Kompiuterinės ir buitinės technikos pervežimai: kaip išvengti žalų?
Brangių krovinių – kompiuterinės ir buitinės technikos pervežimai – vieni iš tų, dėl kurių vežėjai dažniausiai patiria žalas. Nors gabenantieji šio tipo krovinius paprastai jau yra perpratę galimas rizikas, o siuntėjai dažnai tokius krovinius draudžia krovinių draudimo sutartimi („all risk“), tačiau vagysčių mastai išlieka nemaži. Tai patvirtina ir visos didžiosios draudimo kompanijos. O kas gali padėti ramiau miegoti vežėjams, gabenantiems kompiuterinę ir buitinę techniką?
Didžiausia problema – vagystės
Žalos, susijusios su buitinės ir kompiuterinės technikos pervežimais, yra vienos dažniausių, su kuriomis susiduria vežėjai. Vien bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje teigia per laikotarpį nuo 2013 m. liepos iki šių metų liepos mėnesio, užregistravusi 371 vežėjų automobiliais civilinės atsakomybės CMR draudimo žalas. Apie 20 proc. visų „Ergo Insurance“ užregistruotų žalų įvyko būtent pervežant elektroninę bei buitinę techniką.
Transporto priemonės, vežančios buitinę ir kompiuterinę techniką, dažniausiai nukenčia nuo ilgapirščių. „Apskritai vagystės sudaro didžiąją visų krovinių žalų dalį ir dažniausiai jų metu nukenčia brangūs ir rinkoje lengvai realizuojami kroviniai, būtent tokie kaip kompiuterinė, audio/video technika, ryšio priemonės,“ – teigia draudimo bendrovės „Lietuvos draudimas“ Verslo rizikų vadovas Arūnas Raziūnas. Jam antrina ir draudimo bendrovės „If“ vyriausioji gabenimo rizikų draudimo ekspertė – teisininkė Daina Saržickienė. Anot jos, ypač dažni atvejai – vagystės vairuotojui sustojus ilsėtis. „Labai pavojingos vietos yra prie siuntėjo, gavėjo vartų, automagistralių kelkraščiuose,“ – teigia draudimo bendrovės „If“ atstovė.
Tai pripažįsta ir Arūnas Raziūnas. Anot jo, važiavimo pertraukų metu, prekės išimamos prapjovus tentą, neretai brangi buitinė ir kompiuterinė technika pavogiama iš saugojimo terminalų.
Rizika priklauso ir nuo teritorijos
Su didžiausia žalų rizika gabendami kompiuterius ir buitinę techniką vežėjai tradiciškai susiduria Rytų Europos ir NVS šalyse. „Gabenant vilkikais sausumos keliais daugiausia brangių krovinių vagysčių įvyksta būtent Rytų Europos šalyse – Latvijoje, Lenkijoje, Slovakijoje, o gabenant geležinkeliu vagystės dažnos NVS šalių stotyse, o ypač – Kazachastane,“ tikina „Lietuvos draudimo“ verslo rizikų specialistas.
Vis dėlto „ERGO Insurance“ duomenimis, Rytų Europoje pastebima vagiamų krovinių ryški mažėjimo tendencija. Brangių krovinių vagysčių mažėjimo tendenciją Rytų bloko šalyje Europos bendrovės „ERGO Insurance“ Lietuvoje krovinių, technikos ir garantijų draudimo skyriaus vadovas Darius Bivainis sieja su griežta kontrole ir baudomis. „Įprasta, kad į Rusiją brangūs kroviniai gabenami su ginkluota apsauga ir numatytos didelės bausmės už tokius nusikaltimus,“ – teigia „ERGO Insurance“ ekspertas.
Nuo praėjusių metų liepos mėn. iki šių metų liepos mėn. daugiau nei 30 proc. „ERGO Insurance“ užregistruotų plėšimų įvykdyta ne kur nors kitur, o Anglijoje. Įprasta, kad vežėjai, važiuojantys į Ispaniją, važiavimo pertraukas stengiasi daryti dar prieš įvažiuodami į Ispaniją, pagarsėjusią krovinių vagystėmis. „ERGO Insurance“ duomenys rodo, kad Ispanija su Belgija išlieka tomis vietovėmis, kur daugiau pavagiama krovinių.
Tentinė ar kietašonė pusrpiekabė?
Įprasta manyti, kad buitinę ir kompiuterinę techniką yra geriau vežti kietašonėmis transporto priemonėmis, nes tentus lengvas prapjauti. „Brangius krovinius visada rekomenduojama vežti tik kietašonėmis (izoterminėmis) transporto priemonės, poilsio metu sustoti tik saugomose stovėjimo aikštelėse, apsirūpinti puspriekabės apsaugos įranga,“ – teigia „ERGO insurance“ atstovas D. Bivainis. Jam pritaria ir „If“ atstovė D. Saržickienė. „Žinoma, kad saugiau gabenti kietašonėje, nes tentas „pasitarnauja“ vagims, kaip paprastas ir kliūčių nesudarantis būdas sužinoti, kokios prekės gabenamos. Būna, kad klientai vežėjams sutartyse nurodo reikalavimą gabenti kietašonėje mašinoje, tačiau ne dažnai. Sutartyse dažniau pasitaiko reikalavimas sustoti poilsiui tik saugomose aikštelėse.,“ – pasakoja D. Saržickienė. Todėl ji pataria gabenant brangius krovinius, tokius kaip buitinė ir kompiuterinė technika, turėti du vairuotojus ir iš anksto suplanuoti saugias nakvynės vietas. Specialistės teigimu, kuo saugiau gabenti brangius krovinius yra ir turi būti suinteresuoti visi – prekių tiek siuntėjas, tiek gavėjas, tiek vežėjas, tiek draudimo kompanijos. „Kuo saugiau gabenama, tuo didesnė tikimybė brangiam kroviniui pasiekti gavėją saugiam ir nepažeistam,“ – teigia D. Saržickienė.
Nors rizika gabenant buitinę ir kompiuterinę techniką tentu didesnė, tačiau jei draudimo sutartyje nėra numatyti reikalavimai, kurių turi laikytis vežėjas/draudėjas, gabendamas krovinį, draudikas nuostolius atlygina neatsižvelgdamas į transporto priemonės tipą.
Išeitis – „vizų rizikų“ draudimas
Derėtų pastebėti, kad gabenant brangią buitinę ir kompiuterinę techniką pagal CMR Konvenciją vežėjo atsakomybė yra ribota. Dėl to siuntėjai nelaimės atveju dėl brangaus krovinio dažniausiai gauna tik dalinę kompensaciją, o tokiais atvejais kaip, kaip ginkluotas apiplėšimas, sudegtų arba nuskęstų keltas kompensacija išvis nebūtų mokama. Kaip CargoNews.lt teigė Lietuvos vežėjų asociacijos LINAVA Krovininio transporto skyriaus specialistas draudimo klausimams Gintaras Leščinskas pirmiausia, be jokios abejonės, vežimo rizikas turi įvertinti siuntėjas. „Būtent krovinio savininkas turi nurodyti, kokiomis sąlygomis krovinys turi būti vežamas, kaip tvirtinamas. Krovinio įpakavimas – irgi krovinio savininko reikalas,“ – pasakoja G. Leščinskas. Ir nors už krovinio pakrovimą atsakingas yra siuntėjas, tačiau specialistas atkreipia dėmesį, kad bet kokia atsakomybė vairuotojui pasiėmus ir pasirašius CMR važtaraštį jau gula ant vežėjo pečių – nebent CMR važtaraštyje įrašoma atitinkama žyma apie krovinio apgadinimą krovimo metu.
Dėl to patariama tokius krovinius drausti „visų rizikų“ draudimu, kadangi krovinys taip apdraudžiamas ir žalos atveju kompensacija skaičiuojama neatsižvelgiant į krovinio svorį. G. Leščinsko teigimu, „visų rizikų“ draudimas yra idealiausias variantas gabent brangią buitinę ir kompiuterinę techniką, tačiau kartu ir brangiausias. Jam pritaria ir „Lietuvos draudimo“ atstovas A. Raziūnas. „Vagystės rizika yra draudžiama pagal abu variantus, tačiau brangūs kroviniai yra labai jautrūs aplinkos veiksniams, todėl numatyti iš anksto visų potencialių grėsmių negalima ir klientams rekomenduojame drausti „visų rizikų“ variantu,“ – pataria A. Raziūnas.
Kas dar pagelbėtų?
G. Leščinskas vežėjams, užsiimantiems brangių krovinių, tokių kaip buitinė ir kompiuterinė technika, ir norintiems išvengti žalų dėl apgadinimo pervežimais užsiimantiems vežėjams primygtinai pataria krovinį atidžiai patikrinti dar pakrovimo metu ir tik tada pasirašyti krovinio priėmimo dokumentus. „Būna vizualiai atrodo gražiai pakrauna, bet reikia apeiti, apžiūrėti viską atidžiai, prireikus ir pirštu pabaksnoti,“ – pataria G. Leščinskas.
Draudimo bendruovės „If“ vyriausioji gabenimo rizikų draudimo ekspertė – teisininkė Daina Saržickienė pataria vežėjams ir ekspeditoriams, gabenant kompiuterius ir buitinę technika, stengtis, kad nenutekėtų informacija. „Pasitaiko, kad vežėjas nežino ką veža ir nesiima papildomų saugumo priemonių. Todėl geriau informuoti bei rekomenduoti siuntėjui papildomai supakuoti krovinį, kad nesimatytų prekės ženklų,“ – teigia ji.
Ne mažiau svarbu, anot jos, ir tinkamai susiplanuoti maršrutą. „Jeigu galima planuoti kelionę keltu – parkuoti automobilius apatiniame kelto aukšte, kuris yra rakinamas – tokiais atvejais žalos minimalios,“ – pataria D. Saržickienė. Jai pritaria ir „ERGO Insurance“ atstovas D. Bivainis. „Geriausia pasirinkti nuolatinius ir laiko patikrintus maršrutus, darbo grafiką. Vairuotojams naudinga rengti įvairius mokymus bei atestacijas, būtina atlikti nuolatinę transporto priemonių parko priežiūrą,“ – pasakoja specialistas.
D. Saržickienė įspėja, kad saugomos aikštelės beveik visais atvejais neneša jokios materialinės atsakomybės. „Reikia tartis su greta stovinčiais vairuotojais ir pasiskirsčius nuolat prižiūrėti,“ – siūlo „If“ specialistė.
Nedideles buitinės ir kompiuterinės technikos partijas patariama krauti per vidurį puspriekabės prie vairuotojo, kad prapjovus ar atidarius automobilį, būtų sunkiau prie jo prieiti.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.