Grybauskas.
„Turime informacijos, kad praėjusio kongreso įgaliojimai, pateikti sekretoriato darbuotojams, registruojant mandatus, yra sunaikinti. Kuo vadovaudamasi mandatų komisija tai padarė?“- bandė išsiaiškinti iniciatyvinės grupės koordinatorius .
A. Kondrusevičius paragino paskaityti įstatus, o koordinatorius nenurimo: „Kuriuo įstatų punktu mandatų komisijai suteikta teisė naikinti pateiktus dokumentus?“
E. Armalis viešai pasiūlė svarstyti klausimą dėl įgaliojimų naikinimo: „Kai jie sunaikinami, neįmanoma patikrinti kongreso teisėtumo“.
„Tai atskiras kongreso klausimas, kuris į darbotvarkę neįtrauktas. Dabar negalime įtraukti, nes nedalyvauja 100 proc. asociacijos narių“.
Į E. Armalio ir A. Kondrusevičiaus pokalbį įsiterpė UAB „Samarina“ vadovas Mindaugas Kapleris: „Tuomet mes galime nuspręsti, kad įgaliojimai nebūtų naikinami“.
Iniciatyvinės grupės koordinatorius priminė, kad su kongresu susijusių dokumentų naikinimas pažeidžia dokumentų ir archyvų įstatymą: „Jei šio kongreso įgaliojimai bus sunaikinti taip pat kaip praėjusiojo, bus keliasmas klausimas dėl neeilinio kongreso teisėtumo“.
Nepabūgęs tokio įspėjimo, A. Kondrusevičius atsakė: „Per keletą bendravimo su judėjimų atstovais mėnesių, aš teisiškai labai išprusau“.
Nepatenkintas tokiu prezidento komentaru, UAB „Transekspedicija“ vadovas Vidmantas Pelėda atitarė: „Jūs suįžulėjote. Mes neleisime daryti nusikalstamos veiklos“.
„Kol esu prezidentas, aš neleisiu daryti „balagano“ (aut. pastaba – netvarkos) iš mūsų kongreso“, – piktinosi A. Kondrusevičius.
Situaciją stabilizuoti ėmėsi J. Grybaukas: „Bendru sutarimu nutarta, kad mandatų komisija išsaugos visus jai pateiktus dokumentus“.
Netenkino revizijos komisijos ataskaita už 2009 m.
Revizijos komisijos ataskaitą už 2009 m. pristatė revizijos komisijos pirmininkas Mykolas Drėgva.
„Linavoje“ yra 1070 narių, jie sudaro 21, 8 proc. Lietuvos vežėjų. Asociacijos pajamos 2009 m. buvo 32, 5 mln. Lt. 2010 m. sausio 1 d. pinigų likutis bankuose ir sąskaitoje – 621 tūkst. Lt. Garantinis fondas už TIR sistemą laikomas dviejuose bankuose – „DnB Nord“ – 1,5 mln. Lt ir „Citadėlės“ banke – 1 mln. 288 tūkst. Lt. „Linavos“ atstovybės Maskvoje išlaikymas metams kainuoja 300 tūkst. Lt. „Linavos“ įstatiniam kapitalui padidinti buvo skirta 720 tūkst. Lt. Tai nebuvo planuota ir nebuvo patvirtinta kongrese“, – informuoja M. Drėgva.
Jis patvirtina, kad ilgalaikis materialus „Linavos“ turtas sudaro 15 mln. Lt.
Daugiausia diskusijų salėje kilo po to, kai revizijos komisijos atstovas paminėjo, kad kompiuterizuotas įrenginys, įsigytas vairuotojų mokymui – jų kvalifikacijai tobulinti ir kainavęs kelis šimtus tūkstančių litų nuo 2003 m. nenaudojamas.
„Jis trejus metus buvo laikomas Viokietijoje, dabar saugomas sandėlyje Lietuvoje. Šį įrenginį naudoti pradėsime tada, kai vyks vairuotojų kvalifikacijos kėlimo mokymai“, – paaiškina M. Drėgva.
Šiuo metu „Linava“ turi 6 regioninius skyrius. Juose „TIR Carnet“ knygelių pernai parduota 127 tūkst. vienetų. Už jas gauta 29 mln. Lt.
„Linavos“ sekretoriate dirba 74 darbuotojai. Vidutinis vieno darbuotojo darbo užmokestis – 4001 Lt“, – informuoja M. Drėgva.
M. Drėgvos pateiktais duomenimis, 2009 m. gruoždio 1 d. asociacijai „Linava” jos nariai buvo skolingi 2 mln. 449 tūkst. 183 Lt. Didžiausi skolininkai – UAB „Malena“ – 437, 8 tūkst. Lt, UAB „Kalchas“ – 393 tūkst. Lt, UAB „Lietmaz-servis“ – 478 tūkst. Lt. Didžiausia iš bankrutavusių įmonių skolininkių – UAB „Antransas“. Jos skola – 109 tūkst. Lt.
„Parodoms, konferencijoms išleista kiek daugiau nei 653 tūkst. Lt. Šiuose renginiuose dalyvavo 33 „Linavos“ darbuotojai“, – toliau vardija M. Drėgva.
2009 m. asociacija įsigijo suvenyrų už 106 tūkst. Lt.
„Linavos“ sekretoriato darbuotojai naudojasi 10 lengvųjų automobilių. Jiems 2009 m. išleista 324, 3 tūkst. Lt.
„Saugaus eismo centrų asociacijai sumokėta 100,7 tūkst. Lt, o už dalyvavimą IRU veikloje – 118, 6 tūkst. Lt“, – informuoja rezizijos komisijos atstovas M. Drėgva.
Pateikdamas revizijos komisijos išvadas, M. Drėgva konstatuoja: „Rengiant seminarus ir kitus viešus renginius, asociacijos lėšos naudojamos netaupiai. Komandiruotės į renginius virsta savotiškomis „ekskursijomis“ „Linavos“ lėšomis. Siūlome kiekvieną ketvirtį, prieš preziumo posėdžius, išklausyti darbuotojų, atsakingų už skolų grąžinimo eigą, pranešimų. „Linavos“ lėšas reikėtų naudoti optimaliau. Patartina nustatyti sunaudojamų lėšų „lubas“ prezidiumui ir sekretoriatui, kurių jie negalėtų viršyti“.
Parama ar skola?
Po to, kai buvo pateikta ataskaita, salėje kilo klausimų banga. Pirmiausia pasiteirauta, ar „Linava“ 2009 m. skyrė kokią nors paramą.
„Pernai buvo skirta 500 tūkt. Lt paramos UAB „Lietmaz-servis“, 100 tūkst. Lt – UAB „Refta“ ir 250 tūkst. Lt – UAB „Kalchas“, – viešai deklaravo M. Drėgva.
Po šių žodžių salėje nuaidėjo vežėjų plojimai, nes transportininkus papiktino tai, kad parama buvo skirta „Linavos“ serviso skolininkams.
M. Drėgva, paklaustas, kaip ir dėl ko buvo skirta parama, pasakė, kad sutarčių nėra, o sumas pažadėjo patikslinti po 15 min. Tai sukėlė dar didesnį vežėjų nustebimą, nes garsiai prieš kelias minutes įvardytų skaičių tikslinti lyg ir nebėra prasmės.
UAB „Vievio transportas“ vadovas Vladimiras Kitovas uždavė klausimą dėl „Lietmaz-servis“ paskolos: „Paminėjote „Lietmaz-servis“ skolą. Jos vadovas J. Grybauskas prieš beveik 10 m. iš „Linavos“ yra paėmęs pusės milijono litų paskolą. Ar tai parama?“
„Aš manau, kad tai parama“, – lakoniškai atsakė M. Drėgva.
Jonas Grybauskas pats išsklaido abejones: „Aš skolingas „Linavai“ 478 tūkst. 380 Lt. Skolą grąžinu. Paramos negavau“.
Klausimų lavina
M. Drėgvai buvo užduotų klausimų ne tik apie skolas, bet ir apie TIR knygelių savikainą, „Lianvos“ poilsio bazę Trakų rajone.
„TIR knygelės savikaina apie 180 Lt, o poilsio bazė yra Trakų rajone prie ežero. Niekas ja nesinaudoja, nes žemės neleidžia išsinuomoti”, – paaišnina M. Drėgva.
E. Armalis iškelia dar vieną klausimą: „Asociacija yra įsigijusi automobilį „Volvo“, kuriuo naudojasi su prezidentu susiję asmenys. Kam jis įsigytas?“
„Naudojuosi aš pats“, – atsako A. Kondrusevičius.
M. Drėgva patvirtina, kad automobilis „Volvo“ nėra „Linavos“ nuosavybė ir kad už jį asociacija nemoka jokių pinigų.
Lietuvos smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos atsakingasis sekretorius Sigitas Česnavičius dar kartą pasiteirauja, kodėl medžiaga dėl asociacijos lėšų iššvaistymo nėra perduota prokuratūrai.
„Užbaigsime kalbas, kai medžiaga bus perduota prokuratūrai. Ar perdavėte? Jei ne, tai toks triukšmas ir susiskaldymas tęsis labai ilgai. Jei jūs ir toliau nieko nedarysime, aš pasiryžęs medžiagą perduoti į prokuratūrą pats“, – ryžtingai dėsto S. Česnavičius.
Klaipėdos autobusų parko vadovė Jelizaveta Daugininkienė išreiškė pastabų dėl revizijos komisijos pranešimo struktūros: „Savoms interpretacijoms pranešime neturėtų būti vietos. Jei mano įmonei pateiktų tokią ataskaitą, aš jos neimčiau. Taip ir likau nesupratusi, ar kalbėjote apie skolą, ar apie paramą. Ataskaita turi būti tiksli, įvykiai joje – aiškiai apibrėžti – ar tai skola, ar tai parama, ar yra sutartys, ar nėra sutarčių, ar galvojate, kad jų nėra, nes nematėte.“
Užvirus diskusijai apie skolas, „Linavos“ prezidentui buvo pasiūlyta pateikti atsistatydinimo pareiškimą.
Į tokią repliką A. Kondrusevičius sureagavo vienu žodžiu: „Nesulauksite!”
Ginčai dėl Saugaus eismo mokymo asociacijai skirtų lėšų
Vežėjus papiktino tai, kad net 100 tūkst. Lt pernai buvo skirta Saugaus eismo mokymo asociacijai.
A. Kondrusevičius salėje sėdintiesiems patvirtino, kad tai padaryta be prezidiumo žinios. Po šios pastabos M. Drėgva nepabūgo viešai pripažinti, kad atsitinka ir taip, kad nežinia kam ir kokiu tikslu pervedami pinigai: „Ne vienas toks klausimas kaip dėl Saugaus eismo mokymo asociacijos… Ateina sąskaita ir prašymas pervesti pinigus, ir viskas. Jie pervedami“.
Situaciją dėl lėšų skyrimo Saugaus eismo mokymo asociacijai paaiškina „Linavos“ generalinis sekretorius Valdas Gilys: „Turiu pastabų Mykolui. Nereikia daryti savų išvadų tiksliai nežinant situacijos. Tie 100 tūkst. Lt buvo ne nario mokestis. 2008 m. mes buvome vieni iš iniciatorių dėl saugaus eismo reguliavimo Lietuvoje, taip pat eismo saugumo centrų steigimo, taigi kartu su mokyklomis, rengiančiomis vairuotojus, įkūrėme minėtą asociaciją. Ten nario mokestis 4 600 Lt. Tie pinigai sumokėti, o diskutuojama 100 tūkst. Lt suma sumokėta už tyrimą, kurį atliko Europos eismo saugumo organizacija. Tyrimas buvo daromas tam, kad būtų išsiaiškinta, kokia yra situacija eismo saugumo srityje ir ar reikalingi eismo saugumo centrai Lietuvoje. Tyrimo medžiaga yra sekretoriate“.
„Linavos“ serviso audito ataskaita – nedžiuginanti
Nuo 2009 sausio 1 d. iki 2010 birželio 30 d. prekių, skirtų perparduoti, buvo įsigyta už 28 mln. 13 tūkst. 858 Lt. 2010 m. birželio 30 d duomenimis, prekių likutis sudarė 2 mln. 282 tūkst. 828 Lt. Būta ir užsigulėjusių prekių – filtrų už 385 tūkst. Lt, kramtomosios gumos už 272 Lt.
„Skolų prevencijos skyrius neturėjo patvirtinto veiklos reglamento, nebuvo patvirtintas skolų prevencijos ir išieškojimo procedūros. Skolų prevencijos darbas vyko stichiškai ir nedavė norimo rezultato, pavyzdys – „Tauro logistics“. Minėta bendrovė 2009 rugpjūčio mėnesį pylėsi degalų už 143 tūkst. Lt, o rugsėjį jiems buvo iškelta bankroto byla“, – rašoma „Linavos“ serviso audito ataskaitoje.
Vežėjai pasiūlė vadovybei inicijuoti dviejų „Linavos“ servise atliktų auditų ataskaitų atsiuntimą asociacijos nariams.
E. Armalis iškėlė idėją vežėjams atsiųsti ir revizijos komisijos ataskaitą, tačiau ši mintis pritarimo nesulaukė.
„To padaryti negalime, nes revizijos komisijos reglamente tai nenustatyta“, – sako J. Grybauskas.
Įstatai nepakeisti – neužteko balsų
Advokatė Aurelija Vingrienė buvo pakviesta pristatyti įstatų projekto.
Tai sukėlė vežėjų, priklausančių iniciatyvinei grupei, nepasitenkinimą, nes nebuvo leista naujojojo įstatų projekto pristatyti jo rengėjams – advokatų kontorai „Baublys ir partneriai“.
Po pristatymo A. Kondrusevičius paskelbia: „Tam, kad šis įstatų projektas būtų priimtas, reikia 320 balsų.“
Įvykus balsavimui paaiškėjo, kad naujasis įstatų projektas surinko 177 vežėjų balsus, „prieš“ pasisakė 250 žmonių, susilaikė – 6.
Antrąjį kartą „Linavos“ įstatai liko nepakeisti, bet vežėjai džiaugėsi, kad kongresas jų neišvargino taip, kaip praėjusį kartą – spalio 29-ąją, kai teko „Le Meridien Villon“ užsibūti iki paryčių.
Komentarai
gerrb. CARGONEWS ,,bet vežėjai džiaugėsi" galėtumėt pakeisti į ,,žmonės džiagėsi",tai neįžeistumėte vežėjų,jų juk buvo mažiau už 1/3 dalyvavusių.Manau, kad vežėjai po kongreso nesidžiaugė.Gal yra kita nuomonė?
Gaila,kad šį kongresą pagerbė savo apsilankymu tik 130 įmonių vadovų(be įgaliojimų),visi kiti įgaliojimai(apie 300 vėduokliu).Kitos baigties turbūt naivu tikėtis.......
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.