Geležinkelių transporto pažangą skatins AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir VGTU bendradarbiavimas

10190

Kovo 16 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) rektorius doc. dr. Alfonsas Daniūnas pasirašė bendradarbiavimo sutartį. Ji apima dvi AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir VGTU svarbias sritis – specialistų rengimą ir mokslinę veiklą.

 
VGTU įsipareigojo rengti aukštos kvalifikacijos geležinkelių transporto specialistus, komplektuoti studentų kontingentą pagal šalies geležinkelių transporto poreikį, vykdyti geležinkelių transporto fundamentaliuosius ir taikomuosius tyrimus, organizuoti mokslines konferencijas, skelbti ir įgyvendinti tyrimų rezultatus, prisidėti tobulinant AB „Lietuvos geležinkeliai“ specialistų kvalifikaciją pagal šalių suderintas programas, bendradarbiauti su AB „Lietuvos geležinkeliai“ specialistais rengiant studijų programas ir t.t.
 
Vienas svarbiausių AB „Lietuvos geležinkeliai” įsipareigojimų VGTU atžvilgiu – prioritetine tvarka teikti universitetui informaciją apie jaunųjų specialistų poreikį šalies geležinkeliuose, talkinti formuojant studentų kontingentą. Taip pat įsipareigota prisidėti organizuojant studentų gamybines praktikas, skirti jų vadovus, steigti bendras laboratorijas, panaudojant AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir VGTU materialinę bazę bei intelektinį potencialą. Penkerius metus galiosiančia sutartimi abi šalys įsipareigojo spręsti geležinkelių sistemų suderinamumo technines problemas, įgyvendinant Europos Sąjungoje taikomus reikalavimus, keistis informacija apie technologinius procesus.
 
AB „Lietuvos geležinkeliai“ generalinis direktorius Stasys Dailydka, pasirašydamas sutartį, atkreipė dėmesį, kad geležinkelių transporto sistemai keliami vis nauji uždaviniai. „Europos Sąjungos transporto politikoje akcentuojamas geležinkelių vaidmuo kuriant „žaliuosius“ (ekologiškus) transporto koridorius, keliamas transporto rūšių sąveikos klausimas siekiant visos transporto grandinės efektyvumo. Šiame kontekste iškyla nauji uždaviniai geležinkelių transporto inžinerijos mokslui, paieškai techninių ir technologinių sprendimų atitinkančių nūdienos poreikius,“– sakė S. Dailydka.
 
Per pastarąjį dešimtmetį AB „Lietuvos geležinkeliai“ užsakymu buvo atlikta daugiau nei 20 mokslo darbų, kurie apėmė geležinkelių transporto riedmenų patikimumo, eismo saugumo, ekologinius klausimus, kelių priežiūros tobulinimo, biodyzelino panaudojimo galimybes, geležinkelių transporto technikos sertifikavimo, krovinių ir keleivių vežimo prognozių ir kitas aktualias temas.
 
VGTU rektorius doc. dr. Alfonsas Daniūnas pasidžiaugė, kad universitetą baigusiems žmonėms bendrovė patiki įgyvendinti europinio masto projektus. Plačiau apie VGTU misiją, veiklą ir viziją papasakojo universiteto mokslo prorektorius prof. habil. dr. Antanas Čenys, o AB „Lietuvos geležinkeliai“ veiklos strategines kryptys pristatė bendrovės generalinio direktoriaus pavaduotojas dr. Albertas Šimėnas. „Rail Baltica“ projekto direkcijos direktorius Antanas Zenonas Kaminskas papasakojo apie „Rail Baltica“ projekto įgyvendinimą.
 
Bendradarbiavimo sutartis pasirašyta Vilniaus geležinkelio stoties Keleivių rūmuose esančioje Konferencijų salėje. Pasirašymo ceremonijoje dalyvavę VGTU mokslininkai turėjo galimybę apsilankyti tame pačiame pastate esančiame muziejuje ir šalia esančiame Technologijų centre.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0