Baltijos pajūryje iškils baltarusiško eksporto forpostai
2013-08-13 www.delfi.lt
Kalbos kalbomis, o gyvenimas sau. Dar pernai rudenį Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka skelbė, kad Baltarusija savo naftos produkcijai gabenti renkasi rusiškus uostus. Tačiau nepraėjus nė metams šalis, atrodo, kitaip sudėliojo savo eksporto prioritetus.
Baltarusių naftos produktų eksportuotoja „Baltarusijos naftos kompanija“ (BNK) ketina statyti naują arba įsigyti jau veikiantį terminalą Rygos arba Ventspilio uoste. Taip teigė pernai Latvijoje BNK įsteigtos didmeninės bendrovės „TransBaltic Oil“ valdybos pirmininkas Andrejus Markuševas, informuoja DELFI.lv.
Šiuo metu įmonė dirba su 5–7 terminalais. Nuspręsta pastatyti ar įsigyti savo terminalą, kurį galima naudoti ir kaip naftos produktų bazę pardavimui Latvijoje ir kitose Baltijos valstybėse.
Ryga – artimiausias uostas prie Navapolocko naftos perdirbimo gamyklos „Naftan“, kurios produkciją eksportuoja „TransBaltic Oil“, o į Ventspilio uostą atplaukia didesni laivai, aiškino abiejų uostų privalumus A. Markuševas. Jis pridūrė, kad sprendimas dėl terminalo statybų ar įsigijimo gali būti priimtas šiemet.
A. Markuševas taip pat informavo, jog svarstoma galimybė kurti degalinių tinklą, tik „TransBaltic Oil“ nenori rinkoje atsilikti, kaip tai nutiko nedideliems latvių tinklams.
Primename, kad šių metų pavasarį „Belaruskalij“ pasirašė sutartį su viena Klaipėdos uosto krovos kompanija ir įsigijo 30 proc. jos akcijų. Už pirkinį sumokėta 30 mln. dol. (79 mln. Lt).
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.