Rusai reikalauja trečiųjų šalių leidimų
„Linavos“ duomenimis, Rusijos Federacijos Smolensko srities valstybinės autotransporto priežiūros valdybos pareigūnai pastaruoju metu sugriežtino kontrolę kroviniams, gabenamiems iš Lietuvos terminalų ir muitinės sandėlių. Tokiems gabenimams reikalaujama trečiųjų šalių leidimų. Tai sukėlė vežėjų nepasitenkinimą.
Sunkumai dėl skirtingo traktavimo
Anot „Linavos“ generalinio sekretoriaus Algirdo Baranausko, pagrindinė Lietuvos vežėjų, gabenančių krovinius į Rusiją, problema ta, kad trečiųjų šalių leidimų naudojimas traktuojamas skirtingai. Kroviniams, atgabentiems į Lietuvoje esančius muitinės sandėlius ir terminalus, ir iš ten vežamiems į Rusiją, reikalaujama trečiųjų šalių leidimų.
Lietuvos vežėjams kyla sunkumų, kai reikia įrodyti leidimo panaudojimą konkrečiam krovinio gabenimo maršrutui. Neaiškumų atsiranda ir dėl krovinio krovimo vietos. Dėl šių trukdžių atsiranda prastovų, todėl dažnai kroviniai Rusijos gavėjams pristatomi pavėluotai.
UAB „Vitransa“ generalinis direktoriaus Vidas Augaitis sako, kad iki šiol dar pavykdavo vežti krovinius į Rusiją, naudojantis dvišaliais leidimais. „Nors pareigūnai reikalauja trečiųjų šalių leidimų, bet dar praleidžia. Gavome įspėjimų, kad ateityje tokių leidimų tikrai prireiks. Tai bus tragedija, nes negalėsime vežti krovinių“, – sako jis.
Anot V. Augaičio, toks pareigūnų reikalavimas yra neteisėtas. „Mes šiuos krovinius vežame teisėtai, juk prekėms vežti iš Lietuvos į Rusiją reikalingas dvišalis leidimas. Nepaisant to, pareigūnai žiūri į prekės kilmės šalį. Jei ši šalis ne Lietuva, reikalauja trečiųjų šalių leidimų, kurių mes neturime. Jei jie taip traktuos, tai sustos visas mūsų transportas,“ – priduria jis.
A.Baranauskas sako, jog vežėjai turėtų būti itin atidūs, kai atliekamas lydinčiųjų ir transporto dokumentų įforminimas Lietuvos terminaluose bei muitinės sandėliuose. Būtina teikti vairuotojams atitinkamas instrukcijas, kad šie kontroliuojantiems pareigūnams pateiktų dvišalius gabenimus patvirtinančius dokumentus.
Reikalavimai neteisėti?
Valdantysis juridinės įmonės „Jurvest“ partneris Roman Obrazcov sako, kad toks reikalavimas veikiausiai neteisėtas.
„Aš manau, kad tai neteisėtas reikalavimas, tačiau viskas gali priklausyti nuo konkrečios situacijos – nuo to, iš kur ir kokiu būdu keliauja prekės. Kai pradedi aiškintis dokumentų tekstus, supranti, kad kartais autotransporto inspekcijos turi teisinį pagrindą pateikti tokius reikalavimus,“ – sako R. Obrazcov.
Advokatas pataria vežėjams gauti visus su tuo susijusius dokumentus ir aktus, o tuomet teismui apskųsti netinkamus veiksmus. Laimėjus galima įgyti teisinės patirties. Būtina aiškintis, kad ateityje atitinkama institucija daugiau negalėtų bausti vežėjų už netinkamą leidimų naudojimą.
„Reikia suprasti, kad jei valdininkas norės nepriimti teisingo sprendimo, jis taip ir padarys, nepriklausomai nuo to, teisus jis, ar ne. Juk dar yra aukštesnė vadovybė, kuri diktuoja tam tikrus reikalavimus. Taigi pats efektyviausias kovos būdas – skundo pateikimas teismui“, – papildo R. Obrazcov.
„Linavos“ duomenimis, ši problema keliama kiekvieno susitikimo su Rusijos Federacijos kompetentingomis institucijomis metu, tačiau trišalių leidimų naudojimo vienodas traktavimas kol kas nepasiektas. Šiuo metu derinamos susitikimo galimybės su Smolensko srities valstybinės autotransporto priežiūros valdybos pareigūnais.
Komentarai
Kolegos! Visada buvo ir bus ir tokių žmonių, kurie gyvena šia diena ir nenori matyti pokyčių, ir tokių, kurie seka situaciją ir bando prognozuoti ją, bei bandyti išnaudoti panakiai sau ir savo verslui. Gerb. Jonai, Jūs teisingai iškėlėte kai kuriuos klausimus. Jie buvo aptarti, tačiau nėra konkrečių statistinių duomenų, o tai reiškia, kad pateikti teisingos situacijos prognozės neįmanoma. Pagarbiai.
p. Michailai, www.linava.lt galite rasti l.e.p. gen.sekretoriaus el.paštą, bet prezidento - nėra, tačiau nemanau, kadel.pašto adresai išgelbės situaciją. Dabar, kaip žinote, Linavos vadai užsiėmę "svarbesniais" darbais nei kažkokie trišaliai leidimai vežėjams...
Manau, kad "Linavos" valdžia (pvz. Prezidentas, Sekretoriai) galėtų vežėjams paskelbti savo elektroninius paštus. Tada vežėjai galėtų jiems skubiai pranešti apie iškilusias problemas. Bendromis jėgomis galėtume jas spręsti. Šiandien ir ateityje tikrai bus aktualus Rusijos trišalių leidimų klausimas.Ponas Jonas gerai sufliaruoja, kad Europos Sąjungos valstybės yra vienoje muitų erdvėje. Gal apie šią problemą, paprašyta "Linavos", Susisiekimo ministerija kreiptusi į Europos Komisiją. Ponas Arunas rašo, kad nuo 2012 metų RUS, BY,KZ numato priemones kaip pažaboti visų Europos vežėjų darbą šioje trijų šalių muitų sąjungoje.Laikas prabėgs labai greitai. Todėl nieko nelaukiant reikia imtis atsakomųjų veiksmų. Visi žiūri kaip kankinasi atskiros valstybės (Lenkija, Lietuva ir t. t.). Su kiekviena šalimi atskirai Rusijai bus lengva susidoroti.Gal aš klystu? Todėl būsiu dėkingas už patarimus. Laukiu.
Tai galioja tik lietuviams ir lenkams ar visiems vežėjams?
Is viso, kam tie trisaliai leidimai is EU saliu, kai pas mus viena muitine erdve. Tiesiog pasityciojimas. Juokis uz pilvo susiemes. Tai EU ekonomine politika?
Rusai daro ka nori, ne tik transporto, bet ir kitose ekonomikos srityse. PVZ energetiniai istekliai. Jie viska tvarko centralizuotai, remiasi ne teises, bet jegos principais. O EU valstybes paliktos kiekviena sau. Rusai taiko desros ir lazdos principa. Vienos vakaru valstybes, kaip Prancuzija ir Vokietija geros, kitos, ypac buvusios TSRS bloke - nelabai. Ir taip skaldo EU. Cia gaunasi, kaip pasaka su sluota. Po viena vytele nesunku perlauzti. Jei tie klausimai butu sprendziami EU mastu, manau susitarimai butu rimtesni.
Brangus Aleksandrai Bukatinai, man juokinga skaityti jūsų svaičiojimus, kalbate, kaip mažas vaikas. Nereikia nustatinėti vienų šalių vežėjų prieš kitus. Galiu garantuoti, kad niekada Kaliningrado kroviniai nekeliaus per Lenkiją. Dirbkite, o ne liežuviu malkite.
Bukatin Alexander 2011.01.21 20:52 Tarp Lietuvos ir Rusijos yra kelių rūšių leidimai! Dvišaliai/tranzitiniai ir specialūs. Įsivaizduokime, jog Lietuva nedavė RF dvišalių/tranzitinių leidimų. RF neturi ką prarasti ir susitars su Lenkija dėl krovinių tranzito į Kaliningradą per Lenkiją ============================================= =========== Aleksandrai, kaip Jūs mokate susitarti su Lenkija mes jau pamatėme.
Šioje situacijoje neturi ką prarasti Lietuva, o ne Rusija. O su Lenkija jūs taip paprastai nesusitarsite. Apskritai, rankų laužymo politika - nesąmonė, protingi žmonės visada gali ir turi spręsti klausimus prie derybų stalo.
Gerbiami kolegos! Nejaugi jūs nesupratote, kad tarptautinių pervežimų srityje prasidėjo rinkos persidalijimas. Kompetetingos Rusijos institucijos su ASMAP pagalba nustatė Rusijos teritorijoje riboto kontingento CEMT leidimų naudojimą. Visoms šalims nustatyta kvota. Kaip reaguoja kiekviena šalis - jūs žinote. Lenkijos kompetetingos institucijos pareikalavom (jų manymu) adekvačios trečių šalių leidimų kvotos. Ši situacija bet kuriuo atveju paveiks visus vežėjus, vežančius krovinius iš ES šalių į Rusiją. Visai tikėtina, kad ES vežėjams, kurie norės vežti krovinius į RF ir Rusijos vežėjams, kurie norės dirbti su ES šalimis, reikės steigti dukterines įmones. O kaip su mutinės įforminimu pagal TIR? Galbūt, atsiras naujos technologinės schemos.
Tarp Lietuvos ir Rusijos yra kelių rūšių leidimai! Dvišaliai/tranzitiniai ir specialūs. Įsivaizduokime, jog Lietuva nedavė RF dvišalių/tranzitinių leidimų. RF neturi ką prarasti ir susitars su Lenkija dėl krovinių tranzito į Kaliningradą per Lenkiją (jeigu kalbame apie sausumos transportą). Manau, kad tuomet leituvių pervežimams į Rusiją ateis galas.
Ka as galiu pasakyti. Atsipalaiduokite, ikvepkite gaivaus oro ir vaziuokite ramiai. Manau siais metais bei 2012, bei dar ir 2013 galesime dirbti daugmaz ramiai, o po to yra numatytos priemones kaip pazaboti visu europos vezeju darba sioje triju saliu muitu sajungoje. Sekmes darbe visiems.
Jeigu Vyriausybė skubiai nepadės spręsti šio klausimo, vežėjams vėl ateis juodos dienos."Linavos" vadovybei reikia skambinti visais pagalbos varpai. Net išeiginėmis dienomis jie neturi teisės ramiai ilsėtis.Negalima leisti sužlugdyti atsigaunančio vežėjų verslo!
Labai teisingai rašo ponas Erikas. 2011.01.27 d. asociacija "Linava" mokymo centre organizuoja Rusijos juridinės firmos seminarą.. Jame bus paliestas ir klausimas dėl trišalių leidimų. Rusai žada padėti į bėdą pakliuvusiems. tik neaišku kiek tokia paslauga gali kainuoti. Kam įdomu, seminaro metu bus galima pasiaiškinti šiuo ir kitais klausimais. Gal "Linava" apie ruošiamą seminarą turi daugiau informacijos?
Kolegos, sprendžiant iš Rusijos Transporto ministerijos nuotaikų ir nurodymų Rusijos vežėjams lenkti Lenkiją, lenkai gaus tiek trišalių leidimų, kiek rusai numatė jiems duoti. Latvijos ir Lietuvos vežėjus dabar įspėja, o vėliau jų laukia lenkų likimas. Viskas paprasta - Rusija nusprendė duoti darbo savo uostams, geležinkeliui ir vežėjams automobiliais. Todėl kroviniai, keliaujantys iš trečių šalių jūra, be problemų keliaus geležinkeliu iš Baltijos šalių tol, kol nepradės veikti Ust-Luga. Iš vežėjų automobiliais bus reikalaujami trečių šalių leidimai. Rusija tvarkosi savo vidinėje rinkoje, tai turėjo atsitikti seniai, nes 1995-2007 m Rusijos išduodamų trišalių leidimų kiekis buvo per didelis.
Esmė ne tame kaip įforminti dokumentai iš terminalo Lietuvoje. Kaip teisingai įforminti CMR ar TIR žino ir moka ir teisingai pildo didžioji dauguma. Problema tame, kad pasienyje paimamas Invoice ir pagal jo išrašymo šalį (dažniausiai ne LT) yra reikalaujama trečiųjų šalių leidimo. Kol nebus politinio sutarimo tarpvlstybiniu lygiu, ši problema savaime nedings dėl teisingai įformintų dokumentų.
Nerijau, siek tiek tiesos yra. Prisipazinkime, kad siek tiek ir patys atsipalaidavome. Vienintele instrukcija: "Ant sienos dek i vokeli (i pasa)...". Kartais tik sugrizus is reiso pastebedavom kaip baisiai suforminti dokumentai. Taip atsitikdavo del to, kad dokumentus forminti (arba performinti) pradejo bet kas, uz kapeikas, neturintys zalio supratimo apie si darba zmones. Todel dabar pradesime rimciau ziureti i firmas siuntejas, kas, kaip formina dokumentus.
Ką čia rašo per nesamonę"Būtina teikti vairuotojams atitinkamas instrukcijas, kad šie kontroliuojantiems pareigūnams pateiktų dvišalius gabenimus patvirtinančius dokumentus.", gal tada gali parašyti kokius
Maunau kad tada reiks padaryti Rusams kaip ir Lenkai padare neduoti tranzitiniu leidimu kol jie neduos mums trysaliu tiek kiek reikia, ir ner ko cia keliaklupsciauti, pamatysit lenkai gaus savo leidymus o mes kaip visada drebam...
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.