Europinės geležinkelio vėžės projektui “Rail Baltica” siūloma suteikti ypatingos valstybinės svarbos statusą. Šiuo metu “Rail Baltica” projektui suteiktas valstybei svarbaus ekonominio projekto statusas.
Toks Susisiekimo ministerijos siūlymas svarstomas pirmadienį Vyriausybės pasitarime.
“Nutarimo projekto tikslas – pripažinti “Rail Baltica” projektą ypatingos valstybinės svarbos projektu ir suteikti galimybes, modernizavus geležinkelių linijas, pagerinti susisiekimą tarp Europos Sąjungos ir Baltijos šalių, tarp Baltijos ir Šiaurės šalių, ypač Suomijos, ir su Centrine Azija”, – rašoma ministerijos dokumente.
Susisiekimo ministerijos teigimu, priėmus nutarimą, bus užtikrintas projekto “Rail Baltica” įgyvendinimas ir bus išsaugotas Europos Sąjungos (ES) skirtas finansavimas.
Pagal šių metų gegužės viduryje Vyriausybės patvirtintą veiksmų planą iki 2013 metų pabaigos europinės vėžės geležinkelis turi pradėti visiškai funkcionuoti ruože nuo Lenkijos ir Lietuvos valstybių sienos per Marijampolę iki Kauno.
Pasak žiniasklaidos, per metus geležinkelininkai nuo Lenkijos pasienio Marijampolės link pasistūmėjo maždaug 22 kilometrus.
Preliminariais skaičiavimais, “Rail Baltica” vėžė nuo Lenkijos sienos iki Kauno kainuos apie 850 mln. litų. Projekto įgyvendinimas yra sudėtinė Europos Sąjungos įgyvendinamos Transeuropinio transporto tinklo plėtros programos dalis.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.