Seimas pritarė Asociacijų įstatymo keitimui (PAPILDYTA)

12717
Vakar, gruodžio 14 d., Seimas pritarė siūlymui keisti Asociacijų įstatymą. Parlamentarai palaikė iniciatyvą, kad įgaliojimo nebūtų galima suteikti bet kam – kad jis būtų išduodamas tik juridinio asmens darbuotojams, valdymo organų atstovams ar dalininkams. Toks sprendimas papiktino ir vežėjus, ir Lietuvos pramonininkų konfederacijos atstovus. Anot jų, įstatymo pakeitimo projektas nebuvo derintas su asocijuotomis struktūromis.
Pasiteiravome Lietuvos pramonininkų konfederacijos (LPK) vykdomosios direkcijos generalinio direktoriaus Gedimino Rainio, ką jis mano apie parlamentarų sprendimą.
Šiandien LKP vyko posėdis, kuriame dalyvavo vežėjų asociacijos „Linava“, Lietuvos smulkių ir vidutinių vežėjų asociacijos atstovai. Buvo svarstytas klausimas dėl Asociacijų įstatymo keitimo.
„Asociacijų įstatymo keitimas iš esmės nebuvo derintas su asocijuotomis struktūromis. Pastabas dėl parlamentarų pritarimo keisti Asociacijų įstatymą galima skelti į du blokus. Pirmasis – juridinis. LR Seimo kanceliarijos Teisės departamento ir Europos Teisės departamento išvados dėl įstatymo pakeitimo neigiamos. Seimo kanceliarijos Teisės departamentas aiškiai nurodo, kad šio įstatymo pakeitimas prieštarauja daugybei Civilinio kodekso (CK)  nuostatų ir straipsnių, kurie suteikia teisę suteikti įgaliojimus asmenims. Europos teisės departamento išvadoje teigiama, kad  siūlomi pakeitimai yra nepagrįsti ir galimai neproporcingai ribojantys ES ir tarptautinės teisės aktais garantuojamą asociacijų laisvę“, – apžvelgia G. Rainys.
LPK atstovas pabrėžia, kad yra dar ir kita probleminio medalio pusė – teritoriniai atstumai. G. Rainys pateikia pavyzdį: „Imkime kaip pavyzdį kad ir investuotojų forumus ar Vokietijos prekybos rūmus – nariai gyvena toli nuo Lietuvos. Iš tikro gali susidaryti problema atvykti atstovams iš kitų valstybių. Kartais ir Lietuvoje gali būt problemų – tarkime, važiuoti iš Klaipėdos į Vilnių dėl vieno balsavimo nėra labai racionalu“, – aiškina G. Rainys.
Pašnekovas išskiria dar vieną problemą – mažas įmones. „Bepigu, jei įmonė didelė ir yra pakankamai žmonių, kuriems galima būtų suteikti įgaliojimą. „Linavos“ smulkieji teigia, kad yra nemažai įmonių, kurios turi iki 5 automobilių, dažnai net ir pats vadovas būna užimtas ir sėda prie vairo, taigi fiziškai nėra ką įgalioti“, – kalba LPK atstovas.
G. Rainys pabrėžia, kad pakitus Asociacijų įstatymui, didės Seimo sprendimų administracinė našta, mat bus sunku įrodyti, kad konkretus žmogus yra iš tikro kokiais nors darbo santykiais susijęs su juridiniu asmeniu. „Galų gale padarėme išvadą, kad lengva bus ir apeiti įstatymą, pavyzdžiui, įdarbinai žmogų laikinai, kad ir vienam mėnesiui ir jis jau gali gauti įgaliojimą“, – svarsto G. Rainys.
Buvo atlikta asocijuotų struktūrų apklausa internetu. Dauguma apklaustųjų  pasisakė už esamos padėties „status quo“ (aut. pastaba – faktinė arba teisinė padėtis, kurią norima išsaugoti arba atkurti).
LPK ketina apie CK ir Europos Teisės pažeidimus informuoti Prezidentės patarėjus.
 
UAB "Mečys" vadovas Mečislovas Atroškevičius tokį Seimo sprendimą vadina tiesiog neprotingu: "Pataisos iniciatorius Julius Veselka paklausė Vidmanto Pelėdos, UAB „Transekspedicija" generalinio direktoriaus ir judėjimo "Už skaidrumą „Linavoje" atstovo, verkšlenimų. Įstatymo pakeitimas iš esmės pažeidžia mano teises. Aš, kaip ir daugelis, nemėgstu, kai valdžia nurodo, kaip daryti tai, ką aš pats galiu pasirinkti. Jei aš turiu tokią teisę pagal Civilinį Kodeksą, tai joks ponas Veselka ar Seimas man negali nurodyti, kaip daryti", – piktinasi vežėjas.
 

Komentarai

Armalis Erikas 2010-12-16 12:58

Paskaičius paskutinius tris straipsnius apie LR Seime priimtą Asociacijų įstatymo pataisą, susidaro įspūdis, kad Cargonews atstovauja tik Linavos prezidentą ir dar vieną-kitą vežėją, pasisakantį išskirtinai už vėduoklių išsaugojimą. Daugiau nuomonių straipsniuose suteiktų objektyvumo. To ir palinkėsiu.

Mažeika Šarūnas 2010-12-15 15:03

tai ir lietuvos pramonininkų konfederacija išrinkta su įgaliojimais? Įstatymas geras ir vertas pagarbos.Didelės įmonės balsas=mažos įmonės balsui,viskas gerai.

Aldas Motiejunas 2010-12-15 12:39

idomu, kiek kainavo sio nelogisko istatymo prastumimas seime? ar parlamentarai jau isvis nieko nemasto?


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 514
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,337
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 884
3