Asociacijos “Linava” įmonių apyvarta pernai sudarė 7,48 mlrd. Lt

11829

Lietuvos vežėjų asociacija „Linava” kasmet vykdo savo narių apklausą, kurios duomenys padeda analizuoti kelių sektoriaus transporto raidą. Siūlome susipažinti su šios apžvalgos santrauka.


Šių metų sausio 1 d. „Linava“ vienijo 990 narių ir kandidatų į narius. Daugiausia jų susitelkę didžiuosiuose Lietuvos miestuose: Vilniaus regione – 33 proc., Kauno – 18 proc., Klaipėdos – 15 proc.
 

Net 82,7 proc. įmonių, priklausančių asociacijai, veikia daugiau kaip 10 m. Pernai asociacijai priklausančiose įmonėse dirbo 54 tūkst. darbuotojų, iš jų – transporto sektoriuje – 35 tūkst., tarp jų – 27 tūkst. vairuotojų. Dauguma vairuotojų yra nuo 41 iki 50 m. amžiaus.


„Linavai“ priklausančiose įmonėse dirba nemažai vairuotojų iš kitų šalių. Daugiausiai – iš Baltarusijos – 61 proc. visų vairuotojų, atvykusių dirbti į Lietuvą.


Didelių įmonių, turinčių daugiau kaip 20 automobilių, daugiausiai yra Šiaulių regione (31,3 proc.), mažiausiai – Klaipėdos regione (15,1 proc.). 33 asociacijos įmonės valdo daugiau nei 50 transporto priemonių, skirtų tarptautiniams gabenimams.


Asociacijos statistika rodo, kad pernai metų pabaigoje „Linavai“ priklausančiose transporto įmonėse net 55,7 proc. automobilių buvo iki 5 m. amžiaus. Populiariausios transporto priemonių markės – „Mercedes“ ir „Volvo“.


Valstybinės kelių transporto inspekcijos duomenimis, šiemet sausio 1 d. Lietuvoje užregistruoti 21 713 krovininių automobilių, turinčių teisę gabenti krovinius tarptautiniais maršrutais. Tai yra 7,2 proc. daugiau nei 2010 m. pradžioje.
 

Apie 50,1 proc. visų transporto rūšių sudaro tentinės puspriekabės. Šaldytų krovinių vežimo transporto priemonės sudaro beveik 28,5 proc.
 

Lietuvos vežėjai veža krovinius į ir iš 47 Europos ir Azijos šalis. Dažniausiai jie vyksta į Rusiją, Vokietiją, Belgiją, Olandiją, Prancūziją, Latviją, Baltarusiją, Italiją.


Pernai asociacijos įmonių apyvarta sudarė 7,48 mlrd. Lt.

 

Komentarai

Vytautas Juozaitis 2011-06-09 16:14

Apie kredito unijas tiesa, vežėjams patiktu ju paslaugos

Atroškevičius Mečislavas 2011-06-08 11:36

Bronislavai, bankai smaugia, draudikai smaugia, valdzios strukturos irgi. Padaryti galima daug, bet tik su viena salyga, kad susitvarkysime savo "kieme", kad surasime bendra sutarima. Kol kas sviesos tunelio gale nematyt.

Bronislavas Geleziunas 2011-06-08 10:58

butina steigti kredito unija kad bankai nesmaugtu .apei tai sneku 3 m .ateina dar baisesni laikai nei buvo agurku kiauliu karai bulbu bankrotas bus labai riesta visiems o bankai mus pasmaugs


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Nacionalinės asociacijos

eu-flag-2108026_960_720

Mokslininkai: protekcionistiniai įstatymai prieštarauja ES vertybėms ir tikslams

Europoje ir toliau daugėja šalių, kurios įvedinėja minimalaus darbo užmokesčio įstatymus užsienio šalių vežėjams, dirbantiems jų teritorijoje. Vis tik Europos mokslininkų atlikto tyrimo rezultatai teigia, kad tai prieštarauja Europos Sąjungos principams ir esminiams dokumentams. Maža to, tokie įstatymai žalingi ir visai ES ekonomikai, o ypatingai šalims, kuriose transportas atlieka svarbų vaidmenį, tai yra ir Lietuvai. 

2017-03-23 511
1
^61859F7ABFD231318E62BE91CF689956BFA1DE79CC2DA968D6^pimgpsh_fullsize_distr-6

Su opozicija susitvarkyta. Kas toliau?

Gruodžio 14 d. „Linavos“ prezidiumo posėdyje buvo nuspręsta pašalinti iš asociacijos UAB „Mečys“. Kaip į šitą žinią sureagavo vežėjai, gruodžio 15 d. susirinkę į pakartotinį kongresą? Kokias galima daryti išvadas apie „Linavoje“ vykstančius pokyčius, ir ko vežėjai gali tikėtis ateityje? „Linavos“ nario pašalinimas dėl asociacijos vardo diskreditavimo ir asociacijos orumo žeminimo – beprecedentinis atvejis per visą asociacijos gyvavimo istoriją. Tad nenuostabu, kad pakartotiniame kongrese šis klausimas sukėlė daugybę diskusijų.

2016-12-21 2,327
2
Linava-pav

„Lindra 2“: neatsakyti klausimai

„Linavos“ prezidentas Erlandas Mikėnas praėjusį rudenį viešai pranešė apie planus kurti asociacijos draudimo bendrovę, kurios tikslas – pagerinti komercinio transporto draudimo sąlygas. Vežėjai sutaria, kad dabartinės draudimo sąlygos yra nepagrįstai drakoniškos, tačiau kyla eilė paprastų klausimų: kaip naujoji bendrovė galėtų būti įsteigta ir kaip turėtų veikti?

2016-12-14 880
3