Degalų kainos vairuotojus įspraudė į kampą

 

Nors vairuotojai protestavo degalinėse, o verslininkų biuruose buvo atliekamos kratos, Lietuva visus metus išliko brangiausio benzino Baltijos šalyse lyderė.

 

Teigiamų pokyčių įvyko tik dėl akcizo sumažinimo dyzelinui praėjusiais metais. Baltijos šalių vežėjai suko į Lietuvos degalines.

 
Degalų verslo žinovų teigimu, šiuos metus galima dalyti į sezonus. Pavasarį kainos lėtai augo, vasarą – krito, rudenį – stabilizavosi, o žiemą įkopė į rekordines aukštumas.

 

 

Populiariausias 95 markės benzinas į 2010 metus įžengė nepasiekęs 4 litų už litrą ribos. Dar 2009 metų pabaigoje pradėjusi kristi benzino kaina iki šių metų vasario laikėsi stabiliai – apie 3,94 lito už litrą. Bet vėliau kreivė pradėjo kilti ir balandį litras šių degalų jau pasiekė tuometes aukštumas – 4,17 lito.

 

Tai sukėlė vairuotojų nepasitenkinimą. Entuziastai balandžio 17 dieną užplūdo degalines ir protestuodami prieš brangimą pylėsi degalų tik už litą.

 

Kainos rekordai pirmoje metų pusėje dar ne kartą buvo viršyti. Tačiau vasarą vairuotojai sulaukė gerų naujienų – benzino kaina krito.

Pinganti nafta rudenį taip pat pakoregavo degalų kainas. Per Vėlines vairuotojai degalinėse išvydo seniai matytą kainą – 4 litai už litrą. Bet žiemos rūpesčiai pasaulyje, didesnis energijos vartojimas, išaugusi paklausa savaip koregavo kainą.

 

Lapkričio pabaigoje populiariausio benzino kaina šovė į naujas viršūnes. Nauji rekordai pasiekiami dabar jau kone kasdien.

 

 

Kainos pakoregavo ir vartojimą. „Prekyba benzinu per šiuos metus smuko 23 procentus. Tai, ko gero, ryškiausia 2010-ųjų tendencija”, – teigė bendrovės „Neste Lietuva“ mažmeninės prekybos skyriaus vadovas Andrius Miežys.

 

Jo įsitikinimu, dalis vairuotojų stengiasi mažiau važiuoti. Kai kurie jau persėdo į automobilius dyzeliniais varikliais. Pavyzdžiui, daugiau nei 60 proc. perkamų naujų mašinų Lietuvoje varomos dyzelinu, o tarp komercinės paskirties automobilių tokių – daugiau nei 90 proc.

Benzinas nepigo ir dėl stabiliai kilusio „Platts“ agentūros, renkančios ir kaupiančios informaciją apie prekybos nafta sandorius, indekso. Per metus tona naftos pabrango 135 doleriais.

 

„Pernai ar užpernai benzino ir naftos kainas koregavo ekonominė krizė. Akcizai benzinui nemažėjo, o šešėlinė prekyba tiktai didėjo“, – pažymėjo „Lukoil Baltija“ Baltijos regiono mažmeninės prekybos direktorius Romas Turlinskas. Per metus benzinas degalinėse pabrango apie 40 centų už litrą.

 

 

Dar didesnį kainų šuolį stebėjo vairuotojai, į bakus pilantys dyzeliną. Per metus šie degalai pabrango beveik 70 centų.

Tiesa, dyzelino kainos 2010-uosius pradėjo nuo rekordinių žemumų. Pradėjęs pigti dar pernai lapkritį, dyzelinas šią tendenciją išlaikė iki šių metų kovo.

 

Metų pradžioje litras šių degalų degalinėse kainavo apie 3,34 lito. O didmeninė kaina sausį siekė vos 2,88 lito už litrą. Taip nutiko dėl praėjusių metų rugpjūtį sumažinto akcizo.

 

„Tai – geroji šių metų naujiena. Baltijos šalių vežėjai pradėjo pildyti bakus Lietuvos degalinėse, nes dyzelino kaina mūsų šalyje buvo mažiausia“, – pažymėjo R. Turlinskas.

 

Pavasarį ji vėl ėmė kopti aukštyn ir gegužės 6 dieną litras jau kainavo 3,63 lito. Kiek pasvyravusios kainos poilsiautojus vasarą vėl pradžiugino – dyzelinas pradėjo pigti.

 

Panaši tendencija išliko ir rudenį. Per Vėlines litras šių degalų kainavo 3,52 lito, bet kainos kreivė netrukus pradėjo nuožmiai kilti.

Didžiausi šuoliai buvo užfiksuoti gruodį. Mėnesio pradžioje vidutinė kaina dar siekė 3,80, o pabaigoje jau pasiekė 4 litų ribą.

 

 

„Dyzelino poreikis augo visus metus. Todėl ir jo kaina augo greičiausiai, ypač šią žiemą“, – sakė „Neste Lietuva“ atstovas A. Miežys.

Beje, mažmenininkų pelnas iš šių degalų taip pat buvo didžiausias. Verslininkai neslėpė, jog dyzelino marža visus metus buvo aukščiausia.

 

Yra manančiųjų, kad dyzelinas labiausiai brango ir mažmenininkų iniciatyva. Finansų ministerija šįmet pareiškė, kad, jos apskaičiavimais, sumažinus akcizus dyzelinas turėjo pigti labiau.

 

 

Dar didesnį smūgį patyrė taupiausi vairuotojai, turintys automobilius su dujine įranga. Visus metus dujų kaina laikėsi stabiliai – apie du litus už litrą. Tačiau jau rudenį kaina pradėjo kilti. Rugsėjo pabaigoje litras dujų jau kainavo 2,07 lito, o lapkritį kaina šovė į neregėtas aukštumas – 2,2 lito.

 

Ir tai dar ne pabaiga: gruodžio pabaigoje už dujas vairuotojai mokėjo jau po 2,4 lito. Vairuotojai iki šiol su liūdesiu prisimena praėjusių metų balandį, kai dujos kainavo tiktai 1,55 lito. Per šiuos metus dujos brango apie 40 centų už litrą.

 

„Pastebime, kad toks šuolis pakeitė vartojimą, dujų perkama vis mažiau. Bet reali jų kaina yra dar didesnė, nes teko gerokai sumažinti antkainius“, – teigė „Lukoil Baltija“ atstovas R. Turlinskas.

 

 

Kaip šiais metais elgėsi vienintelė Baltijos šalyse naftos perdirbimo įmonė? Prarado dalį rinkos Latvijoje bei Estijoje ir nuskriaudė vietos vartotojus.

 

Konkurencijos tarybos prievaizdai įrodė, kad „Orlen Lietuva“ degalus Latvijai ir Estijai pardavinėja gerokai mažesnėms kainoms nei Lietuvos mažmenininkams. Tačiau pateikti įrodymai padėties nepakeitė, o benzino kainomis Lietuva visus metus lenkė savo Baltijos kaimynes.

 

Tiesa, kai kurie įvykiai privertė bendrovę „Orlen Lietuva“ susimąstyti ir keisti kainodarą. Tai – didžiausio mažmenininko sprendimas tanklaiviais savarankiškai atsigabenti degalų.

 

Verslininkai giriasi šiuo žingsniu privertę naftos perdirbimo įmonę sumažinti didmeninę kainą 2–3 centais. „Bet kokia konkurencija šiai gamyklai yra nenaudinga“, – minėjo „Lukoil Baltija“ atstovas R. Turlinskas.

 

Mažmenininkai jau derasi dėl degalų gabenimo tanklaiviais ir kitais metais.

 

 

Šį mėnesį benzino kaina Lietuvos ir Latvijos degalinėse skiriasi net 40 centų. Rygoje litras 95 markės benzino kainuoja 3,97 lito, Taline – 4,17 lito.

 

Tiesa, Latvijoje ir Estijoje šie metai irgi pažymėti kainų rekordų. Juk sausio mėnesį Taline litras benzino kainavo 3,54 lito, dyzelinas – 3,49 lito. Lietuvoje benzinas tiek kainavo jau senokai.

 

Kiekvienas vairuotojas žino, kad Latvijoje ir Estijoje yra palankesnė importo tvarka nei mūsų šalyje, be to, ir akcizai pas kaimynus mažesni.