Pokalbis su R. Malkumi apie eiles pasienyje, ETMK ir kitus vežėjams svarbius dalykus
Ir praėjusi ir ši savaitė yra pakankamai svarbi Lietuvos vežėjams. „Linavos“ vadovybė dalyvauja įvairiuose renginiuose, kuriuose priimami svarbūs susitarimai, diskutuojama rūpimais klausimais. „Linavos“ Generalinis sekretorius Ričardas Malkus sutiko pasidalinti informacija apie tai, ko gali tikėtis vežėjai artimiausiu metu. Žinios nuteikia optimistiškai.
Pirmiausiai Generalinis sekretorius pasidalino mintimis apie šios savaitės darbus. Visas dėmesys nukreiptas į Rusiją. „Maskvoje su vežėjais dalyvausime tarptautinėje transporto ir logistikos parodoje „TransRussia 2013“. Ten dalyvauja įvairių šalių atstovai. Mūsų buvimas šioje šalyje taip pat svarbus. Mėginsime derinti santykius su Rusija ir kitomis šalimis dėl transporto politikos, kuri aktuali mums visiems.“
Problemos ir klausimai kaip visada panašūs ir aktualūs ir Lietuvos ir užsienio vežėjams. „Turime būti pasiruošę spręsti įvairias problemas. Visada jų yra rytiniame pasienyje. Per Kalėdas dar kartą galėjome įsitikinti tuo. Eilės buvo didžiulės. Atkreipėme dėmesį į tai. Tai duoda vaisių. Visi supranta, kad jei tokios eilės bus nuolatos, tuomet kroviniai bus gabenami kitais būdais, kitomis transporto priemonėmis. Krovinių apimtys auga. Visi pasienio punktai dirba intensyviau, nei leidžia jų projektinis pajėgumas. Plėstis nebėra kur. Muitininkai daro viską ką gali. Reikia didesnių postų, naujos infrastruktūros. Procedūrų supaprastinimo irgi nereiktų tikėtis, nes mes esame išorinė Europos Sąjungos siena. Ta siena turi būti patikima ir tą vardą reikia išlaikyti.“
Baltarusija nori spręsti pasienio problemas
R. Malkus priduria, kad šiuo klausimu itin suinteresuota ir Baltarusija, kurią situacija pasienyje neramina taip pat kaip ir Lietuvą. Baltarusiai nori kartu spręsti šias problemas. „Klaipėdoje praėjusią savaitę šiomis temomis mūsų delegatams teko bendrauti Lietuvos-Baltarusijos verslo forume. Baltarusiai jau ruošiasi pasienio kontrolės punktų rekonstrukcijai ir yra įtraukę šiuos darbus į specialią programą, apibrėžiančią transporto infrastruktūros plėtrą iki 2015 m.. Lietuvoje taip pat gautas finansavimas pasienio plėtrai – 170 mln. Lt, iš kurių maždaug 40 mln. Lt bus skirta Medininkų posto pajėgumų didinimui. Kaimynai puikiai supranta, kad jei mažės tranzitiniai kroviniai per Lietuvą, tai mažės ir pas juos. Bendradarbiaujam su kolegomis ir skatiname tą daryti ir valstybines institucijas. Vien šiais metais su įvairių institucijų atstovais susitikome bent 20 kartų. Visada teikiame ilgalaikius ir trumpalaikius pasiūlymus, kurie turėtų padėti spręsti susiklėsčiusias problemas. Pasienio kontrolės punktų direkcija su mumis derino plėtros projektus ir tie projektai vežėjams tikrai bus naudingi.“
Rusai ir ETMK leidimai
R. Malkus prisiminė ir kitus šį mėnesį vykusius svarbius susitikimus. „IRU generalinės asamblėjos metu kalbėta apie įvairius pasikeitimus. Rusai siūlo keisti ETMK leidimų kvotas ir visą jų koncepciją. Leidimų sistema šiuo metu yra efektyvi, skatinanti konkurencingą ir ekologiškai švarų transportą. Skatina kokybiškiausias transporto paslaugas. Lietuvos autoparkas pakankamai geras ir mes pagal tą sistemą dirbti galime ir esame konkurencingi. Tačiau jei būtų priimta ta formuluotė riboti ETMK leidimą turinčio vežėjo kelionių skaičių iki 12 reisų per metus, manau sistema nebetektų prasmės. Tą patį sako ir kolegos lenkai, pasiūlę visai išstoti iš sistemos, jei Rusija ar kitos šalys imtų mažinti ETMK leidimų kvotas ar kelionių skaičių“.
Uzbekijos pašalinimas iš TIR sistemos. Ar Lietuvai gresia tas pats?
Pasak R. malkaus, daug kalbėta apie Uzbekijos pašalinimą iš TIR sistemos. Jų vežėjų asociacijos prezidentas nepakluso vietinės valdžios reikalavimams ir buvo pašalintas, po to pašalino ir generalinį sekretorių. Deja, naujasis generalinis asociacijos sekretorius pats prisipažino, kad nelabai supranta TIR sistemos veikimo principų, kilo tikras skandalas.
IRU generalinės asamblėjos dalyviai balsavo už Uzbekistano pašalinimą iš TIR sistemos. „Tai pavyzdys kas atsitinka kai šalies vyriausybė kišasi į vežėjų asociacijos veiklą. Uzbekams tai nėra gerai. Pas juos nebėra TIR sistemos. Lietuviai neturėtų labai pergyventi dėl TIR uždarymo vykstant pro ten. Netrukus šis klausimas bus išspręstas informacija kaip tai padaryti bus pateikta“, – pažymi „Linavos“ generalinis sekretorius.
R. Malkus akcentuoja, kad Lietuvoje įvairioms institucijoms reikėtų atsargiau pasisakyti šia tema. „Lietuvoje tokių kalbų iš politikų pusės yra, kaip ir noro kištis į vežėjų verslą. Dažnai kalbama apie dalykus, kurių nelabai supranta politikai. Žinoma, galima dirbti ir be TIR sistemos, bet kitos alternatyvos yra brangesnės ir ne tokios efektyvios. Jei Lietuvoje įvyktų panaši situacija, tuomet verslas turėtų galvoti migraciją į kitas šalis. Tektų pildyti daugybę naujų dokumentų. Valstybinės ir nevalstybinės struktūros neturėtų apie tai kalbėti neapgalvotai“.
Anot jo, ypač nekorektiška, kai šiame procese bando dalyvauti verslą jungiančios organizacijos, tokios kaip Lietuvos verslo darbdavių konfederacija. „Pradžioje rašomi straipsniai apie TIR sistemą ir asociacijos „Linava“ gebėjimus ją valdyti, kuriuose pateikiama netiksli informacija, nepasidomima realia situacija, net mūsų neklausiame kokia ji yra iš tikrųjų. Paskui pasipila skundai muitinei, Konkurencijos Tarybai. Tai yra nekorektiška ir visiškai neatitinka etiško verslo organizacijų bendradarbiavimo principų“, – pavyzdį pateikia „Linavos“ generalinis sekretorius.
Kongrese paminės 20 metų darbą TIR sistemoje
Grįždamas prie Lietuvos reikalų, Generalinis sekretorius primena, kad artėja ataskaitinis kongresas, kurio metu bus siūloma keisti dalį asociacijos įstatų. „Linava“ pateiks visą informaciją apie ateinančio Kongreso darbotvarkę, bus galima susipažinti su siūlomu biudžeto projektu.
Taip pat bus keletas įstatų pakeitimų ir vežėjų pasiūlymų, nuskambėjusių per regioninius suvažiavimus. Kalbama apie etikos ir procedūrų komisijos atsiradimą. „Turėtų būti drausminimo mechanizmas tarp pačių vežėjų. Kartais bandoma piktnaudžiauti visų vežėjų vardu. Taip pat spręsime asociacijos kandidatų ir tikrųjų narių teisių suvienodinimo klausimą. Taip pat bus pasiūlyta tiksliau apibrėžti įstatų punktus, kurie kartais labai trukdo darbui. Įvairius kvorumų skaičiavimus ir reglamentavimus. Visa tai vežėjams bus pateikta netrukus ir jie galės iki kongreso apsispręsti dėl pritarimo ar nepritarimo įstatų pakeitimams“.
Pasak jo, labai svarbu, kad visi asociacijos nariai atvyktų gegužės 24 d. į Vilniuje vyksiantį jubiliejinį Kongresą ir išreikštų savo valią balsuodami už įstatų pakeitimus, tam būtinas kvorumas. be to šiame kongrese bus pažymėta graži sukaktis – šiemet asociacija švenčia 20-ies metų darbo TIR sistemoje jubiliejų. Vežėjams žadama išskirtinė šventinė programa ir pramogos.
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.