“Lietuvos geležinkeliai” ir “Orlen Lietuva” siekia baigti visus teisinius ginčus

10286

Valstybės valdomi “Lietuvos geležinkeliai” ir Lenkijos kapitalo vienintelis Baltijos šalyse naftos koncernas “Orlen Lietuva” pavasarį tikisi rasti sutarimą, kuris užbaigtų visus tarp bendrovių kilusius teisminius ginčus bei arbitražus.

 
“Bandome pasiekti sutarimą ir baigti teisminius ginčus. Negaliu pasakyti, ar tikslas bus pasiektas, tai gali paaiškėti mėnesio pabaigoje”, – sakė “Lietuvos geležinkelių” Teisės ir personalo departamento direktorius Vilius Nikitinas.
 
Jo teigimu, abiejų įmonių prašymu Vilniaus apygardos teismas iki gegužės pabaigos atidėjo posėdį, kuriame planavo svarstyti “Orlen Lietuvos” ieškinį dėl 8,328 mln. litų pridėtinės vertės mokesčio (PVM) išieškojimo iš geležinkelių.
 
“Lietuvos geležinkelių” 2011 metų ataskaitoje nurodyta, kad bendrovė įžvelgia didelę riziką, jog Vilniaus apygardos teismas gali patenkinti “Orlen Lietuvos” ieškinį.
 
Naftos bendrovė traktuoja, kad pagal ankstesnę įmonių bendradarbiavimo sutartį jai priteista geležinkelių skola be mokesčių. Tuo tarpu “Lietuvos geležinkeliai” laikosi pozicijos, kad skolą atidavė su mokesčiais.
 
Dar viena neišspręsta įmonių byla nagrinėjama arbitraže, kur naftos koncernas reikalavo iš geležinkelių priteisti 77,584 mln. litų, kuriuos esą įmonė permokėjo už suteiktas krovinių vežimo paslaugas. Arbitražas “Orlen Lietuvos” ieškinį patenkino iš dalies ir priteisė 12,68 mln. litų bei 6 proc. metų palūkanų.
 
“Orlen Lietuva” sprendimą apskundė Lietuvos apeliaciniam teismui, kuris posėdžio dar nėra paskyręs. Tuo tarpu “Lietuvos geležinkeliai” šios bylos baigties neprognozuoja.
 
Įmonių nesutarimai kilo dėl 1999 metų “Orlen Lietuvos” ir “Lietuvos geležinkelių” sutarties. 2009 metais arbitražas iš geležinkelių priteisė apie 64 mln. litų, o iš “Orlen Lietuvos” – apie 39 mln. litų.
 
Bendrovėms susiginčijus dėl pervežimo tarifų, nuo 2008-ųjų rugsėjo “Lietuvos geležinkeliai” vienašališkai nutraukė sutartį su “Orlen Lietuva” (tuometine “Mažeikių nafta”). Naftos koncernas tikina turėjęs teisę nuo 2008 metų pradžios už geležinkelių paslaugas mokėti mažesniais tarifais. Tuo tarpu “Lietuvos geležinkelių” manymu, naftos įmonė tarifus susimažino pati ir neteisėtai.
100 proc. “Lietuvos geležinkelių” akcijų priklauso valstybei, o “Orlen Lietuva” – didžiausiam Lenkijos naftos koncernui “Orlen”.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0