Kitais metais Klaipėdoje vyksiančiai didžiųjų burlaivių regatai organizuoti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija miesto savivaldybei skirs 100 tūkst. litų. Regata vyks 2011 m. rugpjūčio–rugsėjo mėnesiais, o Klaipėdos uostas didžiųjų burlaivių sulauks rugpjūčio 18–21 d.
„Džiaugiamės, kad Klaipėdos uostas kitais metais ir vėl pasipuoš burėmis ir kad mes, uosto direkcija, prie to prisidėsime. Taip pat tikimės, kad šis aukščiausio lygio ir gausaus šalies gyventojų susibūrimo ir susidomėjimo sulaukęs renginys mūsų šalies piliečių sąmonėje įtvirtins sąvoką, kad Lietuva – jūrinė valstybė“, – teigė uosto generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas.
Regata Lietuvai yra ypatingas įvykis, nes 2009 metais pirmą kartą per šalies istoriją vienu metu į Klaipėdos uostą buvo atplaukę tiek daug burinių laivų su užsienio šalių vėliavomis – iš viso jų buvo net 99.
„The Tall Ships Races“ (naujasis pavadinimas – „The Culture 2011 Tall Ships Regata“ – „Didžiųjų burlaivių regata Kultūra 2011“), kuri oficialiai startavo 1956 metais, padarė didelę įtaką dviem pasaulinėms tendencijoms: nacionalinių buriavimo mokymo asociacijų įkūrimui visame pasaulyje ir daugybės kitų regatų, švenčių bei festivalių, susijusių su buriniais laivais, atsiradimui. Per keletą metų regata tapo tokia populiari, kad ją pradėta rengti visame pasaulyje. Regatos laivynas išaugo nuo 22 laivų 1956-aisiais iki daugiau nei 100 dalyvių pastaraisiais metais.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.