Liepos 25 d., asociacijos „Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius susitiko su LR Vyriausybės kancleriu Alminu Mačiuliu. Susitikimo tikslas – Rusijos muitinės ketinimai nuo šių metų rugpjūčio 14 d. keisti tarptautinio gabenimo sąlygas.
Plačiau apie tai skaitykite čia.
„Linava“, reaguodama į narių nepasitenkinimą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos, organizuoja vežėjų kreipimąsi į Europos Sąjungos (ES) Teisingumo Teismą dėl Mobilumo paketo įvedimo padarytos žalos atlyginimo. Asociacija kviečia prisijungti visus vežėjus, kurie mano, jog patyrė žalą dėl neteisėtų institucijų veiksmų ir turi tai įrodančius dokumentus.
Prancūzija ir Vokietija – labai svarbios rinkos Lietuvos vežėjams. Dirbant jose, gali atsitikti įvairūs dalykai. Vokietijoje labai griežti inspektoriai, o Prancūzijoje būna sunku gauti pinigus už atliktą darbą. Tokiose situacijose svarbu žinoti teisinius aspektus.
Rugpjūčio 21 d. įsigalioja dar 2021 m. liepos 16 d. priimtas Europos Komisijos įgyvendinimo reglamentas, kuriuo iš dalies keičiamos nuostatos dėl išmaniųjų tachografų ir jų komponentų konstrukcijos, bandymo, įrengimo, naudojimo ir remonto reikalavimų. Visose naujose, pirmą kartą Europos Sąjungoje registruojamose krovininėse transporto priemonėse, sveriančiose daugiau kaip 3,5 t, ir autobusuose turės būti sumontuoti antrosios kartos išmanieji tachografai.
Lietuvoje tik kiek daugiau nei pusė (54,1 proc.) visų automobilių techninę apžiūrą praeina iš pirmo karto. Likusiems vairuotojams tenka pašalinti trūkumus ir į techninės apžiūros stotį atvykti dar kartą. Vairuotojams skirtos programėlės „carOne“ kūrėjai, bendradarbiaudami su draudimo rinkos inovatoriais, pasiūlė, kaip sumažinti dėl to kylantį galvos skausmą automobilių savininkams ir siūlo unikalią paslaugą – techninės apžiūros draudimą.
Europos darbo institucija (ELA), bendradarbiaudama su IRU, rengia tris praktinius seminarus dėl komandiruotų vairuotojų darbo užmokesčio (žr. pridedamą koncepciją ir trijų praktinių seminarų darbotvarkių projektus).
Komentarai
„Jeigu tai įsigalioja, tai Rusija, kuri yra svarbi TIR sistemos narė, griauna TIR sistemą. Būtų sutrikdyta prekyba, produktų, kitaip sakant, krovinių prekių manai – visa tai tikrai atsilieptų neigiamai. Jei tik sulėtėja Eurazijos transporto sistema, vežėjai sukuria mažiau BVP ir pasidaro mažesnė įtaka mūsų biudžetui“, – situaciją aiškina „Linavos“ generalinis sekretorius Ričardas Malkus. Ponui R. MALKUI reikėtų mažiau filosofuoti, o pradėti ruošti planą, kokiom konkrečiom priemonėm (pav. -staigiai sumažinti TIR -ų kainas, skubiai ir palankiomis sąlygomis sudaryti sutartis su įmonėmis teikiančiomis finansinį garantą ir t.t.) "Linava" galvoja padėti asociacijos vežėjams. Asociacijos "Linavos" generaliniam sekretoriui Malkui nederėtų tik dėjuoti. Labai tikėtina, kad vežėjams bus reikalinga skubi pagalba. Todėl labai reikalinga informacija, kokiu būdu reikės kirsti pasienio muitines vykstant į Rusiją. Kodėl jokios informacijos neteikia "Linavos" spaudos atstovas ponas Gytis?
Asociacijos "Linava" tikrasis narys, SVV Tarybos narys, LNV Konfederacijos Smulkių ir vidutinių vežėjų Komiteto pirmininkas S. ČESNAVIČIUS. Jeigu Rusija įvykdytų savo planus neabejotinai labiausiai nukentėtų asociacijos "Linava" vežėjai. Tuo pačiu būtų padaryta didelė žala ir šalies ekonomikai. Todėl visais įmanomais kanalais asociacijos "Linava" vadovybės atstovai privalėtų intensyviai dirbti šiuo klausimu. Sveikintina, kad A. Kondrusevičius nutarė su Vyriausybės kancleriu A. Mačiuliu aptarti tolimesnius Lietuvos veiksmus dėl Rusijos muitinės ketinimų nuo šių metų rugpjūčio 14 d. keisti tarptautinio gabenimo sąlygas. Matomai, iš asociacijos pusės, vien "Linavos" prezidento pastangų yra per mažai. Šia vežėjams neapsakomai svarbia problema labiausiai privalėtų rūpintis asociacijos "Linava" gen. sekretorius Ričardas Malkus. Neteko skaityti, kad R. Malkui tai rūpėtų ir jis šio klausimo sprendimui būtų pajungęs visą asociacijos "Linava" Sekretoriatą (klausimas nepaprastai svarbus ir Ričardas Malkus, jeigu ir atostogauja, privalėjo susiprasti nedelsiant prisijungti prie šių darbų) . Ar R. Malkus delegavo asociacijos "Linava" atstovą į IRU, per kurį skubos tvarka galėtų teikti visą informaciją IRU vadovybei ir iš jų gauti skubius atsakymus? Galimai R. Malkui už vežėjų pinigus gerai sekasi organizuoti tik ekskursinio lygio pasivažinėjimus. Asociacijoje "Linava" už gerus atlyginimus dirba daug darbuotojų. Todėl "Linavos" gen sekretoriui reikėtų konkrečiai paskirstyti užduotis (kuris Sekretorius ar kito padalinio Vadovas), kas dėl minėto klausimo sprendimo asmeniškai atsako už ryšius su IRU; ASMAP; LIETUVOS ir RUSIJOS MUITINĖMIS bei Užsienio reikalų ar Susisiekimo ministerijomis ir t.t. Juk laiko lieka vis mažiau. Todėl ir R. Malkui derėtų pradėti dirbti. Šioje situacijoje negalima pasikliauti tik A. Kondrusevičiaus pastangomis, nes ant kortos pastatytas Lietuvos vežėjų verslas. Visi gerai žinome, kad po gulinčiu akmeniu vanduo neteka. Todėl jį pastoviai privalome kilnoti. Jeigu asociacijos "Linava" vadovybė tinkamai ir atsakingai nedirbs, tai tikriausiai nepadės ir Vyriausybės kanclerio patikinimai, "kad aukščiausi šalies pareigūnai žino Rusijos muitinės planus, kurie įgyvendinimo atveju padarytų didelę žalą ne tik Lietuvos vežėjams, bet ir šalies ekonomikai."
Jūsų komentaras
Jei norite parašyti komentarą, prašome prisijungti:
arba užsiregistruoti.