Klaipėda turėtų būti vienu iš Baltijos šalių uostų, per kuriuos bus pervežami iš tarptautinės operacijos Afganistane besitraukiančių NATO pajėgų kroviniai, rašo vokiečių savaitraštis “Der Spiegel”.
Didžioji dalis NATO pajėgų Afganistaną turėtų palikti 2014 metų pabaigoje. Iš viso iš šios šalies išvyks apie 130 tūkst. karių. ir išsiveš apie 70 tūkst. transporto priemonių bei apie 120 tūkst. krovinių konteinerių.
Straipsnyje “Logistinis košmaras” teigiama, kad JAV ir kiti sąjungininkai yra priklausomi nuo Rusijoje ir kitose autoritarinėse Centrinės Azijos valstybėse esančių transporto centrų. Vienas iš tokių centrų yra prie Volgos esantis Rusijos miestas Uljanovskas ir jo “Vostočny” oro uostas.
Uljanovsko srities gubernatorius Sergejus Morozovas žurnalui sakė, kad logistinė operacija Uljanovske galėtų sukurti kelis tūkstančius darbo vietų.
“Kai pasitraukimas įsibėgės, pasak S.Morozovo, Uljanovske kiekvieną dieną leisis “keli tuzinai lėktuvų”, o 60 traukinių sąstatų per mėnesį iš miesto išvyks į Baltijos šalis, Baltijos šalių uostų, tokių kaip Klaipėda, kryptimi, iš kur kroviniai bus plukdomi į Vakarų Europą”, – rašoma straipsnyje.
“NATO Uljanovsko operacija vietos oro transporto kompanijoms galėtų duoti apie 1 mlrd. dolerių, o geležinkelio kompanijoms apie 250 mln. dolerių pelno”, – teigia “Der Spiegel”.
Straipsnyje pažymima, kad norėdami pasinaudoti Uljanovsko oro uostu amerikiečiai dar turi išspręsti daug klausimų su Maksva.
“Kremlius nori visuomenei nesudaryti įspūdžio, kad leisdamas naudotis baze atveria duris amerikiečiams ir NATO”, – teigia savaitraštis.
Rusijos komunistų partija yra paskelbusi, jog balandį ketina rengti protesto akcijas prieš planus leisti šalies gilumoje įkurti NATO krovinių tranzito centrą.
Šiuo metu per Klaipėdos uostą yra gabenami ne karinio pobūdžio NATO kroviniai į Afganistaną. Pernai per Klaipėdą geležinkeliais į Afganistaną buvo pervežta 2 tūkst. 165 TEU (sąlyginių konteinerių vienetų) NATO krovinių. Didžiąją šio tranzito dalį sudarė JAV kroviniai.
Geležinkeliai / uostai / aviacija
Kauno intermodaliniam terminalui (KIT) prisijungus prie europinės vėžės, Lietuvos krovinių vežėjams atsivėrė naujos galimybes gabenti krovinius traukiniais iš Europos ir į ją, išvengiant sustojimo pasienyje su Lenkija ir krovinių perkrovimo. Pirmasis konteineriais ir puspriekabėmis pakrautas traukinys jau išskubėjo į Nyderlandus.
2021-07-29 208
Klaipėdos uostas pernai pasiekė visų laikų krovos rekordą ir išlieka lyderiu tarp Baltijos šalių uostų. Bet neslepiama, kad dėl augančios konkurencijos išlaikyti tokią padėtį bus sunku. Aplinkiniai Baltijos jūros uostai, ypač Latvijos, itin kovoja dėl baltarusiškų krovinių.
2018-01-18 315
Egzistuoja rizika, kad Lietuva nesugebės apsirūpinti tokiu kiekiu krovinių, kad investicijos į „Rail Baltica“ atsipirktų. Taip sako Kauno technologijos universiteto Ekonomikos ir verslo fakulteto (KTU EVF) profesorius Vaidas Gaidelys. Tam, pasak ekonomisto, koją sėkmingai kiša ir Rusija, pasistačiusi naują terminalą šalia Sankt Peterburgo bei ėmusi vežioti itin pelningus naftos produktų krovinius, dėl ko nuostolių jau patyrė Estija.
2018-01-11 474
Visi DFDS keltai, plaukiojantys iš Lietuvos į Vokietiją, Švediją ir Daniją, nuo šių metų spalio 2 dienos bus aptarnaujami naujajame Centriniame Klaipėdos terminale (CKT).
2017-09-28 394
Didėjantys krovinių vežimo tarp Lietuvos ir Turkijos mastai, būtinybė spręsti aktualias vežėjams problemas ir efektyviau naudotis konteinerinio traukinio „Vikingas“ projekto teikiamomis galimybėmis – tai vieni svarbiausių klausimų, aptartų Lietuvos–Turkijos mišrios komisijos posėdyje kelių transporto klausimais Ankaroje.
2017-09-18 228
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.