Rusijos geležinkeliai tikisi, kad krovinių apimtys 2009 m. pabaigoje sudarys 1,108 mlrd. tonų, t.y. 15% mažiau nei 2008 m. ( 1,304 mlrd. tonų).
Kaip veiksniai, lėmę krovinių srauto kritimą, buvo įvardinti „II pusmečiui numatytas krovinių pervežimo rinkos stabilizavimas“ ir „teigiama atskirų krovinių tipų dinamika“.
Anksčiau Rusijos geležinkelių prezidentas Vladimir Jakunin skelbė, kad pagal 2009 m. rezultatus, įmonė sumažino pakrovimo prognozės kritimą nuo 19% iki 15-16%.
Be to, trečiadienį pašnekovas pabrėžė, kad po galutinės statistikos pateikimo apie krovinių apimtis, skaičius gali pakilti maždaug iki 1,11 mlrd. tonų.
2009 m. sausį-lapkritį krovinių sumažėjo 16,9%, palyginus su tuo pačiu 2008 m. laikotarpiu, – iki 1,012 mlrd. tonų.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.