Laukiama Konstitucinio teismo sprendimo dėl transporto priemonės savininko atsakomybės
2011-12-06 CargoNEWS
Civilinio kodekso 6.270 str. 3 d. numato, kad didesnio pavojaus šaltinio valdytojas (t.y. transporto priemonės savininkas ir kt.) už padarytą žalą neatsako, jeigu įrodo, kad galimybę valdyti transporto priemonę jis prarado dėl kitų asmenų neteisėtų veiksmų, tačiau jei dėl valdymo netekimo yra ir paties valdytojo kaltės, toks valdytojas ir didesnio pavojaus šaltinį neteisėtai užvaldęs asmuo už transporto priemone padarytą žalą atsako solidariai. Transporto priemonės be jokios abejonės laikomos didesnio pavojaus šaltiniais.
Lietuvos Aukščiausiasis Teismas, nagrinėdamas bylą, suabejojo, ar Civilinio kodekso 6.270 str. 3 d. nuostata, numatanti, kad jei dėl jo valdymo netekimo yra ir valdytojo kaltės, šis ir didesnio pavojaus šaltinį neteisėtai užvaldęs asmuo atsako solidariai, neprieštarauja Lietuvos Respublikos Konstitucijos nuostatoms, todėl kreipėsi į Konstitucinį teismą prašydamas nustatyti, ar ši Civilinio kodekso norma neprieštarauja Konstitucijai.
Konstitucinio teismo pirmininko 2011 m. lapkričio 24 d. potvarkiu Lietuvos Aukščiausiojo Teismo prašymas ištirti, ar minėtoji Civilinio kodekso 6.270 str. 3 d. nuostata neprieštarauja Konstitucijai, buvo priimtas ir nuspręsta pradėti rengti Konstitucinio teismo nagrinėjimui naują bylą, kurioje bus išaiškinti transporto priemonės savininko ir transporto priemonę neteisėtai užvaldžiusio asmens solidarios atsakomybės klausimai.
(Konstitucinio teismo pirmininko 2011 m. lapkričio 24 d. potvarkis Nr. 2B-171 Dėl pareiškėjo prašymo priėmimo, įsigaliojo 2011-11-24 d., žr. Žin., 2011, Nr. 143-6720).
Parengta bendradarbiaujant su advokate Reda Aleksynaite.
Aktualijos
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 23
„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
2025-04-17 89
Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
2025-04-16 37
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,012
Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
2025-04-15 53
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.