Nauji krovinių keliai į Rusiją

AG Chat Russia sign

Baigiantis metams, krovinių gabenimo ir ekspedijavimo įmonių grupė „Arijus“ toliau stebi stabilų rezultatų augimą. Per tris šių metų ketvirčius ikimokestinis grupės pelnas sudarė 2,9 mln. Lt arba 3,5 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu metu. Trikdžiai Rusijos pasienyje ir naujų tvarkų įvedimas įmonių grupės pelno taip pat nesumažino, atvirkščiai – nežinios kamuojamoje rinkoje „Arijaus“ atstovai įžvelgia daugiau galimybių, nei praradimų.

„Per pastarąjį ketvirtį sulaukėme daug paklausimų iš mūsų užsienio partnerių dėl galimybių pasinaudoti Baltijos šalių uostais transporto koridoriui į Rusiją. Vežti krovinius per Sankt Peterburgą į Rusijos gilumą yra pigiau, tačiau įvertinus papildomų sąnaudų atsiradimo riziką (sandėliavimas, prastovos) bei galimus klientų netekimus dėl laiku nepristatytų krovinių ir dėl to sutrikusios gamybos, Baltijos šalių uostai yra konkurencingi. Šie uostai patrauklūs, ieškantiems aukštos kokybės logistikos paslaugų, tuo labiau, kad Klaipėdos uostas žiemą neužšąla“,– komentavo „Arijaus“ vykdomasis direktorius Vainius Kaunietis. Jo teigimu, klientai bei partneriai iš Vakarų Europos, JAV bei Kinijos šiandien dar stebi situaciją dėl TIR sistemos neapibrėžtumo, todėl tai krovinių kiekio kol kas neaugina.

„Arijaus“ grupės drauge su partneriais vystomas konteinerinio traukinio „Merkurijus“ (Klaipėda-Maskva-Klaipėda) projektas ir toliau stabiliai juda pirmyn – planuose yra vienas reisas per savaitę, ateityje numatoma reisų skaičių didinti. „Dėl naujos tvarkos Rusijoje „Merkurijus“ gali tapti dar konkurencingesnis ir patrauklesnis, nes traukinio tranzito laikas fiksuotas, ES–Rusijos sieną jis kerta greičiau nei autotransportas. Jau dabar 20 pėdų konteinerius „Merkurijumi“ gabenti pigiau nei keliais. Manome, kad netrukus ir 40 pėdų konteineriams geležinkeliu galėsime pasiūlyti geresnius įkainius“, – pasakojo „Arijaus“ vykdomasis direktorius.

Per tris šių metų ketvirčius „Arijaus“ įmonių grupės konsoliduotos pardavimo pajamos, lyginant su tuo pačiu laikotarpiu pernai, išaugo 4 proc. nuo 54,2 mln. iki 56,4 mln. „Šie rezultatai beveik nesiskiria nuo planuotų, – pasakojo V. Kaunietis. – Buvo atnaujintas ir sustiprintas nuosavo autotransporto parkas, įsibėgėjo darbas „Arijaus“ grupės įmonėse Baltijos šalyse, pradedami įgyvendinti nauji projektai. Trečias šių metų ketvirtis padėjo stabilų pagrindą kitiems metams.“

Netrukus „Arijaus“ grupė tikisi pasiekti dar vieną svarbų tikslą – įmonėje vykdoma SQAS (Safety & Quality Assessment System) atestacija. „Tai – Europos chemijos pramonės asociacijos standartas, kurio reikalavimai taikomi vežėjams, dirbantiems su chemijos pramonės kompanijomis. SQAS įdiegimas dar kartą patvirtins, kad „Arijus“ turi žinių, valdo procesus, susijusius su darbo ir aplinkos sauga, ir gali saugiai bei kokybiškai vykdyti pavojingų krovinių pervežimus. Šiais metais „Arijui“ buvo suteiktas AEO sertifikatas „Muitinės formalumų supaprastinimas / saugumas ir sauga. SQAS taps dar vienu stipriu įmonių grupės konkurenciniu pranašumu“, – UAB „Arijus“ vykdomasis direktorius Vainius Kaunietis.

Komentarai

Vaitilioniene Regina 2013-11-28 13:22

Pirmoje eileje UAB Arijus tegul atsiskaito su klijentais,kad nereiktu ismaldos prasyti,o po to kalba apie stabilumus rinkoje,bepigu kalbeti,kai savo finansines skyles dengia laiku neatsiskaitydami uz pervezimus ir dar erzindami vezejus.


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0