Vilkikų eilės Baltarusijos pasienyje: 60 ar 600 automobilių?
Visą praėjusią savaitę Lietuvos – Baltarusijos pasienyje driekėsi didžiulės vilkikų eilės. Sudėtingiausia situacija Medininkų – Kamenij Log sienos kirtimo punktuose. Tiek vienoje, tiek kitoje pusėje buvo susidariusios ne mažesnės nei 600 vilkikų eilės. Kovo 22 d. vakarą kalbinti Medininkų pasienyje laukiantys vairuotojai teigė, jog bus puiku, jei sieną pavyks kirsti per parą.
Kodėl susidaro vilkikų eilės pasienyje?
Baltarusijos atstovai teigia, kad eilėms susidaryti yra pakankamai objektyvių priežasčių.
Visų pirma, pastaraisiais metais automobilių srautas išaugo apie 10 proc. Remontuojamas Grigorovčinos punktas ir čia šiuo metu sunkiasvorės transporto priemonės kirsti sienos negali. Kotlovkoje galioja transporto priemonių masės apribojimai taikomi vienai ašiai, tad ir čia ne visi norintys gali kirsti sieną. Automatiškai per šiuos punktus anksčiau vykę vilkikai pasuko į kitus.
Kita svarbi priežastis yra Lenkijos draudimas išvežti daugiau nei 600 litrų kuro. Nemaža dalis vežėjų, norintys sutaupyti pirkdami pigesnį kurą, ryžtasi ilgiau pastovėti eilėse ir išvažiuoti iš Baltarusijos į Lietuvą ar Latviją. Pastebėta tendencija, kad po tokio Lenkijos apribojimų įvedimo, prie Lietuvos sienos padaugėjo Ukrainos ir Moldavijos vežėjų.
Tokių problemų nėra Baltarusijos – Lenkijos pasienyje. Jei Lenkija panaikintų apribojimus, arba Lietuva įsivestų panašius, tuomet dalis sunkvežimių nuo mūsų šalies postų į Europą pasuktų tiesiausiu keliu per Lenkiją. Kol kas, galime tik perfrazuoti posakį: tiesiai arčiau ir pigiau, aplinkui – pelningiau.
Lietuvos Pasienio kontrolės punkto direkcijos direktorius Arnoldas Tvaranavičius konstatavo, kad Lietuvos pasienio kontrolės punktuose yra labai netolygus apkrovimas, tačiau tikslių priežasčių, kodėl, neatskleidė: „Šias priežastis žino tik tai patys vežėjai,“ ir kaip galimą priežastį įvardino iš transporto priemonių masės apribojimus taikomus iš Baltarusijos pusės.
Ir Baltarusijos, ir Lietuvos pusės sutinka, kad reikia atidaryti naujus sienos kirtimo punktus, tačiau norint tai įgyvendinti, reikia nueiti nemažą biurokratinį kelią, o galiausiai ir sulaukti statybinių darbų pabaigos. Tie postai pradės veikti tik po metų ar net vėliau.
pkpd.lt skelbiama informacija apie eiles neatitinka realybės
Portalo Cargonews.lt redakcija kovo 21 d. rytą sulaukė kelių Lietuvos vežėjų skambučių, kurie teigė, kad Pasienio kontrolės punktų internetinėje svetainėje www.pkpd.lt informacija apie eiles pasienio punktuose neatitinka realybės, todėl nusprendė tuo pasidomėti.
Likus kelioms minutėms iki 9 val. Ryto, kai Pasienio kontrolės direkcijos portale atnaujinama informacija apie vilkikų eiles Medininkų, Lavoriškių, Raigardo, Šalčininkų ir Nidos pasienio punktuose, radome informaciją, kad Lavoriškių punkte – nei vieno laukiančio automobilio, Medininkų punkte lūkuriuoja 60. Iškarto po 9 val. Rytinio informacijos atnaujinimo, paaiškėjo, kad Lavoriškių poste atsirado 35, o Medininkų – 100 vilkikų eilė. Skambinę vežėjai mus informavo, kad reali situacija pasienyje iš Lietuvos pusės – apie 600 laukiančių vilkikų eilė. Direkcijos vadovas A. Tvaranavičius, paklausus apie šią situaciją sakė: ,, jie gali nemeluoti, kad yra 600 automobilių eilė. Tiek būna tik prieš šv. Kalėdas“. Anot jo, galėjo susidaryti gal kiek didesnės vilkikų eilės, tačiau tikrai ne 600.
Informacija apie vienuose punktuose esančias eiles atnaujinama kas 15 min, o kituose tik du kartus per parą. Kaip pasakojo direkcijos vadovas, Ramoniškių ir Panemunės punktuose buvo pasamdyta saugos tarnyba, kuri pritaikė programinę įrangą, atnaujinančią duomenis apie eiles kas 15 min. Tai labai patogu, bet brangu. Be to, kai buvo pasirengta tą patį padaryti Baltarusijos pasienyje, direkcijos atstovai pastebėjo, kad eilės išnyko dėl Baltarusijos sugriežtinto įvažiavimų skaičiaus reglamentavimo ir pabrangusio kuro. Buvo nuspręsta šį klausimą atidėti. „Dar viena atidėjimo priežastis – šiuo metu vykstantis transporto priemonių laukiančių kirsti LR sieną eilių valdymo informacinės sistemos pirkimo konkursas, kuris įgalins skaičiuoti eiles 5 tarptautiniuose didžiausiuose pasienio punktuose,“ – dėstė A. Tvaranavičius.
Informacijos netikslumu apie eiles Baltarusijos pasienyje, skelbiamoje pkpd.lt, įsitikinome patys. Kovo 22 d. vakarą nuvykę prie Baltarusijos sienos, nežinodami, kiek vilkikų stovi viename kilometre, nepatingėjome ir suskaičiavome jų 624. Nors ir ne kalėdinis periodas, kaip sakė A. Tvaranavičius, bet, pasienyje vilkikų eilės tokios. Lieka tikėtis, kad realūs skaičiai greitu metu atsiras ir direkcijos svetainėje.
Eilės pasienyje gali dar labiau ilgėti
Lietuvoje įvestas naujas reikalavimas, kad dyzeline būtų nemažiau 7 proc. biopriedų, gali tapti dar viena priežastimi važiuoti pirkti kuro į kaimynines šalis, kur jis ženkliai pigesnis ir su mažesniu kiekiu biopriedų. Galima kalbėti apie tai, kad tuomet sutaupoma nemažai lėšų, tačiau brangios technikos savininkams kur kas svarbesni aspektas gali būti tai, kad tradicinis dyzelinas be biopriedų tikrai nekenks jo transportui. Kaip teigė Lietuvos naftos produktų prekybos įmonių asociacijos vadovas Lukas Vosylius: „Net įsivedę akcizo minimumą degalams, niekada nesusilyginsime su kuro kainomis Rusijoje ir Baltarusijoje, nepaisant to, kad šiose šalyse jau keletą kartų kuras brango, jis čia vis tiek kainuoja ženkliai mažiau.“ Kita vertus, dyzelinas rytuose niekada nebuvo labai giriamas. Jo kokybe dažnai buvo abejojama, o ypač šaltuoju metų periodu, todėl L. Vosylius pastebi, kad vairuotojai, baimindamiesi rytuose įsigyti vasarinį kurą, žiemą sugrįžo į mūsų degalines. Tai tik parodo, kad šešėlinis verslas klesti.
Susiję straipsniai:
- Nieko naujo: vėl didžiulės eilės Baltarusijos pasienyje
- Svaitgalį planuojamas pablogėjimas Baltarusijos ir ES pasienyje
- Kaliningrado srityje atsiras du muitinės terminalai
- Pagal ministerijos nutarimą Lietuvoje gali nebelikti dyzelino
- Baltarusijoje pabrango kuras.Naujos kainos užsienio valiuta
Komentarai
Nėra ko stebėtis, kad taip dirba muitininkai. Jų niekas neparagina. Ar "Linava" vadovybė užsiima šio klausimo sprendimu? Kiek kartų asociacijos "Linava" darbuotojai kvietė Muitinės departamento ar Finansų ministerijos atstovus į pasienio muitines, kad padėtų vairuotojams kuo trumpiau stovėti eilėse. Ilgus metus nekontroliujami muitininkai, gali sau leisti tyčiotis iš vežėjų. Kaltinkime ne juos, o "Linavoje" blogai dirbančius tranus (t.yra vežėjų išlaikomus, už šio darbo barą atsakingus asociacijos "Linava" veikėjus.) Kas jie tokie? Tegul prisipažysta ir geranoriškai susimažina sau algas. Reikia juos priversti, kad esant didelėm eilėm , jie kartu kankintusi su vairuotojais. Tada reikalai greit pajudėtų iš vietos.
Reiktu padaryti rotacija viršininku kad labai nepriprastu prie šilumos (sedžiu šiltai ir man gerai)kaip galima nežinoti kokia eile,apsimeta ir daugiau nieko.Bet tas bardakas visoj muitines sistemoj kaip nera kam dirbti taip ir nera,o puse lietuvos be darbo.
ir maniskiai stovi nuo 23dienos.19h. atvaziavo buvo 17km,dar liko 4
kiek teko važiuoti per Medininkus(nors ir nedažnai)vaizdelis toks-nesvarbu kokia eilė,langelių skaičius po stogeliu 6 ar 8 tiksliai dabar nepasakysiu,neskaičiavau,o dirba vienas,geriausiu atveju du muitininkai,kiti kažkur šlaistosi,ateina,išeina,kаva geria...
musu masina buvo eileje penktadieni vakare o siena kirto sekmadieni po pietu,kita stovi is by jau dvi paros,
jei Lietuvos muitinė dirbtu kaip baltarusu,tai eilės nebutu,jiems dzin i eiles,nėra darbo disciplinos,matit niekam neidomu ,kad didelės eilės,dar matit ir darbuotoju trukumas duoda neigiama efekta,galėtu padidint žmoniu skaičiu vis greičiau judėtu
Šiandien eilė apie 20 km. Vairuotojas išvyko 03,23 18,00val, dar stovi eilėje, liko apie 3,5km. Spreskit patys ar eilės yra ar ne. Kiek teko bendrauti su vairuotojais , komentaras paprastas nedirba Lietuviu muitininkai, forminimas vyksta apie 30-45min. Štai ir eilės.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.