Baltarusijos prezidentas Aleksandras Lukašenka ketina su į Minską atvykstančiu Rusijos prezidentu Vladimiru Putinu aptarti galimybę Baltarusijos užsienio prekybos krovinių srautus perorientuoti iš Baltijos šalių į Rusijos uostus.
Apie tai žiniasklaidos atstovams pranešė A.Lukašenkos padėjėjas Valentinas Rybakovas.
“Dabar didžioji Baltarusijos užsienio prekybos krovinių srauto dalis – naftos produktai, mineralinės trąšos, chemijos pramonės produkcija – tenka Baltijos valstybių uostams. Svarstoma reali perspektyva diversifikuoti Baltarusijos krovinių srautus”, – sakė V.Rybakovas.
“Valstybių vadovų susitikime numatyta atskiru klausimu aptarti Baltarusijos krovinių tranzito per Rusijos uostus tarifų sureguliavimą”, – pridūrė A.Lukašenkos padėjėjas.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Verslas, ir santykiai su RU ir BY visada sudėtingi ir neprognozuojami, tad reikia tai turėti omenyje, ir keičiantis sąlygoms tai prisiminti. Norint vystyti ilgalaikį stabilesnį ir didesnių perspektyvų verslą - reikia rinktis Vakarus.
Gerai,nebus eilių Medininkuose.Transporto ir taip per daug.Jei pati valstybė nesusitvarko su savo verslo problemom, sutvarkys kiti.Čia taip turi būt.Tiek Rusai,dabar dar ir Baltarusai kirs ir savo verslininkams per kišenių.Nereikia galvoti,kad tik Lietuvoje viskas bus blogai.Lietuviai prie visų valdžių ypratę dejuoti,tokia jau nacija.
Ne tik transportas "uzlinks" cia bus ir skaudesniu pasekmiu - tiek uostui, tiek valstybei. Dar pasukausim daugiau del duju terminalo, elektrines - tai tikrai labai "gerus" satykius turesim su kaimynais is RYTU SALIU. Kai ko valstybes pareigunai prasys ir vaziuos deretis del gereniu salygu - gausim "gerus" atsakymus- pasiulymus. Einam "teisingu" keliu.
bus mums bartis su BATKA,uzlinks transportas,kuris vien i by vaziavo.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.