Nauji spektakliai – seni aktoriai
Vežėjų versle visada buvo ir bus savų niuansų, povandeninių srovių ir kitų ne transporto versle dirbančiam piliečiui nelabai įsivaizduojamų problemų. Viena iš jų – atsiskaitymai su paslaugų tiekėjais. Neretai nutinka, kad įmonės, siekdamos didesnio pelno, elgiasi negarbingai, sukčiauja ir vengia atsiskaityti už suteiktas paslaugas. UAB „Inovatis“ jau kurį laiką nesumoka 320 EUR skolos latvių vežėjams „T-Force“, o įmonės „Rikon“ ofise, nukentėjusių vežėjų duomenimis, sėdi bankrutavusios ir vežėjams finansinės žalos pridariusios įmonės „Amber gate“ darbuotojai.
Latvių vežėjai „T-Force“ atliko gabenimą, kurį užsakė Lietuvos įmonė UAB „Inovatis“. Nusiskundimų dėl gabenimo nebuvo, krovinys savo tikslą pasiekė laiku. Visa tai įmonė „T-Force“ patvirtino dokumentais. Už atliktą darbą Latvijos vežėjai sulaukė tik dalies sutartyje numatytų pinigų. Pagal sutartį paslaugų kaina siekė 1050 EUR, tačiau latvių sąskaitą pasiekė tik 730 EUR. Lietuvos įmonė liko skolinga 320 EUR. Atrodytų, kad čia nėra nieko keisto, juk skola nėra didelė. Bet… Istorijos ištakų veikiausiai reikia ieškoti kur kas giliau.
Ankščiau gyvavo tokia įmonė „Amber gate“. Paskutiniaisiais gyvavimo metais įmonė ėjo link bankroto, kol galiausiai nutraukė savo veiklą. Įmonės verslo modelis paskutiniais metais buvo gana paprastas: užsakomi pervežimai, gaunama pinigų iš užsakovų, bet jie nepervedami vežėjams. Galiausiai įmonė liko neatsiskaičiusi nei su vežėjais, nei su darbuotojais. Buvę savininkai įsigijo kitą įmonę, kuri transporto versle iki jų jau gyvavo 10 m., tad įsigiję įmonę su ilgamete patirtimi jie ir toliau dalyvavo transporto versle. Ta įmonė, šiandien puikiai žinoma kaip UAB „Rikon“. Pasinaudodami ilga įmonės gyvavimo istorija, „Rikon“ atstovai teigia, kad transporto versle jie jau 10 m., nors iš tiesų šioje įmonėje jie atsidūrė visai neseniai.
Kovo pradžioje, pasirodžius žinutei Cargo.lt tinklalapyje apie tai, kad „Inovatis“ (galimai turintis ryšių su „Rikon“) neatsiskaito su vežėjais, į redakciją paskambino ponia Nadiežda ir papasakojo istoriją, kad jos įmonė, neatgaudami pinigų už pervežimą iš UAB „Rikon“, nusiuntė savo darbuotoją, kuris nuvyko į „Rikon“ ofisą, tikėdamasis po pokalbio su įmonės atstovais, atgauti pinigus. Pinigus atgavo, tačiau tik dėl to, kad „Rikon“ patalpose pamatė buvusius „Amber gate“ darbuotojus. Išaiškėjus šiai tiesai, „Rikon“ suskubo iš karto atsiskaityti už pervežimą, taip tikėdamiesi, kad svečiai apie tai neprabils viešai (dėl blogos įmonės „Amber gate“ reputacijos šešėlis kristų ir ant „Rikon“). Juolab, kad „Amber gate“ ir „Rikon“ įmones sieja Rolandas Savickis, kuris abiejose įmonėse spėjo padirbėti direktoriumi. Ponas Rolandas „Rikon“ direktorium dirbo tik tris mėnesius. Galbūt jis buvo pakeistas dėl blogos reputacijos „Amber gate“ laikais.
Kyla klausimas, ar UAB „Inovatis“ nenaudos tokio pat verslo modelio kaip ir UAB „Amber gate“. O galbūt tas pats „Inovatis“ turi kažką bendro su UAB „Rikon“? „Inovatis“ bendradarbiauja su UAB „Nemuno statyba“, kuri kartais atlieka jų užsakomus pervežimus. Galbūt čia ir nėra kažko keisto, bet klaustukų vis tik kyla. Dalis UAB „Nemuno statyba“ transporto priemonių yra administruojamos įmonės „Rikon“. Taigi, atlikę pervežimą, „Rikon“ gauna savo pelno dalį.
Gali būti ir taip, kad „Inovatis“ skolingi ne tik Latvijos vežėjams, bet ir daugeliui kitų. Visiems po truputį, bet tuomet susidaro didelė suma, kuria surinkus, galima skelbti bankrotą, užsidaryti ir pirkti naują įmonę, neatsiskaičius su buvusiais klientais. Kas galėtų paneigti, kad atidarius kitą įmonę, vežėjai nebus apgaudinėjami.
Grįžkime prie Latvijos įmonės „T-force“, pasak jų, „Inovatis“ vengia sumokėti likusią skolą. Susidarius tokiai situacijai, latvių vežėjai pasinaudojo „Cargogarant-Inkaso“ paslauga – buvo užblokuota UAB „Inovatis“ prieiga prie Cargo.lt sistemos ir paprašyta atsiskaityti su vežėju. Lietuvos įmonė buvo informuota, kad galimybė naudotis biržos paslaugomis atsiras tik atsiskaičius su skolininkais. Tokie veiksmai nepadėjo: po kelių dienų Cargo.lt sistemoje užsiregistravo nauja įmonė – UAB „Nemuno statyba“, kurios kompiuterio IP adresas ir faktinė buveinė yra tokia pati kaip ir UAB „Inovatis“.
„Nemuno statyba“ kreipėsi dėl sutarties pasirašymo, tačiau Cargo.lt atsisakė, po šio atsisakymo du vyrai atvyko į Cargo.lt biurą prašyti to paties – pasirašyti sutartį dėl paslaugų teikimo „Nemuno statybai“. Kaip teigia Cargo.lt administratorius, atvykę asmenys prisistatė kaip „Nemuno statybos“ atstovai. Jų buvo paprašyta pateikti darbo pažymėjimus. Vyrai nei pažymėjimų, nei teisinio atstovavimo įgaliojimo nepateikė, paskui prisipažino, kad yra iš įmonės „Inovatis“.
Cargo.lt sutarties su „Nemuno statyba“ nepasirašė.
Ir dar vienas „stebuklingas sutapimas”. Tikriausiai dauguma išgirdę žodžių junginį „Transmetal group“ pradės nevalingai griežti dantimis. Jie seniai dingo iš eterio pasisavinę vežėjų pinigus.
Cargo.lt jie nesirodė nuo neatmenamų krizinių 2008 m. ir staiga – STEBUKLAS. Kai tik buvo uždaryta prieiga „Inovatis“ ir jų „nesantuokinei“ „Nemuno statybai“ (po 5 min. nuo bandymo prisijungti) atgijo „Transmetal group“ iš to paties IP adreso. Tai, žinoma, nieko neįrodo, tačiau verčia pamąstyti.
Išvadas darykite patys, o UAB „RIKON“ galbūt turėtų susimąstyti apie tai, ką priėmė po „sparneliu“.
„Inovatis“ vadovas Rolandas Baškys paklaustas, kas sieja „Inovatis“ ir „Nemuno statybą“, sako, kad tai dvi skirtingos įmonės. „Jie kartais veža mūsų krovinių, tačiau tikrai nėra dukterinė įmonė. Dėl minėto IP adreso sutapimo galiu paaiškinti: „Nemuno statybos“ atstovai buvo atvykę pas mus į ofisą. Kadangi mūsų prieiga prie Cargo.lt jau buvo uždaryta, tuomet jie pasiūlė prisiregistruoti jų įmonės vardu (aut. pastaba – „Nemuno statyba“ iki tol nesinaudojo Cargo.lt paslaugomis). Tai buvo padaryta dėl to, kad mes rastume krovinių ir galėtume jiems pasiūlyti“, – aiškina R. Baškys.
Tokią pačią situacijos versiją pateikia ir „Nemuno statybos“ savininkas Darius Balseris: „Nežinau kas ką kam sakė, kai atėjo į Cargo.lt biurą, bet mes tikrai nesame susiję su „Inovatis“ jokiais kitais santykiais, išskyrus verslo reikalus. Aš norėjau padėti partneriams, kurie man kartais pasiūlo krovinių, už registraciją pervedžiau numatytą sumą, tačiau prieiga iki šiol neveikia“, – kalba D. Balseris.
Kyla klausimas, ar „Nemuno statybos“ įmonei reikėjo rizikuoti savo vardu ir reputacija suteikiant prieigą iš savo įmonės prie Cargo.lt kitai bendrovei.
„Inovatis“ vadovas žada, kad skola latviams bus grąžinta per artimiausias dvi savaites. Bendrovė „Nemuno statyba“, bandydama padėti kolegoms, praradusiems prieigą prie Cargo.lt, sukėlė įtarimų transporto biržos administratoriams. Kol situacija aiškinamasi ir pinigai „T-Force“ nesumokėti, abiems įmonėms prieiga užblokuota.
Komentarai
+++ Admin +++
Kodėl negalima šios informacijos persiųsti FNTT?
Toks didelis ir pasakomis tiki.
O kas straipsnio autorius? Ar čia straipsniai nepasirašomi?
RESPECT, cargo adminui uz tokiu dalyku viesininma ir prevencija visu CARGO.LT naudotoju atzvilgiu.
~Inovatis~man taip pat skolingas nuo gruodzio men,bet zada per kovo men atsiskaityti.Kiek zinau,Volunta parketas is tiesų velavo atsiskaityti su Inovaciu.Medinukams ateityje vesiu tik su isankstiniu apmokejimu,ir ne kitaip.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.