Šiaulių regioniniame susirinkime – 21 vežėjas

Pagrindiniai pažeidimai – darbo ir poilsio režimas

VKTI atstovas susirinkusius vežėjus informavo, kad stengiamasi mažinti naštą verslui, todėl tie vežėjai, kurie neturės užfiksuotų pažeidimų, tikrintojų sulauks rečiau. Be to, artimiausiu metu bus kuriama informacinė sistema, leisianti vežėjams pažiūrėti duomenis apie jų transporto priemonių padarytus nusižengimus užsienyje.

Pagrindiniai pažeidimai: dėl darbo ir poilsio režimo nesilaikymo, darbo laiko apskaitos dokumentų nepateikimo, transporto priemonės techninės būklės.

Pagyvėjimas jaučiamas vairuotojų kortelių bei leidimų trečiųjų šalių vairuotojams išdavimo srityje. 2010 m. buvo išduoti 85 tokie leidimai, o šiemet – 57.

Šiaulių regioniniame susirinkime kalbėta ir apie patekimą į transporto rinką. Asmuo gali vadovauti ne daugiau kaip 4 transporto įmonėms, kai naudojama ne daugiau kaip 50 transporto priemonių.

Vežėjas savo veiklai vykdyti privalės  turėti  patalpas – bus negalima įmonės registruoti bute. Griežtėja reikalavimai ir dėl asmens reputacijos. Įmonė turės įrodyti, kad disponuoja kapitalu ir rezervais, didesniais nei 9 000 EUR, jei naudoja vieną transporto priemonę, už kiekvieną kitą – plius 5 000 EUR. Turės būti banko garantas, kad įmonė turi atitinkamą kapitalą ir rezervą.

Per pusę metų – 6 prezidiumo posėdžiai

„Linavos“ viceprezidentas į Šiaulių regioninį susirinkimą susirinkusius vežėjus informavo, kad per pusę metų buvo surengti 6 prezidiumo posėdžiai.  „Sausio 1 d. asociacijoje buvo 9 90 įmonių, turinčių apie 18 000 vilkikų. Asociacijai priklausančioje įmonėse dirba apie 57 tūkst. darbuotojų. Nuo 2001 m. narių mažiau nei 1 000, tačiau automobilių skaičius didėja. Nuo 2008 m. priimtos tik 5 įmonės, taip veikiausiai yra dėl aukšto stojamojo mokesčio“, – kalba A. Kondrusevičius.

Šiauliuose yra 126 asociacijos nariai, 48 kandidatai, 78 tikrieji nariai. Tai sudaro apie 12,5 proc. viso asociacijos.

Atsirado papildomų reikalavimų, norintiems patekti į transporto rinką. „Manau, dauguma pritars, kad mūsų verslas yra gana sudėtingas, į mūsų tarpą labai laisvai galėjo ateiti mėgėjų, o to mes nelabai norime. Reglamentas, atitinkantis mūsų lūkesčius, įsigalios nuo gruodžio 4 d. Licencijos ir licencijų kopijos galios ne 5 m., o 10 m. Gavusiems kompetencijos liudijimą, nereikės laikyti periodinių egzaminų. Sugriežtinimai tikrai sveikintini, nes mūsų versle atsitiktinių žmonių tikrai yra per daug“, – dėsto A. Kondrusevičius.

Anot jo, vienas iš esminių „Linavos“ reikalavimų, prieš patenkant į tarptautinių vežėjų rinką, dvejus metus dirbti vietinėje rinkoje. „Tuomet VKTI turėtų patikrinti, kaip įmonė dirbo, ar nėra pažeidimų, ar sąžiningai konkuruoja ir tik tuo metu išduoti Europos bendrijos leidimą. Tokią praktika taikoma Italijoje, Ispanijoje. Nuo to verslas nenukenčia“, – apibendrina A. Kondrusevičius.

Susirinkime informuota, kad artimiausiu metu „Linava“ ketina atnaujinti faktoringo paslaugą, taigi vežėjai galės susigrąžinti PVM už degalus, kalbėta apie „Linavos serviso“ skolas.

Iki kovo 16 d. iš „Linavos“ serviso skolininkų yra išieškota 1407300 Lt. Skolų išieškojimo procesai vyksta, dirba ir antstoliai. Dabar dar likę apie 5 mln. Lt skolų. Bankrutavusių įmonių skolos sudaro 2,5 mln. Lt, teisminiai ginčai 1,5 mln. Lt, antstoliai – 1,1 mln. Lt.

Šiuo metu „Linavos“ serviso sandėlyje yra prekių už 1,14 mln. Lt.