A.Kondrusevičius Maskvoje aptarė vežėjų perspektyvas
Birželio 3-4 d. Maskvoje viešėjęs Lietuvos nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos „Linava“ prezidentas Algimantas Kondrusevičius dalyvavo Tarptautinės kelių transporto sąjungos IRU rengtame apvaliajame stale „Automobilių transportas Eurazijoje: plėtros perspektyvos“. Naujai sukurtos Eurazijos ekonominės komisijos atstovai pristatė būsimas veiklos gaires ir pokyčius kelių transporto rinkoje, aptartos leidimų ir TIR sistemos veikimo sąlygos Rusijoje.
Tuo pačiu buvo aptarta viena įstatymų pakeitimo iniciatyva Rusijos Dūmoje, susijusi su gabenimų rūšies nustatymu. Ji svarbi tuo, kad joje siūloma pervežimo rūšį nustatyti pagal prekės kilmės šalį. Ekspertai pabrėžė, jog tokia traktuotė neatitinka tarptautinio kelių transporto veiklos realijų, nes tolimose Azijos, Pietų Amerikos šalyse ar JAV gaminami produktai Europoje ir Rusijoje yra gabenami įvairiausių šalių vežėjų. Ta pati nuostata galioja ir Europoje bei Rusijoje gaminamoms prekėms, tad teisinėmis priemonėmis bus siekiama, kad tokia pataisa nebūtų taikoma.
Aptarė TIR sistemos perspektyvas
Ekspertai diskutavę dėl galimų pokyčių TIR sistemoje nuo liepos 1 d. vieningai nurodė į Rusijos nepasirengimą keisti esamas tranzito ir garantijų sąlygas ir abejojo, ar toks ketinimas bus įgyvendintas. „Buvo argumentuotai teigiama, kad greičiausiai bus atidėtas Rusijos muitinės sprendimas dėl TIR sistemos veikimo ribų keitimo dar ilgesniam laikui“, – sako šiose diskusijose dalyvavęs A.Kondrusevičius.
Pasak jo, kiltų rimtų keblumų ir neišspręstų klausimų, jei būtų daromi kažkokie pakeitimai muitinės tranzitui su TIR knygelėmis šioje šalyje. Jis pristatė vežėjų patirtį naudojantis Rusijos nacionalinėmis garantijų sistema. „Kaip privalumus galiu įvardinti elektronines procedūras, kurias vežėjas gali atlikti pats, platų paslaugą teikiančių agentų tinklą ir aiškią ir suprantamą papildomų garantijų schemą gabenant krovinius, kurie viršija standartinę TIR garantijos sumą – 60 tūkst. EUR.“, – sakė jis.
Tačiau jis nurodė ir nemažai trūkumų, kurie susiję su menkomis galimybėmis kontroliuoti vežėją ir jo patikimumą. Taip pat garantijos kainos šuolius, gabenant krovinius su daugybe prekių kodų. Garantijos nebuvimą viso maršruto metu gabenant krovinius tranzitu į Vidurio Azijos šalis, tokias kaip Kazachstanas, Tadžikistanas, Uzbekistanas ar jas gabenant į tokias šalis kaip Armėnija, Azerbaidžanas.
Pasak A.Kondrusevičiaus, tai brangi ir ne visuomet vežėjui palanki garantijų sistema, nes vežėjo finansinė atsakomybė prieš Rusijos muitinę išlieka tiesiogine.
Pristatė Eurazijos ekonominės komisijos planus
Rusijos Eurazijos ekonominės komisijos Transporto ir infrastruktūros departamento direktoriaus pavaduotojas Maksimas Asaūlas pristatė galimą krovininio automobilių transporto veiklos liberalizavimo viziją naujai sukurtos Eurazijos ekonominės komisijos šalių erdvėje (Rusija, Baltarusija, Kazachstanas). Jis aptarė ir transporto kontrolės procedūrų harmonizavimo bei supaprastinimo perspektyvas šiose šalyse.
Rusijos Dūmos atstovė Marina Liakiševa plačiau pristatė Rusijos ir Rytų muitų sąjungos muitinės veiklos teisinius aspektus.
IRU atstovai Rusijoje pristatė naujus produktus ir programas: elektronines TIR procedūras, e-TIR projektą, saugių vairuotojų aikštelių programą „TransPark“.
Susitiko su ambasadoriumi
Viešnagės Rusijos sostinėje metu A.Kondrusevičius susitiko su Lietuvos Respublikos nepaprastuoju ir įgaliotuoju ambasadoriumi Rusijos Federacijoje Renatu Norkumi. Susitikimo metu aptartos Lietuvos verslininkų aktualijos ir kylančios problemos Rusijoje, pasidalyta verslo misijose ar parodose įgyta patirtimi. A.Kondrusevčius padėkojo ambasadoriui už glaudų bendradarbiavimą pristatant Lietuvos transporto galimybes ir formuojant palankią dirvą paslaugų plėtrai.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.