2011 m. spalio 21 d. Lietuvos Respublikos Seimas pritarė Lietuvos Respublikos kelių transporto kodekso pakeitimams, kurie didžiąja dalimi yra susiję su Europos Parlamento ir Tarybos reglamentų įgyvendinimu. Reglamentai įsigalioja 2011 m. gruodžio 4 d.
Vežėjus informuojame, kad, kaip ir šiuo metu galiojančiuose teisės aktuose, jie turės atitikti šiuos pagrindinius reikalavimus:
– turėti faktinę ir nuolatinę buveinę valstybėje narėje;
– būti nepriekaištingos reputacijos;
– būti tinkamos finansinės būklės;
– turėti reikiamą profesinę kompetenciją.
Visi išvardyti reikalavimai smulkiau bus aprašyti Kelių transporto veiklos licencijavimo taisyklėse, patvirtintose Lietuvos Respublikos Vyriausybės. Ypatingą dėmesį atkreipiame į reikalavimą „būti tinkamos finansinės būklės“. Reglamente (EB) Nr. 1071/2009 nurodyta, kad įmonė kiekvienais metais turi disponuoti kapitalu ir rezervais, kurių vertė ne mažesnė kaip 9 000 EUR pirmai transporto priemonei ir 5 000 EUR kiekvienai papildomai transporto priemonei. Vežėjai, didindami savo transporto priemonių parką, turėtų įsivertinti, ar jų turimas nuosavas kapitalas (balanso C dalis) atitiks nurodytas sąlygas. Vežėjui, neįvykdžiusiam nustatyto reikalavimo, numatytas licencijos sustabdymas ar panaikinimas.
Nepriekaištingos reputacijos reikalavimus turės atitikti ne tik vadybininkas, bet ir įmonės vadovas, be to, vadybininkui bus ribojamas įmonių skaičius, kuriose jis galės dirbti. Nuo 2013 m. šalis narė vertindama, ar įmonės reputacija nepriekaištinga, privalės patikrinti, ar vadybininkas kurioje nors valstybėje nebuvo pripažintas netinkamu vadovauti kelių transporto veiklai, taip pat valstybės keisis duomenimis apie nustatytus sunkius pažeidimus.
Aktualijos
„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
2025-04-17 84
Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
2025-04-16 29
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,006
Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
2025-04-15 50
Europos darbo institucija (ELA), bendradarbiaudama su IRU, rengia tris praktinius seminarus dėl komandiruotų vairuotojų darbo užmokesčio (žr. pridedamą koncepciją ir trijų praktinių seminarų darbotvarkių projektus).
2025-04-14 39
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.