Rusijos ekspeditorių asociacijos narių susirinkime atsirado pasiūlymas papildyti esamus įstatymus naujais punktais. Jų nuomone pataisos padarytų daugiau tvarkos jų versle, o be to jie yra būtini, norint kad rusų ekspeditoriai liktų konkurencingi Rusijai įstojus į Pasaulinę prekybos organizaciją (PPO).
Ekspeditorių teigimu, jų veikla kaip niekur kitur yra per daug liberalizuota. Nėra jokių įstatymų nustatančių ekspedijavimo veiklą ir nėra jokių apribojimų norint užsiiminėti ekspedicine veikla. Rusijoje tą gali daryti bet kas. Ekspeditorių asociacija siūlo įvesti įstatymų pakeitimus, kad vietinės įmonės galėtų konkuruoti su užsienio kompanijomis.
Susirinkime buvo akcentuojama, kad geležinkeliai apsaugoti, kitų bėgių nėra ir čia veikia tik Rusijos kompanijos. Vietiniuose vandenyse plaukioti gali tik Rusijoje registruoti laivai, o ekspeditoriai ir vežėjai yra visiškai neapsaugoti.
Buvo ir kitokių pasiūlymų, kurie sustiprintų Rusijos ekspeditorių pozicijas. Kalbėta apie didelės ir stiprios ekspedicinės kompanijos Rusijoje įkūrimą, kuri savo dydžiu prilygtų didžiosioms Europos ekspedicinėms kompanijoms.
Ekspeditoriai aktyviai kalbasi tarpusavyje, ieško iniciatorių ir pasiruošę palaikyti ir padėti tokiam projektui. Tokia kompanija siektų sukurti terminalų tinklą, sustyguoti krovinių judėjimą, kad šis primintų geležinkelio darbą. Vilkikai atvyktų konkrečiu numatytu laiku, būtų greitai iškrauti, patikrinti, jei reikia, pasikeistų vairuotojas.
Rusijos ekspeditorių asociacija – nekomercinė organizacija jungianti savanoriškai į ją įstojusias ekspedicijos kompanijas ir siekianti papildomos naudos iš tarpusavio bendradarbiavimo. Taip pat atstovauja ir gina bendrus interesus valstybinėse ir tarptautinėse institucijose.
Aktualijos
Lietuviai jau pripranta prie asmeninių elektromobilių, tačiau mūsų šalies gatvėse išvysti elektrinį sunkvežimį – vis dar retenybė. Vis dėlto tokia padėtis greitai keisis – savo akis ir ausis prie itin tylaus ir visiškai netaršaus sunkvežimio pratins kauniečiai ir miesto svečiai. Čia veikianti logistikos bendrovė pirmoji Lietuvoje nusipirko elektrinį sunkvežimį „Scania“.
2025-04-18 26
„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
2025-04-17 95
Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
2025-04-16 44
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
2025-04-16 4,017
Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
2025-04-15 55
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.