Šiandien, spalio 26 d., burtų keliu paaiškėjo cargo.lt boulingo turnyro grupės. Iš viso užsiregistravo 11 komandų, kurios jau lapkričio 2 d. rinksis pirmajai kovai.
A grupė
Vileksa
Transekspedicija
Autoimpulsas
Amazonės ir Ko
Bevita
Simatra
B grupė
Praslas
Ortima
Girteka
Axis Transport
Cargo-Cargonews
DHL
Kiekvienos grupės komandos žaidžia tarpusavyje.
1 Turas, lapkričio 2 d.
Vileksa – Transekspedicija
Autoimpulsas – Amazonės ir Ko
Bevita – Simatra
Praslas – Ortima
Girteka – Axis Transport
Cargo-Cargonews – DHL
2 Turas Lapkričio 9
Amazonės ir Ko – Bevita
Transekspedicija – Simatra
Vileksa – Autoimpulsas
Axis Transport – Cargo-Cargonews
Ortima – DHL
Praslas – Girteka
3 Turas Lapkričio 16
Autoimpulsas – Simatra
Vileksa – Amazonės ir Ko
Transekspedicija – Bevita
Girteka – DHL
Praslas – Axis Transport
Ortima – Cargo-Cargonews
4 Turas Lapkričio 23
Vileksa – Bevita
Transekspedicija – Autoimpulsas
Amazonės ir Ko – Simatra
Praslas – Cargo-Cargonews
Ortima – Girteka
Axis Transport – DHL
5 Turas Lapkričio 30
Autoimpulsas – Bevita
Vileksa – Simatra
Transekspedicija – Amazonės ir Ko
Girteka – Cargo-Cargonews
Praslas – DHL
Ortima – Axis Transport
Į kitą etapą pateks po 4 geriausias komandas.
Gruodžio 7 d.
Ketvirtfinaliai
A1-B4
A2-B3
A3-B2
A4-B1
Gruodžio 14 d.
Pusfinaliai
A1/B4-A3/B2
A2/B3-A4/B1
Pusfinaliuose pralaimėjusios ekipos žaidžia dėl trečiosios vietos. Laimėjusios – dėl cargo.lt taurės.
Gruodžio 21 d. FINALAI
P.S. Fotoreportaže DHL komandos nėra, nes jie užsiregistravo jau po burtų traukimo ir užėmė paskutinę laisvą vietą.
Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
Europos darbo institucija (ELA), bendradarbiaudama su IRU, rengia tris praktinius seminarus dėl komandiruotų vairuotojų darbo užmokesčio (žr. pridedamą koncepciją ir trijų praktinių seminarų darbotvarkių projektus).
2025-04-14 36
0
Slapukai interneto svetainėje (ang. cookies) naudojamos būtinos normaliam interneto svetainės veikimui, tikslinei reklamai ir lankytojų analizei. Naršydami šiame tinklalapyje Jus sutinkate naudoti slapukus.Sutinku
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.