
Staigus oro atšalimas šalyje sparčiai padidino žieminių degalų paklausą. Lapkritį „ORLEN Lietuva“ gaminamo arktinio dyzelino pardavimai išaugo 63 proc. palyginti su tuo pačiu laikotarpiu pernai. Gamintojai sako, kad kasmet daugėja vairuotojų, vertinančių specialiai žiemai pritaikytų degalų privalumus.
Naftos produktų gamintojos AB „ORLEN Lietuva“ degalinių tinklą valdančios antrinės bendrovės „Ventus-Nafta“ komercijos direktorius Saulius Žilėnas sako, kad arktiniai degalai yra vertinami dėl savo išskirtinės kokybės ir galimybės užtikrinti sklandesnį automobilio variklio darbą žiemą. Šis dyzelinas neužšąla oro temperatūrai nukritus ir žemiau 30 laipsnių šalčio.
„ORLEN Lietuva“ degalinių tinklo duomenimis, ypač šaltomis šių metų dienomis beveik du kartus išaugo ir „VERVA D“ dyzelino su priedais paklausa.
„Jei vasarą vairuotojai daugiau naudoja bazinius degalus, tai žiemą, kaip rodo tendencija, jie stengiasi labiau pasirūpinti savo automobiliais. Tiek praėjusiais, tiek šiais metais atšalus orams sparčiai auganti žieminių degalų paklausa rodo, kad vis daugiau vairuotojų šaltuoju metų sezonu renkasi ir kokybiškesnius bei patikimesnius degalus su priedais“, – pasakoja S. Žilėnas.
Praėjusią žiemą „Orlen Lietuva“ degalinių tinkle „VERVA D“ arktinio dyzelino pardavimai išaugo beveik 30 procentų, lyginant su tuo pačiu laikotarpiu ankstesniais metais. Lyginamuoju laikotarpiu Lietuvos rinkai parduota beveik trečdaliu daugiau ir AB „ORLEN Lietuva“ naftos perdirbimo produktų gamykloje gaminamo arktinio dyzelino be priedų.
Šį žiemos sezoną gamykla planuoja pagaminti apie 470 tūkst. tonų arktinio dyzelino – tai yra apie 15 proc. daugiau nei pernai.
„Šiomis dienomis, staigiau pašalus, ypač gerai pastebimas išaugęs tokio dyzelino poreikis – jau lapkričio mėnesį buvo pagaminta apie 76 tūkst. tonų arktinio dyzelino, kai tuo tarpu 2009 metais tuo pačiu laikotarpiu – 28 tūkst. tonų. Šį gruodį planuojame pagaminti iki 90 tūkst. tonų šių degalų“, – sakė AB „ORLEN Lietuva“ gamybos direktorius Viktoras Vasilavičius.
Aktualijos

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
2025-04-17 83

Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
2025-04-16 25

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,001

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
2025-04-15 50

Europos darbo institucija (ELA), bendradarbiaudama su IRU, rengia tris praktinius seminarus dėl komandiruotų vairuotojų darbo užmokesčio (žr. pridedamą koncepciją ir trijų praktinių seminarų darbotvarkių projektus).
2025-04-14 38
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.