Per vienuolika šių metų mėnesių Klaipėdos uoste perkrauta 28,5 mln. t jūrinių krovinių, bendras krovos apimčių augimas sudarė 13,7 % palyginti su praeitų metų atitinkamu laikotarpiu.
Pagal krovinių apyvartą Pabaltijo uostuose Klaipėdos uostas ir toliau lenkia kaimyninius Rygos ir Ventspilio uostus, o nusileidžia tik jungtiniam Talino uostui.
Didžiausias prieaugis pagal apimtį per vienuolika š. m. mėnesių, palyginti su 2009 m. atitinkamu laikotarpiu, pasiektas dėl išaugusių natūralių ir cheminių trąšų (+1 768,0 tūkst. t), savaeigių (ro-ro) krovinių (+1 004,3 tūkst. t), konteinerizuotų krovinių (+700,3 tūkst. t), naudingųjų iškasenų bei statybinių medžiagų (+593,7 tūkst. t) krovos apimčių.
Pagal krovinių grupes labiausiai išaugo (27,7 proc.) generalinių krovinių apimtys, kurių perkrauta 8 873,4 tūkst. t (31,2 proc. bendros uosto krovos). 25,2 proc. daugiau perkrauta biriųjų ir suverstinių krovinių, šios krovinių grupės apimtys sudarė 10 734,6tūkst. t (37,7 proc.) Skystųjų krovinių sumažėjo 6,9 proc., iš viso jų perpilta 8 870,3 tūkst. t (31,1 proc.).
Per 2010 m. sausio–lapkričio mėn. į Klaipėdos uostą atplaukė 6 399 laivai, t. y. 6,2 proc. arba 423 laivais mažiau nei per praėjusių metų tą patį laikotarpį. Keleivių per nagrinėtą laikotarpį apsilankė 302,8 tūkst., t. y. 17,8 proc. daugiau negu per atitinkamą 2009 m. laikotarpį.
Klaipėdos uostas ir toliau išlaiko konteinerizuotų krovinių perkrovimo lyderio pozicijas. Š. m. sausio–spalio mėn. konteinerizuotų krovinių perkrauta 276 818 TEU, t. y. 20,3 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį (prieaugis sudarė 45 197 TEU).
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.