Klaipėdos uoste – “Lukoil Baltijos” tanklaivis su benzinu ir dyzelinu
2011-04-11 Vadim Volovoj
Didžiausio degalinių tinklo Lietuvoje savininkės bendrovės “Lukoil Baltija” tanklaivis su benzinu ir dyzelinu, skirtu tinklo degalinėms, šeštadienio vidurdienį įplaukė į Klaipėdos jūrų uostą ir prisišvartavo prie valstybės valdomos bendrovės “Klaipėdos nafta” krantinės.
Tai pranešė “Klaipėdos naftos” komunikacijos vadovė Indrė Milinienė.
Tai pirmas atvejis, kai “Lukoil Baltija” tanklaiviu “Olympus” iš Švedijos atsigabeno dyzelino. Anksčiau bendrovė importavo tik benziną.
“Klaipėdos naftos” atstovė anksčiau teigė, kad vienu metu ketinama iš tanklaivio į krante esančias talpas perkrauti apie 4 tūkstančius kubinių metrų benzino ir apie 6 tūkstančius kubinių metrų dyzelino.
Anot jos, vien šiemet “Klaipėdos nafta” perkrovė 10 tūkst. kubinių metrų “Lukoil Baltijos” benzino.
“Lukoil Baltijos” Tiekimo ir analitikos skyriaus vadovas Saulius Navickas anksčiau sakė, kad bendrovė turi vienerių metų sutartį su “Klaipėdos nafta” dėl degalų importo. Anot jo, šiemet, kaip ir pernai, kurą ketinama atsigabenti maždaug 8 tanklaiviais.
Pernai “Lukoil Baltija” per Klaipėdos uostą atsigabeno maždaug 60 tūkst. tonų 95 markės benzino.
“Klaipėdos nafta” prieš metus pasirengė krauti iš tanklaivių benziną ir dyzeliną – įmonė rekonstravo benzinvežių pripylimo aikštelę bei kitus degalų priėmimo iš tanklaivių įrenginius.
“Lukoil Baltijai” šalyje priklauso 115 degalinių tinklas
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.