Pagrindinis vežėjų galvos skausmas – nuostoliai dėl kelte “Lisco Gloria” prarastų krovinių

 

"Linavos" prezidentas Algimantas Kondrusevičius sako, kad prarastų krovinių vertė sieks apie 50 mln. Lt. 

 

UAB "Saukupa" direktoriaus patarėjas Ričardas Jovaiša įsitikinęs, kad susitikimas "Linavoje" buvo itin produktyvus: "Po susitikimo nežinia išsklaidyta. Visi – ir vežėjai, ir "Linava" buvo nežinioje. Draudimo kompanijų atstovai irgi dalyvavo bendrame susitikime. Asociacija įsipareigojo finansuoti ekspertinės grupės darbus. Ši grupė bus sudaryta iš sausumos teisininkų, jūros bei laivybos ekspertų. Jie bandys išsiaiškinti, kas sukėlė gaisrą ir kodėl vienas vilkikas sugebėjo sudeginti visą keltą. Pagrindinis dalykas – surasti priežastis. Netikime, kad vienas vilkikas galėjo sudeginti tokį didžiulį keltą. Yra dvi teorijos – "DFDS Lisco" atstovai tvirtino, kad kelte ekspertai nedirba, o vienas iš draudimo kompanijos atstovų tvirtino, kad ekspertai dirba. Tai –  diprasmiška informacija."

 

Pašnekovas patikina, kad kol nebus nustatytos priežastys, kaltininkai, nebus gauta ir pinigų už patirtas žalas.

 

"Juk laivo savininkai turėjo užtikrinti židinio lokalizaciją.  Laivas turi tris atskirus denius. Tikėtina, kad apatiniame denyje yra likusių nesudegusių transporto priemonių. Teigiama, kad to išsiaiškinti neįmanoma todėl, kad laivo savininkų prie laivo neleidžia tyrėjai."

 

Primename, kad jūrų teisės specialistai informuoja, jog yra taikomos žymiai mažesnės atsakomybės ribos.

 

Žeme vežamo krovinio prarastas kilogramas yra kompensuojamas maždaug 4 kartus didesne suma nei
vežant jūra.

Hagos-Visbio konvencija numato, kad netekus krovinio jūroje, už jo prarastą kilogramą kompensuojama vos 8 Lt.