Gegužės 10 d. pradėti europinės vėžės „Rail Baltica“ rangos darbai tarpstotyje Šeštokai–Mockava. Įgyvendinus projektą, Baltijos šalys su Lenkija bus sujungtos europine geležinkelio vėže ir taip taps tiesiogiai pasiekiamos traukiniais iš Vidurio ir Vakarų Europos. Be to, turėtų pagerėti krovinių pervežimas Baltijos regione. Tranzitas atkarpoje nuo Helsinkio iki Varšuvos turėtų tapti efektyvesnis. Lietuvai šis projektas kainuos apie 2mlrd. Lt be PVM.
Vėžės tiesimas nuo Lenkijos ir Lietuvos valstybių sienos iki Šeštokų, Marijampolės, Kauno kainuos apie 850 mln. Lt. Pagrindiniai pirmojo etapo darbai – nutiesti europinę vėžę iki Kauno ir pastatyti viešąjį logistikos centrą. Kol kas nėra aišku, ar šiam projektui ES skirs pakankamai lėšų. Gali būti, kad projekto darbai baigsis Kaune.
Projekto iki Kauno sąmata sumažėjo, nes nepavykus išspręsti privačios žemės klausimų, nuspręsta vėžę tiesti daugiausia ant senojo pylimo, o ne ant naujos žemės. Pagrindinis šio sprendimo trūkumas – traukiniai negalės važiuoti greičiau nei 130 km/h.
Projekto reikalingumu jau pradėjo abejoti ir ES, be to, nemažai skeptikų esama ir Lietuvoje – motyvuojama tuo, kad projektas neatsipirks.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 216
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 320
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 476
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 399
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 231
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.