Sausį – vasarį Klaipėdos uoste ir Būtingės terminale krauta 16 proc. daugiau krovinių

uostas

Per 2013 m. Klaipėdos uoste ir Būtingės terminale krauta 7,73 mln. t jūrinių krovinių, bendras krovos pokytis sudarė +15,8 proc., palyginus su 2012 m. tuo pačiu laikotarpiu. Klaipėdos uoste nagrinėjamu laikotarpiu krauta 6,13 mln. t, pokytis sudarė +16,3 proc. arba +0,86 mln. t, o Būtingės terminale – 1,6 mln. t krovinių, pokytis +13,9 proc. arba +0,2 mln. t.

Didžiausias krovinių augimas pagal apimtį per 2013 m. sausio–vasario mėn, palyginus su 2012 m. sausio–vasario mėn., Klaipėdos uoste pasiektas dėl išaugusios biriųjų ir suverstinių krovinių krovos (padidėjimas siekia 41,3 proc., palyginus su tuo pačiu 2012 m. laikotarpiu): iš kurių gausiai buvo kraunami žemės ūkio produktai (+522,4 tūkst. t), cukraus žaliavos (birios) (+134,5 tūkst. t), natūralios ir cheminės trąšos (+115,5 tūkst.t.) bei pirminės ir apdorotos naudingosios iškasenos, statybinė medžiagos (+93,0 tūkst.t.).

Analizuojant pagal kitas krovinių grupes, skystųjų krovinių prieaugis sudarė 11,9 proc., kurių Klaipėdos uoste ir Būtingės terminale perpilta 3 598,8 tūkst. t. Generalinių krovinių krovos sumažėjimas apie 3 proc. pastebimas Klaipėdos uoste nuo metų pradžios. Iš viso jų krauta 1 654,1 tūkst. t (27,0 proc. bendros Klaipėdos uosto krovos). Mažėjo visų šiai krovinių grupei priklausančių krovinių: -21,7 proc. natūralios ir cheminės trąšos (pakuotos), -20,2 proc. mediena ir miškininkystės produktai, -18,7 proc. geležies ir plieno gaminiai, metalo konstrukcijos, -10,2 proc. šaldyti produktai. Konteinerizuotų krovinių perkrauta 8,3 proc daugiau, palyginus su 2012 m. tuo pačiu laikotarpiu, t.y. 62 879 TEU, tačiau pagal tonažą šių krovinių krauta 3,3 proc. mažiau nei 2012 m. sausio–vasario mėn. Ro-ro krovinių augimas išlieka pastovus ir siekia apie 3 proc. skaičiuojant jų krovą vienetais (perkrauta 38 580 vnt.) ir pagal tonažą (iš viso perkrauta 743,8 tūkst. t.).

Per 2013 m. sausio–vasario mėn. užregistruoti 1124 laivų įplaukimai į Klaipėdos uostą ir Būtingės terminalą, iš kurių Būtingės terminale prisišvartavo 16 laivų (+14,3 proc. arba 2 laivais daugiau, palyginus su 2012 m. sausio–vasario mėn.). Į Klaipėdos uostą iš viso įplaukė 1108 laivai (9,1 proc. daugiau, palyginus su tuo pačiu 2012 m. laikotarpiu), iš kurių:

– 740 tarptautiniai laivai (22 laivais arba 2,8 proc. mažiau, palyginus su 2012 m. sausio–vasario mėn.),

– 368 vietiniai mažieji laivai (114 laivu arba 0,1 proc. daugiau, palyginus su 2012 m. sausio–vasario mėn.).

Keleivių per nagrinėjamą laikotarpį apsilankė 33 976, t. y. 5,7 proc. arba 2 069 keleiviais mažiau negu per 2012 m. atitinkamą laikotarpį.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0