Asociacija “Linava” prašo Vyriausybės nedidinti kelių naudotojų mokesčio
Asociacija “Linava” išnagrinėjusi Susisiekimo ministerijos parengtą LR kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymo pakeitimo įstatymo projektą Nr. 12-2647-03 kreipėsi į Vyriausybę prašydama nepritarti projekte teikiamiems žymiai padidintų kelių naudotojo metų mokesčio ribiniams tarifams.
Asociacijai nerimą kelia tai, kad priėmus projekte siūlomą įstatymo pakeitimo variantą metinis kelių naudotojo mokestis kai kurių komercinių transporto priemonių savininkams didėtų dvigubai. Žinant, kad dar pernai šis mokestis buvo gerokai padidintas, akivaizdu, kad papildoma išlaidų eilutė mažins krovininio kelių transporto įmonių konkurencingumą ir dar labiau pablogins keleivių vežėjų padėtį. Dėl sunkios ekonominės situacijos viešajame transporte ir galimo kelių naudotojo mokesčio tarifų padidinimo vežėjai bus priversti pabranginti viešojo transporto bilietus.
“Manome, kad apskritai yra neteisinga visą kelių naudotojo mokesčio naštą užkrauti tik ant komercinių automobilių valdytojų pečių, kadangi 80 % visų magistraliniais keliais važiuojančių transporto priemonių sudaro lengvieji automobiliai. Todėl siūlome išplėsti kelių naudotojų mokestinę bazę, apmokestinant ir lengvuosius automobilius”, – kreipimęsi į Vyriausybę teigia asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius.
Asociacija išreiškė poziciją, jog įmonėms – žemės ūkio veiklos subjektams mažesni kelių naudotojo mokesčio tarifai gali būti taikomi tik specialioms transporto priemonėms, neskirtoms keleivių ar krovinių vežimui. Pasitaiko atvejų, kai žemės ūkio veiklą vykdančios bendrovės yra įsigiję licencijas vykdyti vidaus ar net tarptautinius krovinių vežimus ir dėl lengvatinių naudotojo mokesčio tarifų nepagrįstai įgauna konkurencinį pranašumą prieš kitus vežėjus.
Įstatyme, kuris turėtų įsigalioti nuo 2014 m. sausio 1 d., būtų įteisinti didesni ribiniai tarifai, tačiau tai dar nereikš, kad našta verslui iš karto padidės. Kelių naudotojo mokesčio dydžius, neviršydama įstatyme nustatytų ribinių tarifų, šio mokesčio mokėjimo, administravimo ir priežiūros tvarką nustato Vyriausybė. Tačiau vežėjų asociacija “Linava” žinodama skaudžią ankstesnę patirtį, neabejoja, jog tai pirmas žingsnis padidinti ir pačius ribinius tarifus. Nuo 2012 m. gegužės, kai naudotojo mokesčio įkainiai pakilo 3 kartus, daugelio komercinių transporto priemonių savininkai jau moka maksimalią įstatymu numatytą kainą.
„Žinome apie projektą, bet mums keista, kad Susisiekimo ministerija, visuomet derindavusi su mumis projektus, kurie aktualūs vežėjams, deja, neinformavo, apie gresiančias permainas sužinojome kitais keliais. Esame nustebę, nes praėjo kiek daugiau nei metai, kai buvo dvigubai pakelti mokesčiai“, – teigė A. Kondrusevičius.
Yra kitų finansavimo šaltinių
Pasak jo, asociacija nuolat pasisako už būtinybę plėtoti ir gerinti Lietuvos kelių infrastruktūrą. Suprasdama, kad magistralinių kelių būklė Lietuvoje blogėja, nuolat teikė savo siūlymus valstybės valdžios institucijoms skirti pakankamą finansavimą kelių priežiūrai bei plėtrai. 2011 m. rugpjūčio 12 d. kreipėsi į Susisiekimo ir Ūkio ministerijas, siūlydama grįžti prie prieš keletą metų galiojusios tvarkos, kuomet Kelių priežiūros ir plėtros programai finansuoti buvo skiriama 80 proc. akcizo pajamų, gautų už realizuotus degalus, vietoj šiuo metu galiojančių 55 proc., atitinkamai keičiant LR kelių priežiūros ir plėtros programos finansavimo įstatymą. Deja, į šiuos siūlymus nebuvo atsižvelgta.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.