“Renault Master” žada mažesnes eksploatacijos išlaidas

Gamintojų teigimu, naujojo modelio eksploatacijos kaina sumažėjo iki 40%, o atnaujintas „Renault Master“  išsiskiria masyviomis dizaino detalėmis, dideliais priekiniais žibintų blokais, paplatintomis ratų arkomis. 

Automobilis varomas nauju 2,3 l dCi varikliu, kurio dCi 100, dCi 125 ir dCi 150 galingumo variantai  galimi tiek priekiniais, tiek galiniais ratais varomose versijose.

Visiškai atnaujintas automobilio salonas. Daugiau erdvės salone suteikia 5,7 cm ilgesnė kabina. Erdvę kabinoje padidina ir dvi „Renault“ naujovės: ant prietaisų skydelio įmontuotas įtraukiamas dokumentų laikiklis ir sukiojamas rašomasis staliukas, įmontuotas centrinės sėdynės atloše.

Priekiniais ratais varomas naujasis „Master” sunaudoja mažiausiai kuro savo klasėje – nuo 7,1 l/100km (187g CO2/km). Lyginant su pirmtaku, atnaujintas automobilis sunaudoja vidutiniškai 1 l/100 km mažiau priekiniais ratais varomose versijose ir iki 2,7 l/100 km mažiau galiniais ratais varomose versijose. Tai leidžia sutaupyti apie 1 300 eurų nuvažiavus 150 000km distanciją (kai dyzelio kaina 0,87 eurų/l). Naujasis automobilis nuvažiuoja daugiau nei 1 400 km su vienu kuro baku, o tai beveik 200 km daugiau, nei nuvažiuodavo pirmtakas. Gamintojų teigimu, naujojo modelio eksploatacijos kaina sumažėjo iki 40 %, t.y. vidutiniškai iki 1 800 eurų/150 000 km (apie 37 eurus per mėnesį, kai dyzelio kaina 0,87 eurų/l).

Visą naujojo „Renault Master“ gamą sudaro per 350 galimų skirtingų automobilio konfigūracijų: 40 kėbulo variantų, 4 skirtingi ilgiai, 3 aukščio opcijos, galima rinktis priekiniais arba galiniais ratais varomas versijas. Pagal kraulumą siūlomos 2,8 t, 3,3 t, 3,5 t (su viengubomis arba dvigubomis padangomis), bei 4,5 t (su dvigubomis padangomis) mašinos.

Taip pat siūloma 10 skirtingų kėbulo talpos variantų nuo 8m³ iki 17m³. Krovinių pakrovimą palengvina 17 cm platesnės slankiojančios durys. Galima rinktis automobilį su slankiojančiomis durimis abiejose pusėse. Automobilio kėbulo galinės dalies apačios aukštis vos 548 mm priekiniais ratais varomoje versijoje ir 674 mm galiniais ratais varomoje versijoje, todėl patogiau pakrauti krovinius.  

Galiniais ratais varomos versijos versijoje standartinė komplektacija turi ESP. 

Naujasis „Renault Master“ bus gaminamas „Renault“ SOVAB gamykloje Prancūzijoje.