Skaitmeniniai tachografai. Kokie jie bus ateityje?

Pastaruoju metu kalbama apie tai, kad ES parengė pasiūlymus iš dalies pakeisti reikalavimus skaitmeniniams tachografams. Šie reikalavimai turėtų įsigalioti 2017–2018 m. Kokie tie pasiūlymai?
Pastaruoju metu kalbama apie tai, kad ES parengė pasiūlymus iš dalies pakeisti reikalavimus skaitmeniniams tachografams. Šie reikalavimai turėtų įsigalioti 2017–2018 m. Kokie tie pasiūlymai?
Finansų ministerija nepritaria siūlymui sukurti ir įgyvendinti dalinio gazolių akcizų grąžinimo sistemą Lietuvoje, nes tai neatitiktų aplinkosauginių tikslų, o kartu sumažintų ir valstybės finansinius išteklius, būtinus šalies saugumui užtikrinti.
Norime perspėti vežėjus, kad Centrinėje Europoje – gyvulių ligos protrūkis. Dėl to gali būti ribojamas sunkvežimų važiavimas per sieną, taikomos dezinfekcinės priemonės. Problema liečia tokias šalis, kaip Vengrija, Slovakija, Čekija, Austrija. Patariame įvertinti situaciją, vykstant į šias šalis.
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
Nuo šiol gyventojai turi galimybę įvertinti Lietuvos kelių ir tiltų būklę – „Via Lietuva“ sukūrė specialų stebėsenos žemėlapį. Šis įrankis leidžia tiek nacionaliniu, tiek savivaldybių lygmeniu efektyviau planuoti investicijas ir įvertinti esamą kelių ir tiltų kokybę visoje šalyje, rašoma „Via Lietuva“ pranešime žiniasklaidai.
Europos Komisijos iškeltas tikslas iki 2050 metų pasiekti, kad Senasis žemynas taptų klimato pokyčiams neutraliu kontinentu, įgauna pagreitį. Verslui numatyti papildomi administraciniai reikalavimai – įmonės įpareigotos pateikti ataskaitas apie savo paliekamą CO2 pėdsaką. Kaip šiems pokyčiams ruošiasi transporto sektorius, kuris, kalbant apie ekologiją, dažnu atveju būna po didinamuoju stiklu?
Komentarai
Turbūt pirmiausiai reikėtų sustiprinti įstatymus kurie vežėją nelaikytų atpirkimo ožiu,privesti atsakingas institucijas sudaryti vežėjui salygas, stovėjimui ir poilsiui,pakrovimui ar iškrovimui ipatingai Lietuvoje.Kaip ir versle manau pirma reikia duot po to reikalaut.
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.