Dar 2009 m. vasarą Lietuvoje užvirė karštos diskusijos dėl asmeniniais tikslais naudojamų įmonių automobilių apmokestinimo. Tuomet verslininkai piktinosi, jog tokia tvarka yra logiškai nepagrįsta ir tėra nevykęs bandymas lopyti skylėtą šalies biudžetą. Kilus visuomenės nepasitenkinimui dėl naujos tvarkos, automobilių apmokestinimo klausimas buvo atšauktas.
Tačiau nuo 2010 m. sausio 1 d. įsigaliojo Gyventojų pajamų mokesčio įstatymo nuostatos, pagal kurias pajamomis, gautomis natūra, yra pripažįstama gyventojo gauta nauda, kai įmonės automobilis naudojamas ir asmeniniais tikslais. Šis mokestis galioja tais atvejais, jei vakare ar savaitgaliais darbuotojai įmonių automobiliais naudosis ne darbo tikslais.
VMI atkreipia dėmesį, jog automobilio naudojimas darbo reikalais nėra pajamų mokesčio objektas. Pavyzdžiui, jeigu automobilis laikomas prie namų darbuotojo budėjimo laiku, kai darbuotojas atlieka darbą, kuris reikalauja išvykti bet kuriuo paros metu.
Du apmokestinimo būdai
Naujos įstatymo nuostatos taikomos tik tuo atveju, jeigu darbuotojas įmonės automobilį naudoja ir asmeniniais tikslais.
Teisės aktai numato galimybę pajamų natūra davėjui ir gavėjui abipusiu sutarimu pasirinkti gautos naudos įvertinimo būdą:
1 būdas. Gautą naudą vertinti automobilio nuomos tikrąja rinkos kaina (tuomet apskaičiuojant pajamas natūra, turi būti įvertinama turto naudojimo asmeniniams tikslams apimtis).
2 būdas. Automobilio tikrosios rinkos kainos procentine dalimi – 0, 75 proc. (tuomet nereikia nustatyti, kiek faktiškai gyventojas naudojasi automobiliu asmeniniams tikslams, taikomas nustatytas fiksuotas dydis).
VMI atkreipia dėmesį, kad taikant bet kurį iš nustatytų vertinimo būdų, nustatytas naudos apskaičiavimo dydis apima automobilio eksploatavimo išlaidas, plovimą, remontą, draudimą ir pan., išskyrus asmeniniams poreikiams naudojamus degalus.
Gyventojų pajamų mokesčio įstatyme nėra nustatyta, kuriais metodais ar būdais būtina vadovautis, apskaičiuojant tikrąją rinkos kainą. Svarbu, kad apskaičiuotoji tikroji turto rinkos kaina turi būti ekonomiškai pagrįsta, t.y. atitikti tokių pačių tuo pat metu perkamų ir parduodamų daiktų vidutinę rinkos kainą. VMI siūlo mokesčių mokėtojams vadovautis VMI interneto tinklalapyje
www.vmi.lt skelbiamomis vidutinėmis automobilių rinkos kainomis.
Aktualijos
Čia – Lenkijos infrastruktūros ministerijos informacija apie tai, nuo kada užsienio vežėjai (iš ES ir trečiųjų šalių) turės registruotis SENT sistemoje (papildomai – čia, čia, čia ir čia). Čia – apie tai, ką daryti, jeigu sistema neveikia.
2024-11-22 472
Euro NCAP įvertino skirtingų gamintojų sunkvežimių saugumą. Laimėjo „Volvo“. Daugiau informacijos – čia.
2024-11-21 18
Sunkvežimių eismo ribojimai Valensijoje buvo panaikinti. Tačiau vežėjai susidūrė su nauja bėda – pradėjo protestuoti Prancūzijos ūkininkai, kuriems įstatymai negalioja (detaliau – čia).
2024-11-20 113
Vidaus reikalų ministerija (VRM) informavo, kad lapkričio 14 d. buvo pakeistas ministro įsakymas „Dėl Užsienio valstybių, kuriose užsienietis gali pateikti prašymą išduoti leidimą laikinai gyventi Lietuvos Respublikoje per išorės paslaugų teikėją, sąrašo patvirtinimo“. Įsakymo pakeitimas įsigalioja nuo gruodžio 1 d.
2024-11-18 119
„Cargonews“ duomenimis, „Linavos“ prezidiumas priėmė sprendimą atleisti iš užimamų pareigų generalinį sekretorių Zenoną Buivydą ir paskirti į jo vietą Vytautą Milėną.
2024-11-15 2,287
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.