Klaipėdos uostas prašo atleisti jį nuo dividendų

10123

Klaipėdos jūrų uostas iš pernai uždirbto pelno į valstybės biudžetą turėtų pervesti 34 mln. litų, arba pusę uždirbto pelno, tačiau nuo šios įmokos prašo visiškai atleisti.

 
Klaipėdos jūrų uosto direkcija argumentuoja, kad uostui pavesta įgyvendinti svarbius valstybei ekonominius projektus, todėl Vyriausybės prašo svarstyti galimybę visiškai nereikalauti iš uosto dividendų. Vyriausybė uosto vadovybės prašymą svarstys pasitarime pirmadienį.
 
“Vyriausybė savo sprendimais yra pripažinusi Klaipėdos valstybinį jūrų uostą ir suskystintų gamtinių dujų (SGD) terminalo projektą valstybei svarbiais ekonominiais projektais. Šiems ambicingiems projektams įgyvendinti nepakanka nuosavų uosto direkcijos lėšų, dėl to papildomai planuojama panaudoti skolintas lėšas”, – teigiama uosto direkcijos vadovo Eugenijaus Gentvilo rašte Vyriausybei.
 
E.Gentvilo teigimu, dėl pelno dalies perdavimo valstybei biudžetui sumažės ne tik nuosavomis lėšomis finansuojamų investicijų apimtys bet ir galimybė skolintis.
 
Preliminariais duomenimis, 2012-2014 metais Klaipėdos jūrų uosto direkcija numatė 723,322 mln. litų investicijų, iš jų SGD terminalo infrastruktūrai įrengti – 123,967 mln. litų. Investicijoms uostas ketina panaudoti 354,315 mln. litų nuosavų lėšų, pasiskolinti 197,5 mln. litų bei gauti 171,507 mln. litų europinės paramos.
 
Vien 2012 metais uostas ketina investuoti 251 mln. litų ir panaudoti 97 mln. litų europinės paramos.
 
“Jeigu bus nuspręsta pelno dalį perduoti valstybės biudžetui, iškils grėsmė, kad uosto direkcija negalės užbaigti jau pradėtų investicinių projektų, negalės įvykdyti prisiimtų įsipareigojimų rangovams ir paslaugų tiekėjams”, – nurodoma kreipimesi į Vyriausybę.
 
Klaipėdos uostas pernai teigia uždirbęs 68 mln. litų neaudituoto pelno – pagal įstatymą uostas turėtų sumokėti 50 proc., arba apie 34 mln. litų dividendų.
 
Anksčiau skelbta, jog Vyriausybė 2012 metų biudžete planuoja iš Klaipėdos uosto gauti 51,8 mln. litų dividendų.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:

arba užsiregistruoti.

Geležinkeliai / uostai / aviacija

puspriekabe_gelezinkeliu

Lietuvos įmonės jau pradėjo vežti krovinius europine vėže

Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė  naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.

2021-07-29 208
0
1014987609

Klaipėdos uostas laimi prieš Ventspilį ir Rygą

Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.

2018-01-18 315
0
kroviniu gabenimas

Ekonomistas: Rusija imasi aktyvių veiksmų, kad „Rail Baltica“ būtų nepelninga

Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.

2018-01-11 474
0
traukinys (2)

Lietuva pasiūlė Turkijai prisijungti prie tarptautinio „Viking Train“ projekto

Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.

2017-09-18 228
0