
Nuo 2010 m. Rusijos automobilių draudikų asociacija (RAMI) nustatė daug atvejų kai Rusijos žaliosios kortelės buvo išduotos Lietuvoje registruotoms transporto priemonėms. Tokia praktika prieštarauja Žaliosios kortelės sistemos taisyklėms ir Lietuvos nacionaliniams teisės aktams.
Rusijos žaliosios kortelės biuras ir RAMI narės-draudimo įmonės nėra suinteresuotos tokio pobūdžio nelegalia veikla, ypač todėl, kad Rusijos žaliosios kortelės kaina nenumato prielaidos prisiimti finansinės rizikos dėl transportų priemonių, kurių nuolatinė buvimo vieta yra Europos Sąjungos teritorija. Daugumą didžiausių nuostolių, susijusių su Rusijos žaliosiomis kortelėmis, sukėlė Lietuvos vežėjų valdomos transporto priemonės.
Situacija kyla iš nusikalstamos nesąžiningų Rusijos draudimo tarpininkų veiklos, kurie suteikia galimybę tam tikriems Lietuvos vežėjams įsigyti Rusijos žaliąsias korteles neteisėtu būdu. Taip pat RAMI turi informacijos, kad tokios žaliosios kortelės nenustatytų asmenų šiuo metu yra pardavinėjamos pačioje Lietuvos teritorijoje. Siekdama, kad tokia neteisėta veikla nebūtų galima iš Rusijos draudimo agentų pusės, RAMI priėmė nutarimą draudžiantį nuo 2011-01-01 įrašyti žaliosiose kortelėse transporto priemonės identifikacijos numerį vietoje transporto priemonės valstybinio registracijos numerio, kas anksčiau suteikdavo galimybę draudimo agentams nuslėpti žaliosios kortelės išdavimo faktą užsienio transporto priemonei. Deja, toks faktas gali būti nustatytas tik jau po įvykusio kelių eismo įvykio.
Rusijos automobilių draudikų asociacija informuoja, kad nuo aukščiau minėtos datos, t. y. nuo 2011-01-01, jie laiko suklastotomis/neteisėtai išduotomis visas žaliąsias korteles, kuriose vietoje transporto priemonės valstybinio registracijos numerio yra įrašytas transporto priemonės identifikacijos numeris. Pagal Žaliosios kortelės biurų tarybos vidaus reglamento 9 straipsnį tokioms išduotoms žaliosioms kortelėms nėra taikomos atitinkamo biuro garantijos. RAMI kaip ir iki šiol, garantuos už visas išduotas Rusijos žaliąsias korteles, išskyrus tas, kuriose yra įrašyti transporto priemonių identifikacijos numeriai. Tai reikš, kad visus nuostolius, patirtus užsienio šalyse eismo įvykių metu dėl Lietuvos transporto priemonių, turinčių Rusijos žaliąsias korteles kaltės, turės kompensuoti patys Lietuvos vežėjai.
Aktualijos

Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
2025-04-16 5

Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 3,975

Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
2025-04-15 37

„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
2025-04-14 75

Europos darbo institucija (ELA), bendradarbiaudama su IRU, rengia tris praktinius seminarus dėl komandiruotų vairuotojų darbo užmokesčio (žr. pridedamą koncepciją ir trijų praktinių seminarų darbotvarkių projektus).
2025-04-14 36
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.